Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Policie chce využít mýtné brány k měření rychlosti


Radek Hurvajz

Recommended Posts

Původně zaslal: barenst

Tak si jeste kazdy uzijme doby kdy se da jet po dalnici i vetsi rychlosti nez je povolena a tesme se na fotky do rodineho alba :)

To si budeš moct užívat stejně,ne?Vždyt to bude měřit průměrnou rychlost,tak pak někde zastavíš na odpočívale a máš to:super já když jedu po jižní spojce a pospíchám domu a vidím ty fotáky,tak se nalepím těsně za kamion aby mě nebylo možný vyfotit a pak vesele jedu;)
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Původně zaslal: Peta

Původně zaslal: Garfield

Tedy Péťo, ty už jsi taky infikovaný tím oblíbeným Bambasoblábolem o \"konstrukční rychlosti\" dálnic? Že bezpečná je určitá rychlost vozu, bez ohledu na to, co je to za vůz? Pokud se mýlím, vysvětli mi prosím tohle:

Mám na liberecké dálnici jedno oblíbené místo, kde je nepříliš povedená zatáčka. A za sucha:

1) se škodovkou 110 L tam nemůžu projet víc než 100 km/h, protože to je rychlost, při které začíná jít auto do smyku

2) s favoritem tam můžu max. 120 km/h, protože už je cítit, že místo do zatáčky chce auto jet rovně

3) s 205kou se to dá projíždět 140, to akorát cítím, že auto ještě drží na silnici

4) a s 306-kou se tam dá. 160 km/h, rychleji si netroufám

Je to \"silnice pro motorová vozidla\" neboli 130-ka, žádné omezení rychlosti tam není.

Otázka: Jaké rychlosti je tento úsek \"technicky přizpůsobený\" (abych použil tvého výrazu)?

Podle Tvého principu by musely silnice být doslova posety značkami s povolenou maximální rychlostí. Těch faktorů je mnoho, každý úsek silnice (dálnice) je jiný a musí se udělat kompromis, protože spoléhat na zdravý rozum nás řidičů bohužel nelze. A to by celé šlo ještě zkomplikovat osobností řidiče.

Já jsem přesvědčený, že v jednoduchosti je krása a problémy se mají řešit cestou nejmenšího odporu.

Proto by bylo nejlepší zakázat jízdu v autech 1) a 2) protože nejsou konstruovány na zatáčení v těchto rychlostech.

Dál by bylo dobrý zakázat ávie který nejedou rychleji než 50 na dálnici.

Už tu někde padlo, že pomalý auta sou nebezpečnější než rychlý. A plně s tím souhlasím.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Původně zaslal: Peta

Původně zaslal: Garfield

Tedy Péťo, ty už jsi taky infikovaný tím oblíbeným Bambasoblábolem o \"konstrukční rychlosti\" dálnic? Že bezpečná je určitá rychlost vozu, bez ohledu na to, co je to za vůz? Pokud se mýlím, vysvětli mi prosím tohle:

Mám na liberecké dálnici jedno oblíbené místo, kde je nepříliš povedená zatáčka. A za sucha:

1) se škodovkou 110 L tam nemůžu projet víc než 100 km/h, protože to je rychlost, při které začíná jít auto do smyku

2) s favoritem tam můžu max. 120 km/h, protože už je cítit, že místo do zatáčky chce auto jet rovně

3) s 205kou se to dá projíždět 140, to akorát cítím, že auto ještě drží na silnici

4) a s 306-kou se tam dá. 160 km/h, rychleji si netroufám

Je to \"silnice pro motorová vozidla\" neboli 130-ka, žádné omezení rychlosti tam není.

Otázka: Jaké rychlosti je tento úsek \"technicky přizpůsobený\" (abych použil tvého výrazu)?

Podle Tvého principu by musely silnice být doslova posety značkami s povolenou maximální rychlostí. Těch faktorů je mnoho, každý úsek silnice (dálnice) je jiný a musí se udělat kompromis, protože spoléhat na zdravý rozum nás řidičů bohužel nelze. A to by celé šlo ještě zkomplikovat osobností řidiče.

Já jsem přesvědčený, že v jednoduchosti je krása a problémy se mají řešit cestou nejmenšího odporu.

Péťo, mlžíš a uhýbáš z tématu. Já jsem ti dal jasnou otázku k vysvětlení tvému výrazu \"dálnice technicky přizpůsobené\" a moc bych uvítal, kdybys mi na ni zkusil odpovědět ;)

A pokud jde o tvůj argument nesmyslného posetí značkami s povolenou maximální rychlostí: Myslíš tím např. značku 90 km/h \"platí pro staré škodovky\", pak jinou např. \"160 km/h platí pro vozy s víceprvkovou zadní nápravou\" atd.? To by bylo prima a všichni na první pohled samozřejmě vidí, že to nesmysl je. Ovšem stejný nesmysl je jednotné omezení na 130 km/h, protože nerozlišuje hundertku od 407-ky. Nebo ne ;)

Pořád mi totiž vychází, že často používaný výraz \"konstrukční rychlost dálnice\" (nebo jiné výrazy vyjadřující to samé) není naplněn žádným faktickým obsahem. A pokud ho tam vidíš, fakt mi ho prosím řekni a neuhýbej před tím :papa

[upravil dne 7/1/07 Garfield]

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Proto by bylo nejlepší zakázat jízdu v autech 1) a 2) protože nejsou konstruovány na zatáčení v těchto rychlostech.

