Jacke_Jumpe

2.1 svTD a rostlinej olej

19 posts in this topic

Docela by mě zajímalo jestly by se s 2,1 dalo jezdit na rostlinej olej moch bych ho mít kubíky a za darmo.

A jelikoš budu vozit lidi na intr za peníze mohlo by mi to uplatit ND:myslim

Máte s tim někdo skušenosti?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pokud chceš, aby Ti auto vydrželo cca 3 měsíce (maximálně), jezdi třeba na rostlinej olej. Pokud ale chceš mít auto i na delší dobu, pak nechápu, že Tě taková zhovadilost vůbec může napadnout.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kdybych ho měl zadarmo, tak bych na něj jezdil třeba v nějaký starý 205tce ... v holý atmosféře bez turba a ještě bych musel vědět, že je beztak total KO a že ji budu stejně za 2 měsíce dávat do šrotu ... Jinak NE!!! Ale dělej jak myslíš ... ale ty motory jsou opravdu stavěný na NAFTU - to něni nějaký výmysl ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mno trošku bych oponoval. Sice moje auto taky nic jinýho než naftu nepoznalo a nepozná, ale s určitýma úprava není zas až takový problém na rostliný olej jezdit. Vždyť na ten byl prapůvodní diesel postaven. Je ale potřeba hodně úprav (druhá nádrž, předehřev atd...) a přesto musíš počítat s tím že motor půjde rychleji do šrotu. Veškerá těsnění palivové soustavy, čerpadlo, vstřiky, častěji měnit naftový filtr atd.... To už to raději řeď naftou 1/3 a budeš mík klasickou bionaftu. Pak to jde i bez úprav ale stejně.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

a takova pripominka..myslis, ze redenim neco usetris ? pokud mas cerpadlo bosch, tak pokud chces jezdit na olej, tak jezdi, ale udelej si tam poradne predehrev, nejlepe dva ventily a dvounadrzkovy ssytem s vycerpanim oleje pred zhasnutim motoru. Ja takovym vecem velice fandim, protoze nafta se tezi, kdezto repka roste na poli, ale bohuzel jak bylo receno, je to stavene spis naftu, takze pocitej s tim, ze to bude mit na neco casem neblahy vliv, ktery muzes zminimalizovat popsanyma upravama na minimum. Duelzite je, abys mel v poradku cerpadlo a vstiky, at to dobre rozprasuje, casteji menit olej atd. Vliv na vykon ani kourivost by to nemelo mit vubec. Problemy nastanou v zime v mrazech...je treba jezdit na smes. Dale se pro provoz ciste na olej doporucuje poupravit predvstrik a celkove nastaveni cerpadla atd atd....

Jinak osobne myslim, ze do 605tky, pokud ma dobry motor je to skoda davat bez vsech techto uprav...muzes se neco \"pokazit\" :), radeji jak bylo receno na podobny provoz je lepsi mit 1.9D bez turba, coz je casty motor, a dily sou o dost levnejsi ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

A za kolik ti jezdí 605ka s 2,1 TD, že řešíš rostlinný olej?

A vůbec - ono je takových motorů nazbyt?

Jako proč ne, zkus to - ale sežeň si ten samý motor a díly, které by se mohli zničit a pak uvidíš (jako jeden pán, který má v zásobě pro svého Mercedesa asi ještě dva motory, tak proč by to nezkoušel, že).

Ale nejsi sám, kdo nad tím přemýšlel, už jsem pár takových nápadů vyslechl...

Prostě ne. :bojim

Share this post


Link to post
Share on other sites

Koukám že to berete všicky tak že bych byl takovej šílenec a lil do toho auta ten volej čistej.:o:o

Tak to bych ani nevěřil že by se takový auto rozjelo já počítal pul na pul spíš výc nafty. Něco jako říkal Kenduch s bionaftou. S předehřevem počítam a i sem už vyděl jak ho zbastlit na koleně aby dobře fungoval. Taktéž výkonější žhaviče. Ale spíš mě zajímalo jestli někdo nemáte tipi jak to filtrovat nebo jak tam něco upúravit aby to šlo ještě líp.

Slyšel sem o lidech co na tom ujeli klidně 100 000 bez problémů.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Jacke_Jumpe

Koukám že to berete všicky tak že bych byl takovej šílenec a lil do toho auta ten volej čistej.:o:o

Tak to bych ani nevěřil že by se takový auto rozjelo já počítal pul na pul spíš výc nafty. Něco jako říkal Kenduch s bionaftou. S předehřevem počítam a i sem už vyděl jak ho zbastlit na koleně aby dobře fungoval. Taktéž výkonější žhaviče. Ale spíš mě zajímalo jestli někdo nemáte tipi jak to filtrovat nebo jak tam něco upúravit aby to šlo ještě líp.

Slyšel sem o lidech co na tom ujeli klidně 100 000 bez problémů.

