diagnostika - chyba 41

[vinorak]

Zdravim všechny. Takže můžu potvrdit že vyblikání klíčkem funguje i u 1,1 44kw. no ale teď k problému. Asi před dvěma měsíci se párkrát za jízdy rozsvítila kontrolka diagnostiky a zhasla až když se to chcíplo, někdy zhasla třeba po minutě. ale auto jelo ok a nežralo. od té doby nic a vše je ok. Tak sem teď zkusil vyblikání a je tam 41 což je SNÍMAČ OTÁČEK/ POLOHY v angličtině :Vehicle speed sensor (voltage low and high respectively)

nemá s timhle problémem někdo zkušenost? je to snímačem otáček u setrváku? zatim je všechno ok ale co kdyby..

dík moc za rady.

[HanzGti]

zkus vycistit a prostrikat konkorem nebo jinym olejem vsechny kontakty jestli to nic nedela a jeszdi bez chyb tak to bude en naka kraviny ve stylu utrzenyho dratu nebo spatnyho uzemeni

[vinorak]

to už sem udělal a vymazal paměť diagnostiky tak uvidíme co bude dál...

[upravil dne 19.4.2007 vinorak]

[zoby]

máte někdo něco nového?

já tam mám taky chybu 41 a pak ještě 53.

ta 41 je jak psal vinorak SNÍMAČ OTÁČEK/ POLOHY v angličtině :Vehicle speed sensor (voltage low and high respectively)

a ta 53 je Napětí na akumulátoru příliš vysoko nebo nízko. a anglicky Battery Voltage** Fault that will cause ECU to use default value in place of faulty sensor.

pokud tomu dobře rozumím, tak by to spolu mělo spouviset.

netušíte co s tím?

[vinorak]

tu 53 mi to tudle napsalo a zjistil sem že mám na baterce 12,2 V tak sem jí nabyl a vše je ok:myslim

[Mitja]

Podle toho co jsem vycetl na jinych forech by 41 by nemela znamenat nic, jak uz jsem tady psal, je to tim ze nebezi motor kdyz delas diagnostiku.

A 53 mi to vyblikalo tez. Ja mel jednu dobu strasne problemy s dobíjením, tak predpokladam ze ta chyba byla z te doby. Chyby sem smazal, a 53 se uz od te doby neobjevila.

[vinorak]

no mě to dobijí 14v ale baterka byla načatá a celkem rychle se vybíjí a před zimou pude nová

[Mitja]

No ja s tim mel velke problemy, ted uz posledniho trictvrte roku, musim zaklepat, dobiji krasnych 14,2 V, se zaplyma svetlama a vetrakem 14V. Baterku jsem daval nedavno novou.. stara najde uplatneni jinde - dobijeni baterek do modelů na letisti . Jeste cekam az mi znamy posle plany kridla a vyskovky na novy trochu silnejsi elektrovetron, jsem mu dal lhutu 3 tydny, uz je to 4 a furt nic : )).

[Pája Rybišár]

A není tam ten hallov snímač otáček jen jako náhradní čidlo nebo doplňkový??Nebere řj informace o otáčkach motoru z jineho snímače?Třeba snímač polohy vačkový hřídele?nebo snímače polohy 1 válce?.prootže si myslím že kdyby byl vadnej(nebo poškozenej a daval nesmyslny hodnoty impulsu) Halluv snímač otáček,tak by jsi to auto ani nenakopl....To je jednobod a vstřik.Bosch Mono-Jetronic???

[Vopičí]

Původně zaslal: Pája Rybišár

A není tam ten hallov snímač otáček jen jako náhradní čidlo nebo doplňkový???

Taky bych to tak viděl:super

Snímač otáček je na rozdělovači.....nebo někde tam

Taky modul zapalování bejvá často zoxidovanej, je zasunutej dvouma kontaktama do rozdělovače a málokdo to tam čistí.

[upravil dne 19/6/07 Vopičí]

[zoby]

ta 53 je v poho, měl jsem chvíli vyšťavenou baterku.

ta 41 mě zajímá proto, že to občas cukne a blikne k-čko a někdy to i zdechne. a když to zdechne tak věšinou chyntne na poprvé, ale párkrát až na několikátý pokus.

zkusím pročistit kontakty a uvidíme

[zoby]

jak se maže paměť závad? když jsem ten klíček podržel víc jak 10 sekund tak se to nesmazalo

[Hafity]

Odpoj oba póly aku a spoj je mezi sebou klidně i na dýl než 10 sekund. Myslím spojit ty kabely! Póly na baterce nee!

[Vopičí]

Původně zaslal: Hafity

Odpoj oba póly aku a spoj je mezi sebou klidně i na dýl než 10 sekund. Myslím spojit ty kabely! Póly na baterce nee!

Já mam napojenou další baterii (tzv. záloha) na alarm a tý by ani spojení těch káblů neprospělo:D:D....ale odpojení baterie na 1 min funguje taky:D.....chce si to uvědomit, co všechno v autě člověk má.

Ale jinak souhlasím s Hafity