Sign in to follow this  
Followers 0
šemoda

problém so štartom

17 posts in this topic

Dobrý večer,mám problém zo štartom môjho Peugeota 206 HDI. Štartuje len pri roztlačení, to naskočí pri malom drgnutí, keď však točím kľúčom nechce naskočiť.Dnes som sa vrátil už z druhého servisu a nič. Tam dvakrát naskočil a dosť. Vymenil som palivové potrubie a čerpadlo bolo na stolici. Za radu vopred ďakujem.

[upravil dne 23.5.2007 šemoda]

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: šemoda

Dobrý večer,mám problém zo štartom môjho Peugeota 206 HDI. Štartuje len pri roztlačení, to naskočí pri malom drgnutí, keď však točím kľúčom nechce naskočiť.Dnes som sa vrátil už z druhého servisu a nič. Tam dvakrát naskočil a dosť. Vymenil som palivové potrubie a čerpadlo bolo na stolici. Za radu vopred ďakujem.

a co starter? ted jsem dělal jednu 206 a měla rozpadly jeden magnet ktery se postavil napříč a díky tomu se zadřel rotor. starter točí? nebo to jen cvakne a nic.

Jo a auto neroztlačovat !!!kor HDI , jinak papa katalysator lambda!!!

[upravil dne 23.5.2007 šemoda]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobrý večer. Najskôr dík za rady.Ten štartér točí. To roztlačenie sme skúsili spolu so štartrom, na prekvapenie to drgnutie stačilo fakt malé. Najskôr sme hľadali netesnosť, falošný vzduch v palivovom potrubí , to by však nenaskočilo na to drgnutie. V servise bolo čerpadlo na stolici, keď som odchádzal dvakrát normálne naštartovalo. Doma som vypol motor a už zas len točí a nenaskočí.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: šemoda

Dobrý večer,mám problém zo štartom môjho Peugeota 206 HDI. Štartuje len pri roztlačení, to naskočí pri malom drgnutí, keď však točím kľúčom nechce naskočiť.Dnes som sa vrátil už z druhého servisu a nič. Tam dvakrát naskočil a dosť. Vymenil som palivové potrubie a čerpadlo bolo na stolici. Za radu vopred ďakujem.

[upravil dne 23.5.2007 šemoda]

nemas vymlatený starter v puzdrach...mne to iste robilo na 307 2,0 hdi.....starter trochu stekal, tocil a auto neislo nastartovat, bo bral enormne mnozstvo prudu...skus ci sa ti starter nezahrieva ...mne po par otocenii bol horuci.... skus, uvidis

Share this post


Link to post
Share on other sites

Môžu to byť aj vadné vstreky, ktoré prepúšťajú palivo do prepadu...Poprípade ešte regulátor tlaku paliva na čerpadle...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: hnusoba

Môžu to byť aj vadné vstreky, ktoré prepúšťajú palivo do prepadu...Poprípade ešte regulátor tlaku paliva na čerpadle...

hovori ze bol v servise, a tam mu to urcite napichli na diagnostiku..a ta by zistila ze nieje v poriadku strtovaci tlak paliva, a vedely by co dalej, pozeraly by regulator, snimac na rampe atd atd,,a hned by zistili ze je vadny vstrek.....ak mu nevyhodilo nic,tak bude chyba inde.....potrebny tlak na start je cc 150 bar, pri nastartovanom motore okolo 300 - 400...dobry motor niekedy aj 1000 bar...

len tak na oblatku...myslim pri tomto motore 2,0 hdi 66 kw

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Pe.Tr

Původně zaslal: šemoda

Dobrý večer,mám problém zo štartom môjho Peugeota 206 HDI. Štartuje len pri roztlačení, to naskočí pri malom drgnutí, keď však točím kľúčom nechce naskočiť.Dnes som sa vrátil už z druhého servisu a nič. Tam dvakrát naskočil a dosť. Vymenil som palivové potrubie a čerpadlo bolo na stolici. Za radu vopred ďakujem.

a co starter? ted jsem dělal jednu 206 a měla rozpadly jeden magnet ktery se postavil napříč a díky tomu se zadřel rotor. starter točí? nebo to jen cvakne a nic.

Jo a auto neroztlačovat !!!kor HDI , jinak papa katalysator lambda!!!

[upravil dne 23.5.2007 šemoda]

presne tak..moderne diesle, NEROZTLACOVAT..... lamda sonda dostava na P..u,,,,a to nehovorim o tom ked ti skoci rozvodovy remen, nadajboze sa roztrhne a motor nastartuje..... to mas o love postarane...... takze netlac :papa

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: marisw

Původně zaslal: hnusoba

Môžu to byť aj vadné vstreky, ktoré prepúšťajú palivo do prepadu...Poprípade ešte regulátor tlaku paliva na čerpadle...

hovori ze bol v servise, a tam mu to urcite napichli na diagnostiku..a ta by zistila ze nieje v poriadku strtovaci tlak paliva, a vedely by co dalej, pozeraly by regulator, snimac na rampe atd atd,,a hned by zistili ze je vadny vstrek.....ak mu nevyhodilo nic,tak bude chyba inde.....potrebny tlak na start je cc 150 bar, pri nastartovanom motore okolo 300 - 400...dobry motor niekedy aj 1000 bar...

len tak na oblatku...myslim pri tomto motore 2,0 hdi 66 kw

to sa mylis.nase auto transit bolo 3 krat na pocitaci a nestartuje.diagnostika ti vypise 10 moznych chyb a co dalej?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: jozefsv

Původně zaslal: marisw

Původně zaslal: hnusoba

Môžu to byť aj vadné vstreky, ktoré prepúšťajú palivo do prepadu...Poprípade ešte regulátor tlaku paliva na čerpadle...

