Přejít na obsah
  • Current Donation Goals

emise


zbrojnoš

Recommended Posts

  • O 13 let později...

spis je rozhozena adaptace smesi (chybna cidla - lambda, MAP, cidlo teploty) nebo to spatne pali, pripadne je to mechanicka zalezitost - spatne serizene ventily nebo jsou podpalene nebo je spatna komprese, podle hodnoty lambda je to prilis bohate

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

i podle stavu svíček by měla být směs bohatá, proto jsem doufal, že kvuli tomu vyhořely ty svody, ale jak jsi psal to by zpusobila spíše chudá směs. No uvidíme co přinese další rozbor. A ten protokol je skutečně k autu bez katu.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Aha, to je tahle souvislost. Co je to za motor, nejaka 1,4 nebo 1,6? Zkusil.bych zmerit tlaky a pripadne zkontrolovat ventilove vule, pokud je to verze 8V kde nejsou hydrostely. V tech svodech je dira skrz ven? To by pak bralo falesnej vzduch a oblbovalo lambdu, ze by pak rozhazovala adaptaci do plusu

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Je to P306 1.6 8v 65kw (NFZ), ktery neprosel emisema, udajne kvuli chybejicimu katu, ktery byl nahrazen trubkou. Ale urcite tomu bude neco vic, protoze motor ma mirne nepravidelny chod. Ty vyfukove svody nemaji povrchova poskozeni, jen v te vnitrni prepazce byla dira. Na foto co z te prepazky zustalo po vydlabani vs jak by mnela vypadat, bohuzel ty druhe svody, ktere jsou z 1,4 se mi nepodarilo nasadit na stefty, abych zjistil jestli to ma vliv na funkci (zivocichare :D).

IMG_20200813_182940.jpg

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zkontroluj ty vule ventilu S 0,2 V 0,4 a zmer kompresi. Pak kdyz by byly nove svody, tak bych to pichnul na diag a mrknul na hodnoty MAPu a lambda sondy a teplotniho cidla chl.kap. Pro jistotu nove svicky ( Bosch FR7DC+) ,  pripadne zkusit i zapalovaci civku a kabely ( nebo listu, podle toho jaka verze zapalovani tam je ) a pak by se videlo co dal

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Dekuju moc za cenne rady, svice byly meneny jako prvni vec, bohuzel za B-Super 4 (moc tem viceelektrodovym svicim ve starsich motorech neverim) protoze skladem B-FR7DC+ nebyly (nedockavost). Muze byt teplotni cidlo vadne i kdyz budik teplotu ukazuje a ventilator se normalne sepne okolo 90 stupnu? Ma to kabelovou verzi zapalovani.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...