to neni o silenstvi, normalne kdyz zahreju motor, si klidne strcim hadicku v lete misto z nadrze do cisteho oleje..at uz repkovy, nebo treba motorovy...ale jestli nekdo chce jezdit na olej porad, tak 1. redenim neusetris, nebo je to spis takove o nicem, jen takove experimentovani, 2. jsou potreba sirsi znalosti kolem toho, pokud ma to auto clovek rad. pokud ne, tak treba za 30-50tisic vymenis motor, nebo cerpadlo a jedes dal...takhle se to dela treba u fiatu 1.7, nebo vw, kde tehle motoru je plna rit, a koupis ho za babku a vubec je ti to jedno. ale treba do superba, nebo co ja vim audi A6 nehlede jaky ma motor se to proste neleje...to nejsou auta na experimenty, tam se za poruchy a zavady plati valutama, stejne je to se 605tkou...takze asi takhle :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jen pro doplnění. Kdysi se na bionaftu jezdilo běžně a nebyl problém ji natankovat v síti čerpacích stanic. Ikdyž to většinou využívaly auta jako V3S, LIAZ apod... Dnes už ne, což o něčem taky svědčí. Ptej se lidí na zkušenosti s provozem v osobních autech. Někdo ti to vychválí a někdo zhaní. Prostě jde o to jak \"robusní a jednoduchej\" motor máš. Pokud chceš riskovat vstřiky, čerpadlo, pístní kroužky a já nevím co ještě, tak složení bionafty je 30% oleje a 70% nafty. Kolik \"ušetříš\" a jak nákladné opravy tě mohou potkak si spočítáš sám.... Jinak kdysi jsem viděl jednu 2.1TD jezdit na čistý olej s určitým stádiem úprav. Je pravda že na emisích to bylo několikanásobně lepší než na klasickou naftu. Ten člověk to chválil do nebe a po pár měsících o něm nebylo na fóru slyšet...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kámoš na to jezdil s BMW E30 2.4td celý léto v pohodě, čistej olej.

Dostával ho zadarmo od prodejce langošů ale můšel přefiltrovat.

Je potřeba vybrat správnej motor a nevím jestli 2.1td je ten správnej.

Jinak v Brně se bionafta prodává za 19.90kč

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Kenduch

Jen pro doplnění. Kdysi se na bionaftu jezdilo běžně a nebyl problém ji natankovat v síti čerpacích stanic. Ikdyž to většinou využívaly auta jako V3S, LIAZ apod... Dnes už ne, což o něčem taky svědčí. Ptej se lidí na zkušenosti s provozem v osobních autech. Někdo ti to vychválí a někdo zhaní. Prostě jde o to jak \"robusní a jednoduchej\" motor máš. Pokud chceš riskovat vstřiky, čerpadlo, pístní kroužky a já nevím co ještě, tak složení bionafty je 30% oleje a 70% nafty. Kolik \"ušetříš\" a jak nákladné opravy tě mohou potkak si spočítáš sám.... Jinak kdysi jsem viděl jednu 2.1TD jezdit na čistý olej s určitým stádiem úprav. Je pravda že na emisích to bylo několikanásobně lepší než na klasickou naftu. Ten člověk to chválil do nebe a po pár měsících o něm nebylo na fóru slyšet...

jeste pozor..bionafta neni smes repkoveho oleje a nafty...to je neco jineho, navic prvni verze bionafty prave leptaly ty gumove hadice a tesneni na cerpadlech atp.

repkovy olej je uplne neco jineho...tam sou v podstate dva problemy: 1. potreba ho zahrat, at dobre \"tece\" a ma malou viskozitu, at s tim nema cerpadlo problemy, 2. zanaseni motoroveho oleje nespalenym repkovym, ktery se tam dostane tak, ze jej setrou pistni krouzky, takze se motorovy olej \"kazi\" rychleji...v nicem jinem problem v podstate az tak neni, a je docela jedno, jestli je to turbonafta nebo atmosferak

Share this post


Link to post
Share on other sites

Přestně todle sem potřeboval slišet asi si to ještě rozmyslim.

Děkuju jen sem chtěl vydět jak se na to koukaj odborníci než něco podobnýho skusim.

Pokud ale máte ješte někdo nejakej typ nebo skušenosti (hlavně 2,1svtd) pište.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Jacke_Jumpe

Přestně todle sem potřeboval slišet asi si to ještě rozmyslim.

Děkuju jen sem chtěl vydět jak se na to koukaj odborníci než něco podobnýho skusim.

Pokud ale máte ješte někdo nejakej typ nebo skušenosti (hlavně 2,1svtd) pište.

Podivej, kdyz to provedes dobre, tak zminimalizujes rizika. Neni to cernobily problem, je hodne barevny. 2.1TD je opravdu dobry, robustni motor, nekazi se na nem v podstate temer nic vyjimecneho, ale dily nejsou z levnejsi kategorie. Vidim to na svem motoru. Po 300tkm, vymene zhavicu po dlouhem zhaveni mi to v -15 chytne na prvni otocku motoru, tlaky ma vyborne, chod motoru krasny cisty zvuk, neprehriva se...ale taky jsem do nej vrazil sakra penez...takze asi takhle...

Share this post


Link to post
Share on other sites

kez by :) akorat bych k tomu repkovemu oleji nepristupoval obecne tak skepticky...jednou se na tom bude treba jezdit uplne, protoze ta nafta tu taky nebude vecne ze :) Akorat proste dnesni motory na to nejsou primo stavene. Ale jak jsem rikal, fandim tomu, a nemyslim si vseobecne, ze je to spatne..prave naopak, bohuzel usetrene naklady se mohou minout ucinkem kdyz se neco pokazi. Takze ja bych do toho smele sel, ale ne v 605, koupil bych si na to nejaky 1.9D s bosch cerpadlem, treba pegota nebo fauveee ve starem passatovi nebo golf atp. a tam tohle testoval a zkousel. Zejmena na VW je na motory strasne hodne dilu a motory se daji koupit cele oproti francouzum podstatne levneji.

Share this post


Link to post
Share on other sites

To bych do sveho auta nikdy nenalil:bojim Na to si ho moc vazim..

Jinak kdyz uz bych si koupil takovehle auto, nekoukal bych setrit zrovna na palivu, ale proti gustu zadny disputat:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

No ještě rozhodně to bude chtít to dobře připravyt a pak to tam dát všechno na ráz. Až to skusim dam vědět jak to šlape.

A dyštak aspoň jak daleko dojedu:) :)

Ale ppočítam že stim stejně začnu dělat pokusi stejně až na léto.:papa:papa:papa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.