Georginho_cz406 Odesláno 16. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 16. srpen 2007 Tak stále si nevím rady. Na plyn mi to jede stále dobře, ale když při zahřátém motoru cca. 80 stupňů přepnu na benzín, hapruje to. Nedostane se to vůbec do otáček. Jako bych nejel. Nedávno to byla sranda, když mi v Německu došel plyn a na dálnici se mi to přeplo. Vůbec mi to nejelo. Předjel mě i Trabi. Ale jakmile jsem se po 5 minutách sešláplého plynu přehoupl přes 4 tisíce otáček škublo v tom a jelo to jako šídlo. Jak jsem se však dostal pod 4 t. musel jsem zase čekat dlouho, než je překročím! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Belmondo1 Odesláno 19. srpen 2007 Sdílet Odesláno 19. srpen 2007 Tak jsem si nasel zase chvilku cas pro laborovani nad kolisanim a nizkyma otackama a zkusil jsem odpojit krokac no a otacky se zvedly na 850 a kolisani zmizelo z cehoz mi vyplyva ze bude asi spatnej krokac. A ted otazka: kdyz to bez toho krokace slape jak ma, k cemu tam vlastne je? Jaka ma byt funkce toho krokace? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MPavel Odesláno 20. srpen 2007 Sdílet Odesláno 20. srpen 2007 Původně zaslal: Belmondo1 Tak jsem si nasel zase chvilku cas pro laborovani nad kolisanim a nizkyma otackama a zkusil jsem odpojit krokac no a otacky se zvedly na 850 a kolisani zmizelo z cehoz mi vyplyva ze bude asi spatnej krokac. A ted otazka: kdyz to bez toho krokace slape jak ma, k cemu tam vlastne je? Jaka ma byt funkce toho krokace? Krokáč reguluje tlak vzduchu v sání při volnoběžných otáčkách, kdy je zavřená škrtící klapka. To zní zajímavě. Moje logická úvaha je taková. Předpokládám, že jsi krokáč odpojil při volnoběhu, tedy byl otevřen (zasunut) na určitou hodnotu. To že jsi ho odpojil nemohla s ním řídící jednotka mrcasit takže proto to drželo volnoběh což se docela divím. Je dost možně, že řídící jednotka dostává od nějakého čidla špatné hodnoty a s krokáčem mrcasí a proto to kolísání. Nechci tím ale říct, že to krokáčem nemůže být. Jen je tady víc možností. [upravil dne 20.8.07 MPavel] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Belmondo1 Odesláno 20. srpen 2007 Sdílet Odesláno 20. srpen 2007 No muj krokac se otvira stylem ze tam je valec kterej je na jedny strane zkosenej a ten valec se otaci a tim padem otvira nebo zavira. Zajimavy je ze v klidovem stavu (odpojeny) je malinko pootevreny. Je to na pruzine takze at ho odpojim pri volnobehu nebo pri vypnutem motoru vzdycky se vrati do te polootevrene polohy. Jel jsem s tim odpojenym krokacem do prace a prijizde (jedu pod plynem, pred krizovatkou pustim plyn) to zase kolisalo asi 5 vterin a pak se to ustalilo na 850 ot/mim. Takze po odpojeni kolisani nezmizelo, jen se zvedly otacky na spravnou hodnotu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MPavel Odesláno 20. srpen 2007 Sdílet Odesláno 20. srpen 2007 Původně zaslal: Belmondo1 No muj krokac se otvira stylem ze tam je valec kterej je na jedny strane zkosenej a ten valec se otaci a tim padem otvira nebo zavira. Zajimavy je ze v klidovem stavu (odpojeny) je malinko pootevreny. Je to na pruzine takze at ho odpojim pri volnobehu nebo pri vypnutem motoru vzdycky se vrati do te polootevrene polohy. Jel jsem s tim odpojenym krokacem do prace a prijizde (jedu pod plynem, pred krizovatkou pustim plyn) to zase kolisalo asi 5 vterin a pak se to ustalilo na 850 ot/mim. Takze po odpojeni kolisani nezmizelo, jen se zvedly otacky na spravnou hodnotu. Jestli už není ta pružinku kaput... Asi jedině vyzkoušet jiný nejlépe nový... Já jsem svůj volnoběh asi tak trochu vyřešil. Nechci to zakřiknout, ale poslední dobu jede motor na volnoběh klidně jen vyjímečně se stane, že zakolísá. Začalo se to dávat do pořádku od doby kdy jsem začal brát benzín u OMW a jednou jsem vzal 30 litrů 100 oktanu... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 22. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 22. srpen 2007 Taky jednou vezmu 100...po výplatě Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