Dál by bylo dobrý zakázat ávie který nejedou rychleji než 50 na dálnici.

Už tu někde padlo, že pomalý auta sou nebezpečnější než rychlý. A plně s tím souhlasím.

Souhlasím, ale dovolil bych si malou opravu: Nejnebezpečnější je, když jsou některá auta výrazně rychlejší a jiná výrazně pomalejší. A čím je tenhle rozdíl větší, tím nebezpečí nehody roste. Kdyby byla všechna auta pomalá, taky by to bylo OK. Je to prostě o tom, že v takovém Německu auta schopná jet jen pomalu už nenajdeš a u nás je jich hafo a hundertky se v provozu střetávají nejmodernějšími vozy, je to příšerné. A jen k těm Aviím - mám za to, že auto, které nemá na to, aby jelo alespoň 80, u nás na dálnici nesmí?

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Původně zaslal: Garfield

Péťo, mlžíš a uhýbáš z tématu. Já jsem ti dal jasnou otázku k vysvětlení tvému výrazu \"dálnice technicky přizpůsobené\" a moc bych uvítal, kdybys mi na ni zkusil odpovědět ;)

...

Pořád mi totiž vychází, že často používaný výraz \"konstrukční rychlost dálnice\" (nebo jiné výrazy vyjadřující to samé) není naplněn žádným faktickým obsahem. A pokud ho tam vidíš, fakt mi ho prosím řekni a neuhýbej před tím :papa

U dálnic asi jde především o počet jízdních pruhů. Dva není zrovna mnoho, vzhledem k množství aut, která tam jezdí.

Jestli Ti jde tolik o zatáčky, pak by bylo dobré odrazit se od typů registrovaných vozidel (bohužel do toho nespadnou cizinci, kteří také po silnicích jezdí). Statistiky najdeš např. tady. Ale to je tedy také nutné vzít v potaz, která auta jezdila v době výstavby silnic a kolik jich bylo. Nelze vinit konstruktéry z toho, že nepředpokládali, jak velký bude pokrok ve vývoji automobilů. Stejně tak nebylo možné předpokládat, že každá rodina bude mít jedno a víc aut a k tomu přizpůsobit počet parkovacích míst např. na sídlištích (ale to nesouvisí se silnicemi). Podle statistiky stále v osobních vozidlech vedou (zcela překvapivě :D ) Škodovky (Favorit, 120, Felicia, 105, Fabia, Octavia, 100), pak Renault 19 a Ford Escort.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Původně zaslal: Peta

Na dálnicích se jezdí hodně rychle a při tom k tomu nejsou technicky přizpůsobené. O

Takže jaké rychlosti jsou dálnice \"technicky přizpůsobené\", se od tebe jak vidím nedozvím. To, že na nich jezdí hodně aut, jsem si všiml, ale cos myslel výše citovaným výrokem okopírovaným z mluvy policajtů.... ;) Tak nic, no. Jen ještě k nejnovějšímu tvému omylu s tím odrážením od statistik - nejvíc registrovaných nerovná se nejvíc ježděných po dálnici. Ale už tě nebudu trápit. Tak zatím! :papa

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Původně zaslal: Peta

U dálnic asi jde především o počet jízdních pruhů. Dva není zrovna mnoho, vzhledem k množství aut, která tam jezdí. ...

stejne 3/4 naroda neumi na viceproudy dalnici jezdit, i kdybych cely usek dalnice z Humpolce do Mirosovic, ktery jezdim, byl naprosto klidny, po prvnich 500 metrech od najeti na 3 proudou D1 me dokazi nekteri ridici svou bezohlednosti okamzite nasr..t do bela

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

No oni totiz zamysleji casem ze i dalnicni znamky budou mit chip a diky nemu bude mozne sledovat rychlosti a pohyb aut kdekoli no a dokonce to domysleli tak daleko ze kdyby si nahodou clovek nekoupil znamku tak se pro jistotu budou uz od vyrobce montovat nekam do motoru chipy takze by tomu clovek neunikl samozrejme ochranci lidskych prav rvou jako kdyz je berou na noze a ja snimi:grr:xvul

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Původně zaslal: Ferry

Původně zaslal: Peta

U dálnic asi jde především o počet jízdních pruhů. Dva není zrovna mnoho, vzhledem k množství aut, která tam jezdí. ...

stejne 3/4 naroda neumi na viceproudy dalnici jezdit, i kdybych cely usek dalnice z Humpolce do Mirosovic, ktery jezdim, byl naprosto klidny, po prvnich 500 metrech od najeti na 3 proudou D1 me dokazi nekteri ridici svou bezohlednosti okamzite nasr..t do bela

