Optimální otáčky 2,0 HDi 80kW

[Jezkovi.voci]

Tak taky přidám svůj názor, leč z jinýho vesmíru. U 2.0 TDCi ( taktež jako HDi je to CR) se mi podařilo snížit spotřebu řazením v rozmezí 2-3 tis ot. Pokud jsem neustále řadil 1800-2200, spotřeba byla vyšší. Holt, vyšší plnící tlak je vyšší plnící tlak... Motor si jen brouká.

[KUBBACHER]

To já jezdím kolem 1500ot./min. po rovnice až 2000ot./min., sem tam to protáhnu, v těch 1500ot. se mi auto jeví jako slušně ochotné reagovat na hlubší sešlápnutí plynového pedálu. Ale přiznávám, že to nemusí být to pravé ořechové pro motor, s býválou 605 2,5td jsem jezdil podobně, ale s 2,2hdi se to nedá srovnat.

To co napsal Jezkovi.voci zní zajímavě, taky to zkusím.

[Alek]

Ani po rovince, ani do kopce se s HDi pod 1500ot/min nejezdí!!!

Moc se snazim na mym motoru 2.2HDi kdyz ho chci setrit, nedostat se pod 2 000ot/min. max. nepatrne a dle podmínek.....jezdit kolem 1500ot/min je dobré tak akorát pro traktor a autobus!!!

Zdá se mi taková spodní hranice 1800ot/min....je to ale dle podmínek...

[upravil dne 5/9/07 Alek]

[mifa]

A jak jezdíte než se motor ohřeje?Já do 2000,jak ručička vyletí na 2000 tak buď řadím,nebo sundám nohu z plynu.Co potom už je mi jasné.

[Jezkovi.voci]

Myslím, že motoru až tak extrémně nevadí, pokud ho držíte u 1500 ot. Spíš tam hraje roli jeho pružnost, jestli má dostatek nm k akceleraci. Myslí že turbo zabírá kolem 1800, takže se nebojte ho držet ve vyšších otáčkách. Např. pokud mám tachometrově rychlost 100km, tak na 5tku mi točí cca 2100 ot. Což je myslím optimální.