sheep Odesláno 2. září 2007 Sdílet Odesláno 2. září 2007 To ferry : Ano peugeoti maji MAP senzor meric absolutniho tlaku,asi zalezi na vyrobci nekdo meri na benzinech prutok vzduchu nekdo tlak.Ale zrejme se jim jedna o stejnou vec. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dave_k Odesláno 2. září 2007 Sdílet Odesláno 2. září 2007 Původně zaslal: Belmondo1 No muj krokac se otvira stylem ze tam je valec kterej je na jedny strane zkosenej a ten valec se otaci a tim padem otvira nebo zavira. Zajimavy je ze v klidovem stavu (odpojeny) je malinko pootevreny. Je to na pruzine takze at ho odpojim pri volnobehu nebo pri vypnutem motoru vzdycky se vrati do te polootevrene polohy. Jel jsem s tim odpojenym krokacem do prace a prijizde (jedu pod plynem, pred krizovatkou pustim plyn) to zase kolisalo asi 5 vterin a pak se to ustalilo na 850 ot/mim. Takze po odpojeni kolisani nezmizelo, jen se zvedly otacky na spravnou hodnotu. Pokud se otáčí ten trn tak to je špatně. Ten má jen vyjíždět a zajíždět. Pokud se otáčí tak máš omletý vodítka a už pomalu přemýšlej o o výměně krokáče. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 13. září 2007 Autor Sdílet Odesláno 13. září 2007 Kolik stojí krokáč? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Honzin Odesláno 13. září 2007 Sdílet Odesláno 13. září 2007 Záleží jaký tam máš a u koho ho koupíš - cca 1800-2500 Kč. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
stalmik Odesláno 13. září 2007 Sdílet Odesláno 13. září 2007 také mě to nejspíš potká.. Muj stojí 1700Kč.. Jinak ta lenivost je u mě také.. Mám tam svíčky asi 10tis. km BOSCH SUPER 4.. Myslíte že jsou špatné?? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 17. září 2007 Autor Sdílet Odesláno 17. září 2007 Jen musím počkat, až budou money a pak jdu do toho. Před tím mě však ještě čeká: výměna výfuku, rozvody, výměna převodového oleje, utěsnění a nákup nové hadice na chladící kapalinu :-) Asi se z toho pose.... No jo no, auto z bazoše...a to servisovaný v origo servisu poblíž Dvora...Ku...a Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Belmondo1 Odesláno 19. září 2007 Sdílet Odesláno 19. září 2007 Původně zaslal: Dave_k Pokud se otáčí ten trn tak to je špatně. Ten má jen vyjíždět a zajíždět. Pokud se otáčí tak máš omletý vodítka a už pomalu přemýšlej o o výměně krokáče. Mam motor 3V6 a tam je ten trn otaceci a ne zajizdeci m.j. cena noveho krokace je 5800kc bez DPH fakt husty. Nicmene jsem ho vymenil a stav se vubec nezlepsil otacky mam porad 650+- a pekne se houpou. Uz nevim co mam zkusit vymenit zkousel jsem snad vsechno, nenapada vas pls nekoho jeste neco cim by to mohlo byt???? Co vse jsem menil a kontroloval: 1) diagnostika bez chyb 2) vymenena civka s kabelama a se svickama 3) vymenen krokac 4) zmereny tlaky na vsech valcich 12 5) vymenen vzduchovej filtr 6) vymenena baterie Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 19. září 2007 Autor Sdílet Odesláno 19. září 2007 Založ nové téma a určitě ti někdo poradí :-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
