Po důkladném prohřátí motor 306 zhasíná

[hopkok]

no ludia ono vas celkom chapem, ale vraviet ze Peugeot uz nikdy na zaklade toho ze si kupil auto v bazare co ma mozno najazdene 300000km tak skor by som sa stazoval na bazar ako na Pazouta:cool:

Neviem ako by vypadala Felda pri 300 000, to by si uz bol asi ako Fred Flinstone co by tam bola zhnita uz aj podlaha:D

P.s.mam na 406-te 181 000km na jednej spojke a zatial tiez v pohode, a tiez ju nesetrim;)

[upravil dne 15.5.2007 hopkok]

[Reff21]

tak pánové...řídící jednotka nenavázala kontakt s diagnostikou, takže to možná vypadá na nový software do ECU....!! přeinstalování prý vyjde asi na 500,-Kč...ale ještě to nemusí být definitivní....ještě by to mohlo být tou cívkou a nebo VN kabely..., ale podle toho, co jsem se učil ve škole na diagnostikách, tak většinou, když nenavázala spojení ECU s diagnostikou, tak to byl ten software....!! tak po neděli uvidíme...už jsem objednaný do Peugeot servisu..

[hopkok]

good luck;)

[Reff21]

takže to dělala cívka VN kabely....:grruž jezdím..

[Vega600]

Po vzoru Reff21 jsem vyměnil vyskonapěťovou cívku, bohužel žádná změna a závada trvá dále, zbývají už jen vyskonapěťové kabely - méně pravděpobné, ale hlavně vstřikovač a lambda sonda. Jedu raději znova na diagnostiku.

[upravil dne 22.5.2007 Vega600]

[hopkok]

Kludne to mozu byt aj tie kabely...

[Reff21]

...by jste se divily, ale kabely nadělají velkou svini!!!! ted mi kamoš dotáhl Hiundai Sonatu 2.0i a dělalo to hodně podobnou neplechu..., tak jsem skusil rovnou nový VN kabely ke svíčkám a jezdí jak drak....!!!!!

[Reff21]

Pro Vega600: chci se zeptak kolik máš najeto....páč na 306 benzínech se VN kabely mění po 70 000 km!!!...někdy i už po 60 000km...tak pokud máš třeba 2-nasobek, tak je to pak docela možné...zatim...a hodně štěstí!!!!!:super

[Vega600]

Původně zaslal: Reff21

Pro Vega600: chci se zeptak kolik máš najeto....páč na 306 benzínech se VN kabely mění po 70 000 km!!!...někdy i už po 60 000km...tak pokud máš třeba 2-nasobek, tak je to pak docela možné...zatim...a hodně štěstí!!!!!:super

Mám tam najeto dle tachometru 140 000km, takže všeho jsem nechal a do Auto Kelly prodejny spěchal, kabely mám doma za necelých 500kč. Teď je tady bouřka, takže zejtra je vyměním otestuju a sem napíšu s jakým výsledkem.

[Reff21]

...tak jsem zvědavej...!! snad to bude doopravdy OK......tak se pak ozvi....

[Vega600]

po výměně vysokonapěťových kabelů je situace o něco lepší, motor už nezhasíná s železnou pravidelností. Základní chybu tedy tu nejfatálnější vyvolaly skoro na 100% vadné vysokonapěťové kabely. Pro kontrolu jsem ještě rozpojil výfukové potrubí těsně před katalyzátorem a zjistil že je uvnitř černé a zakarbonované. Srovnal jsem to s Renaultem, který měl v obdobném místě potrubí krásně skoro do běla vypálené(dobře spalující). Z toho lze odvodit to co jsem psal již výše - po vyndání kabelů od Lambda sondy se otáčky vůbec neměnily, mám tedy za to že tuto sondu mám aktuálně ještě nefunkční(zakarbonovanou). Zkusím auto ještě řádně protáhnout a snad karbon vyhoří a začne opět fungovat Lambda sonda. Otázku považuji za vyřešenou a budu jen konstatovat, že na špatné vysokonapěťové kabely se nabalily další problémy. Po této zkušenosti mohu jen doporučit každému jejich preventivní výměnu - řekněme po 50 000km, vyhnete se tak neskutečným problémům na které byla i diagnostika krátká. Díky všem za trpělivou pomoc a obzvlášť děkuji Reff21. Další dík patří firmě Auto Kelly, kde nechtějí na zákaznících jen za každou cenu vydělávat a ochotně ode mne vzali zpět vysokonapěťovou cívku, u které se ukázalo, že není zdrojem potíží.

[Reff21]

Tak to gratuluji!! ještě jestli můžu doporučit na to odkarbonování, tak natankovat 98 nebo 100 oktanovej benzín...např. Shell V-Power Racing....asi tak 20 litrů ale až buseš mít skoro prázdnou nádrž....a pořádně to protáhnout...tj. alespoň do otáček nejvyššího výkonu...( u 1.4i 55kW/5 800ot/min, u 1.6i je to podobné....jen je tam 65kW..)!! Ale nejlépe postupně!!!..jinak sem rád, že jsem mohl pomoci.....zatim se mějte...