hovori ze bol v servise, a tam mu to urcite napichli na diagnostiku..a ta by zistila ze nieje v poriadku strtovaci tlak paliva, a vedely by co dalej, pozeraly by regulator, snimac na rampe atd atd,,a hned by zistili ze je vadny vstrek.....ak mu nevyhodilo nic,tak bude chyba inde.....potrebny tlak na start je cc 150 bar, pri nastartovanom motore okolo 300 - 400...dobry motor niekedy aj 1000 bar...

len tak na oblatku...myslim pri tomto motore 2,0 hdi 66 kw

to sa mylis.nase auto transit bolo 3 krat na pocitaci a nestartuje.diagnostika ti vypise 10 moznych chyb a co dalej?

ja som mal teraz napichnute berlingo hdi a nevypisalo nic...a nestartuje stale.....regulator ok,cerpadlo tak isto aj vstreky...... kde je chyba....no ostava mi prejst len kazdu blbost co mi napadne...a typek nespomynal ze by mu nieco diagnostika vypisala...ak hej tak by to sem urcite hodil....takze sa mylis asi ty.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: marisw

Původně zaslal: jozefsv

Původně zaslal: marisw

Původně zaslal: hnusoba

Môžu to byť aj vadné vstreky, ktoré prepúšťajú palivo do prepadu...Poprípade ešte regulátor tlaku paliva na čerpadle...

hovori ze bol v servise, a tam mu to urcite napichli na diagnostiku..a ta by zistila ze nieje v poriadku strtovaci tlak paliva, a vedely by co dalej, pozeraly by regulator, snimac na rampe atd atd,,a hned by zistili ze je vadny vstrek.....ak mu nevyhodilo nic,tak bude chyba inde.....potrebny tlak na start je cc 150 bar, pri nastartovanom motore okolo 300 - 400...dobry motor niekedy aj 1000 bar...

len tak na oblatku...myslim pri tomto motore 2,0 hdi 66 kw

to sa mylis.nase auto transit bolo 3 krat na pocitaci a nestartuje.diagnostika ti vypise 10 moznych chyb a co dalej?

ja som mal teraz napichnute berlingo hdi a nevypisalo nic...a nestartuje stale.....regulator ok,cerpadlo tak isto aj vstreky...... kde je chyba....no ostava mi prejst len kazdu blbost co mi napadne...a typek nespomynal ze by mu nieco diagnostika vypisala...ak hej tak by to sem urcite hodil....takze sa mylis asi ty.....

ja ti asi nerozumiem.pisal ze keby mal nieco vadne tak mu to diagnostika ukaze.napr. vstreky.ja ti vravim, ze to nemusi byt pravda.ak nejde auto nastartovat tak ti vypise vela zavad pretoze moznosti na seba nadviazuju.ak to riadi riadiaca jednotka , a ta ma zaznamenane od nejakeho tlakoveho cidla ze ma nedostatocny tlak tak neda pokyn na otvorenie vstrekov...atd.

moj pripad s motorom tdci (common rail) je taky,ze vypisalo 10 moznych pricin, od vadnych vstrekov ,cez tlak,riadiacu jednotku az po cerpadlo.takze v podstate vsetko co moze byt chyba.a to mi je vies na co

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Lamda sonda dostava na P..u"

Áno, svätá pravda, naštuduj si dieslové motory a skús mi niekde nájisť, kde bude lambda sonda o ktorej píšeš na 2.0 66kW HDičku.

A k diagnostike, tá Ti nemusí ukázať NIČ !!!

To, že ak štartuješ a čerpadlo netlačí naftu tak to Ti NEVYPÍŠE ako závadu !!!

Ak si nikdy nerobil diagnostiku tak tu nepíš o čom nevieš.

A ešte jedna vec: "potrebny tlak na start je cc 150 bar".

Zvýš tento tlak o 100 barov a tak dostaneš potrebný tlak na naštartovanie.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: hnusoba

"Lamda sonda dostava na P..u"

Áno, svätá pravda, naštuduj si dieslové motory a skús mi niekde nájisť, kde bude lambda sonda o ktorej píšeš na 2.0 66kW HDičku.

A k diagnostike, tá Ti nemusí ukázať NIČ !!!

To, že ak štartuješ a čerpadlo netlačí naftu tak to Ti NEVYPÍŠE ako závadu !!!

Ak si nikdy nerobil diagnostiku tak tu nepíš o čom nevieš.

A ešte jedna vec: "potrebny tlak na start je cc 150 bar".

Zvýš tento tlak o 100 barov a tak dostaneš potrebný tlak na naštartovanie.

hej.... potrebny minimalny tlak na start je 150 bar

Share this post


Link to post
Share on other sites

Roztlacat sa motory s rozvodovym remenom nesmu koli risku ze remen pri trhnuti preskoci a piesty sa stretnu z ventilmi. Ak tak jedine na tretom a vyzsom rychlostnom stupni.

K tvojej zavade: Ak sa starter toci, tipujem ze ti to nezhavi. Studeny motor tazko alebo vobec neskoci , teopli naskoci v pohode. Nic ine ma nenapada.

Původně zaslal: šemoda

Dobrý večer,mám problém zo štartom môjho Peugeota 206 HDI. Štartuje len pri roztlačení, to naskočí pri malom drgnutí, keď však točím kľúčom nechce naskočiť.Dnes som sa vrátil už z druhého servisu a nič. Tam dvakrát naskočil a dosť. Vymenil som palivové potrubie a čerpadlo bolo na stolici. Za radu vopred ďakujem.

[upravil dne 23.5.2007 šemoda]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.