fimima Odesláno 19. září 2007 Sdílet Odesláno 19. září 2007 Tak nevim jestli vam nějak pomužu chlapi,ale měl jsem podobnej problem z předešlym autem a nebyl to Peugeot ale Renault.Dělal to same co tu popisujete,chcipal při startu,chcipal při dojezdu do křižovatek,houpali otačky motoru atd.Ja snad vyměnil všechna čidla v motoru jaka jen tam byla,auto putovalo z jednoho servisu do druheho a pořad nic.Stalo to dost peněz a nebylo to k ničemu.Nakonec chybu našel jeden mladej mechanik v neznačkovem servisu,jedno malý levný těsnění na sani a vyfuk,ktere bylo propaleny přesne v prostředku toho sani a vyfuku.Tim padem motor nasaval spatky vyfukove plyny a tim se dusil.Proto nevim jestli vam to k nečemu bude,protože nevim jak to ma udělano Peugeot u benzinovyych motoru.:myslim:myslim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Belmondo1 Odesláno 19. září 2007 Sdílet Odesláno 19. září 2007 Původně zaslal: Georginho_cz406 Založ nové téma a určitě ti někdo poradí :-) Jestli se do zitra nikdo neozve s nejakou radou, tak to zkusim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Belmondo1 Odesláno 19. září 2007 Sdílet Odesláno 19. září 2007 Původně zaslal: fimima Tak nevim jestli vam nějak pomužu chlapi,ale měl jsem podobnej problem z předešlym autem a nebyl to Peugeot ale Renault.Dělal to same co tu popisujete,chcipal při startu,chcipal při dojezdu do křižovatek,houpali otačky motoru atd.Ja snad vyměnil všechna čidla v motoru jaka jen tam byla,auto putovalo z jednoho servisu do druheho a pořad nic.Stalo to dost peněz a nebylo to k ničemu.Nakonec chybu našel jeden mladej mechanik v neznačkovem servisu,jedno malý levný těsnění na sani a vyfuk,ktere bylo propaleny přesne v prostředku toho sani a vyfuku.Tim padem motor nasaval spatky vyfukove plyny a tim se dusil.Proto nevim jestli vam to k nečemu bude,protože nevim jak to ma udělano Peugeot u benzinovyych motoru.:myslim:myslim To me taky napadlo ze to nekde prisava, jeste to zkusim projit je pravda ze nejvic to kolisa kdyz jedu pod plynem a pustim rychle plyn a na volnobeh se to potom uz nehne, ale zas je to na tech 650 ot/min coz je taky divny Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
fimima Odesláno 19. září 2007 Sdílet Odesláno 19. září 2007 Původně zaslal: Belmondo1 Původně zaslal: fimima Tak nevim jestli vam nějak pomužu chlapi,ale měl jsem podobnej problem z předešlym autem a nebyl to Peugeot ale Renault.Dělal to same co tu popisujete,chcipal při startu,chcipal při dojezdu do křižovatek,houpali otačky motoru atd.Ja snad vyměnil všechna čidla v motoru jaka jen tam byla,auto putovalo z jednoho servisu do druheho a pořad nic.Stalo to dost peněz a nebylo to k ničemu.Nakonec chybu našel jeden mladej mechanik v neznačkovem servisu,jedno malý levný těsnění na sani a vyfuk,ktere bylo propaleny přesne v prostředku toho sani a vyfuku.Tim padem motor nasaval spatky vyfukove plyny a tim se dusil.Proto nevim jestli vam to k nečemu bude,protože nevim jak to ma udělano Peugeot u benzinovyych motoru.:myslim:myslim To me taky napadlo ze to nekde prisava, jeste to zkusim projit je pravda ze nejvic to kolisa kdyz jedu pod plynem a pustim rychle plyn a na volnobeh se to potom uz nehne, ale zas je to na tech 650 ot/min coz je taky divny To co popisuješ je přesne to co delal můj ex-Renault. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Belmondo1 Odesláno 19. září 2007 Sdílet Odesláno 19. září 2007 OK zkusim projit vsechny tesneni zatim diiiik Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 16. říjen 2007 Autor Sdílet Odesláno 16. říjen 2007 Přišla ranní zima a s ní i problémy s volnoběhem. Zase cuká Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.