Motor 2.0i

[Ladis-s]

Cus,

nemate nekdo zkusenosti se zastavbou dvoulitru? mam ten novejsi model 306 z roku 97 a v nem 1.6. Zajimalo by me co vsechno je potreba menit kdyz tam chci dat dvoulitr a jestli je to nejaky problem.

Diky Ladis

[domikra]

určitě to jde vyměnit,pokud se jedná o stejny typ vozu...slovo nejde neznám:D

[Vvitty]

no jestli s tim chces jezdit po silnici, tak napriklad papiry....

[Ladis-s]

No jde mi o to jestli se musi menit cela elektrika, nebo jestli je delena na dve casti a vymeni se jen ta motorova.

[P607Olda]

Vznikne neprodejný kus,

aneb jak se nadřít a nic nezískat.

[Ladis-s]

Původně zaslal: P607Olda

Vznikne neprodejný kus,

aneb jak se nadřít a nic nezískat.

A kdo říká že ho chci prodávat. Já s tím autem chci jezdit. Je mi jasné že je to dost problém po papírové stránce, ale i to se dá zařídit. Pokud vyměním i brzdy, tak se dá přestavba nechat schválit.

[P607Olda]

Rozmysli, jestli tu práci nevěnovat tak, aby vznikla nějaká hodnota - např. opravit nepojízdné auto s vylágrovaným motorem (nejlépe 307).

Protože takhle do 306-ky věnuješ práci a vznikne auto, které má nižší hodnotu než před úpravou.

Vidím to denně u souseda, jak si opravuje různé 105, starší Hyundai atd, práce odvede dost a furt žádný pořádný výsledek.

[upravil dne 28.4.2007 P607Olda]

[Ladis-s]

Původně zaslal: P607Olda

Rozmysli, jestli tu práci nevěnovat tak, aby vznikla nějaká hodnota - např. opravit nepojízdné auto s vylágrovaným motorem (nejlépe 307).

Protože takhle do 306-ky věnuješ práci a vznikne auto, které má nižší hodnotu než před úpravou.

Vidím to denně u souseda, jak si opravuje různé 105, starší Hyundai atd, práce odvede dost a furt žádný pořádný výsledek.

[upravil dne 28.4.2007 P607Olda]

Prave ze problem je v tom ze jsem si svoje auti oblibil

A chci si udelat zrovna tohle. A kdyz se do nich ty dvoulitry davali, tak myslim ze to zas takovej problem nebude.

[orgacek]

Hodně štěstí, vydal ses na dlouhou trať

[Lavak_Bob]

Původně zaslal: Ladis-s

Původně zaslal: P607Olda

Rozmysli, jestli tu práci nevěnovat tak, aby vznikla nějaká hodnota - např. opravit nepojízdné auto s vylágrovaným motorem (nejlépe 307).

Protože takhle do 306-ky věnuješ práci a vznikne auto, které má nižší hodnotu než před úpravou.

Vidím to denně u souseda, jak si opravuje různé 105, starší Hyundai atd, práce odvede dost a furt žádný pořádný výsledek.

[upravil dne 28.4.2007 P607Olda]

Prave ze problem je v tom ze jsem si svoje auti oblibil

A chci si udelat zrovna tohle. A kdyz se do nich ty dvoulitry davali, tak myslim ze to zas takovej problem nebude.

A co tak ho predat a kupit si dvojlitra komplet?

[Ladis-s]

Původně zaslal: Lavak_Bob

Původně zaslal: Ladis-s

Původně zaslal: P607Olda

Rozmysli, jestli tu práci nevěnovat tak, aby vznikla nějaká hodnota - např. opravit nepojízdné auto s vylágrovaným motorem (nejlépe 307).

Protože takhle do 306-ky věnuješ práci a vznikne auto, které má nižší hodnotu než před úpravou.

Vidím to denně u souseda, jak si opravuje různé 105, starší Hyundai atd, práce odvede dost a furt žádný pořádný výsledek.

[upravil dne 28.4.2007 P607Olda]

Prave ze problem je v tom ze jsem si svoje auti oblibil

A chci si udelat zrovna tohle. A kdyz se do nich ty dvoulitry davali, tak myslim ze to zas takovej problem nebude.

A co tak ho predat a kupit si dvojlitra komplet?

Prave ze ja mam cabrio a sehnal sem ho v relativne dobrym stavu a za takovy s dvoulitrem bych dal masli. A ta sestnactka je lenoch

[P607Olda]

Tak to je neco, to ti zavidim.

Akorat si myslim, ze kabrio je asi tezsi nez normalni provedeni, a proto je line. Je otazka, jestli by to dvoulitr vyznamne zmenil.

V kazdem pripade bych se ti snazil rozmluvit prestavbu.

Mas ten motor 1,6 v dobrem stavu? Normalne (mame ho napr. v 306 kombiku) a jeho ridic si docela pochvaluje, na normalni jezdeni docela staci. On jezdi asi 40 t rocne, sluzebne, ale taky na hory, do Alp.

[Ladis-s]

Původně zaslal: P607Olda

Tak to je neco, to ti zavidim.