Bum - trefils hřebíčkem přímo o hlavičku - taky vidím na úseku Mirošovice - Praha a Praha - Mirošovice rudě, když 90 % aut tvrdošíjně drží střední pruh, protože oni přece tím kolem před sebou kroutit nebudou a nikdo je k tomu nedonutí!!!! Fakt bych Vám všem přál jet tenhle úsek dodávkou (já musím několikrát týdně), která na předjíždění vlevo NEMÁ potřebnou akceleraci (i když je to 2,8 HDI) a dojedu - li strejdu v Matizu či jakémkoli jiném autě (jedná se fakt o všechny typy aut), který jede svých 120 (do kopce 100) a ze středního neuhne a neuhne (můžu blikat, troubit - nepomáhá cokoli) a počkal bych si, jak dlouho by Vám trvalo, než byste ho prostě podmetli zprava - vím, že je to přestupek a kdyby došlo k nehodě, že bych to ods*al s plnou parádou - ale myslím, že bezdůvodná jízda v jiném pruhu než pravém, je přestupkem snad ještě těžším.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Mítné brány mi nevadí, ale namontovaný pevný radar jako kus svodidla -to je dobrá zákeřnost- bohužel fotky jsem omilem vymazal jinak bych vás varoval. Není to skoro znát- vypadá to jako napojení dvo různých kusů svodidel - to bude řádný chyták!!

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Původně zaslal: Garfield

[Takže jaké rychlosti jsou dálnice \"technicky přizpůsobené\", se od tebe jak vidím nedozvím. To, že na nich jezdí hodně aut, jsem si všiml, ale cos myslel výše citovaným výrokem okopírovaným z mluvy policajtů.... ;) Tak nic, no. Jen ještě k nejnovějšímu tvému omylu s tím odrážením od statistik - nejvíc registrovaných nerovná se nejvíc ježděných po dálnici. Ale už tě nebudu trápit. Tak zatím! :papa

Jsem jako Fučík - neřeknu :D :D Pochopitelně jsem to sousloví nevymyslel, ale někde slyšel. A věřím tomu, že dálnice jsou projektované podle norem, které předpokládají mimo jiné množství, rychlost,... A je jedno, jestli se tomu říká \"Technické parametry\" nebo jinak. Ale jestli to bude chvíli pokračovat, přečtu si ty tlustý skripta Teorie dopravy, který jsem ještě ani neotevřel (neboť zatím nemám termín zkoušky :D ).

A ke statistikám - asi by vypadly ty 120cítky a jím podobné, ale i tak je vysoce pravděpodobné, že z osobních automobilů v množství vedou Škodovky a to i na dálnicích (Felicie, Fabie, Oktavie).

:papa

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Ty radary se daly čekat, i se o tom mluvilo dřív. Jestli je to dobře nebo špatně, bůh ví, na to má každej svůj názor. Jen to bude mít tu vadu, že před každou bránou bude nějakej \"frajírek\" v nadupaným pasátu brzdit ze 180 na 130, což bude větší ohrožení bezpečnosti než ta Ávie jedoucí 70 km/hod. Možná by bylo z pohledu bezpečnosti lepší zavést způsob měření, který je už na jedné pražské magistrále---že ti to vypočítá rychlost průměrnou dle naměřených časů mezi jednotlivými bránami (radary). Ale to asi na dálnici s množstvím odpočívadel a benzínek by bylo zkreslující (frája by jel 200km/hod., pak by zastavil na odpočívadle na chcanec a průměr by hned byl 120., a odskákal by to dědula ve felicii průměr 135)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Původně zaslal: Hhonza

Ty radary se daly čekat, i se o tom mluvilo dřív. Jestli je to dobře nebo špatně, bůh ví, na to má každej svůj názor. Jen to bude mít tu vadu, že před každou bránou bude nějakej \"frajírek\" v nadupaným pasátu brzdit ze 180 na 130, což bude větší ohrožení bezpečnosti než ta Ávie jedoucí 70 km/hod. Možná by bylo z pohledu bezpečnosti lepší zavést způsob měření, který je už na jedné pražské magistrále---že ti to vypočítá rychlost průměrnou dle naměřených časů mezi jednotlivými bránami (radary). Ale to asi na dálnici s množstvím odpočívadel a benzínek by bylo zkreslující (frája by jel 200km/hod., pak by zastavil na odpočívadle na chcanec a průměr by hned byl 120., a odskákal by to dědula ve felicii průměr 135)

Ten způsob měření času na ujeté dráze není jen \"na jedné pražské magistrále\" - tam se ostatně objevil až teď - ale na víc jak 10 místech v Praze, z toho v tunelu Mrázovka a následné rampě nad nádražím Smíchov už od jejich otevření, což už je pár let. Zvídavější čtenář pak snadno ve vyhledávači najde mapku s umístěním těchto úseků, a dále stacionárů a foťáků na průjezd na červenou - je to normálně na stránkách města.

Pokud se uvažovalo v souvislosti s bránami o nějakém měření, tak právě takovémto - osazovat na každou bránu radar je nesmysl.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...