Akorat si myslim, ze kabrio je asi tezsi nez normalni provedeni, a proto je line. Je otazka, jestli by to dvoulitr vyznamne zmenil.

V kazdem pripade bych se ti snazil rozmluvit prestavbu.

Mas ten motor 1,6 v dobrem stavu? Normalne (mame ho napr. v 306 kombiku) a jeho ridic si docela pochvaluje, na normalni jezdeni docela staci. On jezdi asi 40 t rocne, sluzebne, ale taky na hory, do Alp.

Na to ze ma ten motor nalitano asi 160k, tak je docela v dobrym stavu. Ale jelikoz to auto ma pres 1300kg, tak je to dost znat. Jasne ze na normalni jezdeni to staci v pohode , ale mam rad kdyz vim ze kdyz seslapnu plyn, ze to fakt pojede. Tahle verze ma 65kW a koukal jsem ze ty dvoulitry maji asi 130kW, coz je dost rozdil. Taky jsem si rikal jestli nezustat u tohohle motoru a jen ho trochu upravit, ale myslim ze tim bych ho akorat kurvil.

[upravil dne 29.4.2007 Ladis-s]

[Medvěd]

Myslím, že vynaložená práce nebude odpovídat výsledku a ve finále budeš nešťastnej jak šafářův dvoreček

[Pe.Tr]

když se stím chceš tak trápit tak tam dej aspon 3litr,to pak bude tahat:super

[Guest brouk]

když dvoulitr tak 2,0 16v at to stojí za to.....100kw to už aspon rozhýbe....budeš ale měnit celý agregát s elektrikou...možná by stačil 2,0 s XSi ten má 89kw a jede už slušně...ten mi tu leží komplet.......mnoho trpělivosti...

[OK406]

Původně zaslal: Ladis-s

Původně zaslal: P607Olda

Tak to je neco, to ti zavidim.

Akorat si myslim, ze kabrio je asi tezsi nez normalni provedeni, a proto je line. Je otazka, jestli by to dvoulitr vyznamne zmenil.

V kazdem pripade bych se ti snazil rozmluvit prestavbu.

Mas ten motor 1,6 v dobrem stavu? Normalne (mame ho napr. v 306 kombiku) a jeho ridic si docela pochvaluje, na normalni jezdeni docela staci. On jezdi asi 40 t rocne, sluzebne, ale taky na hory, do Alp.

Na to ze ma ten motor nalitano asi 160k, tak je docela v dobrym stavu. Ale jelikoz to auto ma pres 1300kg, tak je to dost znat. Jasne ze na normalni jezdeni to staci v pohode , ale mam rad kdyz vim ze kdyz seslapnu plyn, ze to fakt pojede. Tahle verze ma 65kW a koukal jsem ze ty dvoulitry maji asi 130kW, coz je dost rozdil. Taky jsem si rikal jestli nezustat u tohohle motoru a jen ho trochu upravit, ale myslim ze tim bych ho akorat kurvil.

[upravil dne 29.4.2007 Ladis-s]

Tak zkus ten motor upravit např. na čipovat a uvidíš.

[djfrozen]

Původně zaslal: OK406

Tak zkus ten motor upravit např. na čipovat a uvidíš.

ja myslim ze nacipovani tomuhle motoru moc nepomuze jelikoz nema turbo

[Vvitty]

agregat z s16 ma 120kW, ale bude to taky za ranu... zas tolik tech motoru totiz neni.

[Ladis-s]

Původně zaslal: OK406

Původně zaslal: Ladis-s

Původně zaslal: P607Olda

Tak to je neco, to ti zavidim.

Akorat si myslim, ze kabrio je asi tezsi nez normalni provedeni, a proto je line. Je otazka, jestli by to dvoulitr vyznamne zmenil.

V kazdem pripade bych se ti snazil rozmluvit prestavbu.

Mas ten motor 1,6 v dobrem stavu? Normalne (mame ho napr. v 306 kombiku) a jeho ridic si docela pochvaluje, na normalni jezdeni docela staci. On jezdi asi 40 t rocne, sluzebne, ale taky na hory, do Alp.

Na to ze ma ten motor nalitano asi 160k, tak je docela v dobrym stavu. Ale jelikoz to auto ma pres 1300kg, tak je to dost znat. Jasne ze na normalni jezdeni to staci v pohode , ale mam rad kdyz vim ze kdyz seslapnu plyn, ze to fakt pojede. Tahle verze ma 65kW a koukal jsem ze ty dvoulitry maji asi 130kW, coz je dost rozdil. Taky jsem si rikal jestli nezustat u tohohle motoru a jen ho trochu upravit, ale myslim ze tim bych ho akorat kurvil.

[upravil dne 29.4.2007 Ladis-s]

Tak zkus ten motor upravit např. na čipovat a uvidíš.

Načipování přidá maximálně tak 6kW, a to je jak prd. Prave ze to chce mit nejdriv dobrej zaklad kterej se da takhle doladovat. Ten motor z S16 je asi nejzajimavejsi . Netusite nekdo za kolik se prodavaj?