Smeták

brzdový systém

32 posts in this topic

Zdravím všechny!!!:papa

Současné době řeším problém s brzdami.Přibržďují mi současně pravé přední a levé zadní kolo-zadní o dost víc.Po všemožných procedůrách vyčištění,odvzdušňování a podobně jsme dospěli k názoru,že by to mohl být regulátorem brzdového tlaku!Jde o to,že při sešlápnutí pedálu zůstanou brzdy viset-natlakované.Jaký tam může nastat problém,když se ten regulátor rozebere a vyčistí?Nechce se mi platit za nový 2500!Dík za reakce!:super

PS:Hledal jsem v diskuzi,ale nikde jsem k tomuto nic nenašel!

[upravil dne 24/7/2006 Smeták]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pokud ti po sešlápnutí zůstanou viset brzdy, tak máš zhruba 99% šanci, že to NENÍ regulátorem brzdového tlaku - který notabene ovlivňuje jen zadní brzdy, když už. Pokud ti zůstává viset současně PP a LZ, tak je buď v háji hlavní brzdvý válec (neb jsou obě dvě na stejném okruhu), a nebo máš u obou dvou v pr... hadice (jsou uvnitř nabobtnalé). Případně obě varianty najednou.

P.S. a v diskuzi už to bylo několikrát, ty visící brzdy kvůli hadicím ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mluvil jsem ještě s technikem a bylo mi řečeno,že je ten regulátor zatuhlý..

Share this post


Link to post
Share on other sites

No a co? To není žádné překvapení, zatuhlý je u většiny těhle aut. Podle toho, kde je zatuhlý, to brzdí buď málo nebo moc, ale nemá to šanci nějak ovlivňovat přední brzdu (a ani držet stále tlak v zadní, je to jen škrtící ventil).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nejsem odborník a ptám se podle toho,co mi řekne mechanik!!:myslim....Chceš tím teda říct,že ten ventil funguje furt,ať je jakkoliv tuhý?Znamená to ,že se nezavře tak,aby to nemakalo vůbec?....Tedy vůbec žádný vliv?....Nevrací se jen ten zadek...

[upravil dne 24/7/2006 Smeták]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ten ventil omezuje - škrtí. Tudíž, pokud je zatuhlý v té otevřené poloze, tak zadek brzdí stále naplno, pokud je zatuhlý v odlehčené poloze, zadek nebrzdí skoro vůbec. Ale to co pustí tam, pustí taky zpátky. Takže spíš ta hadice, ta když uvnitř nabobtná, tak se chová jakozpětný ventil - pustí jen tam a zpátky ne. ostatně, u takhle starého auta je stejně lepší ty hadice vyměnit už jenom preventivně.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok!Teď je mi to jasnější!Uděláme hadice a pak se uvidí,co dál!Zatím dík!:papa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moc neděkuj, stejně nakonec budeš asi muset řešit i ten regulátor, pokud to nezatuhlo v nějaké kompromisní poloze.

Share this post


Link to post
Share on other sites

To je jasné,nicméně nemám čas na to odstavit auto na dva dny do servisu.s tím regulátorem by stejně bylo potřeba vyměnit trubky atd atd!...Zatím jen potřebuju rychlé řešení...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hadice jsme udělali,ale výsledek je jen o něco lepší.Pořád to dělá paseku!Obě hadice jsou nové a i ta krátká spojovací trubka-na zadku.Na předním taky nová hadice.Všechny třmeny na autě mají nové těsnění!Tak nevím,může tam byt ještě nějaký špek??

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Smeták

Hadice jsme udělali,ale výsledek je jen o něco lepší.Pořád to dělá paseku!Obě hadice jsou nové a i ta krátká spojovací trubka-na zadku.Na předním taky nová hadice.Všechny třmeny na autě mají nové těsnění!Tak nevím,může tam byt ještě nějaký špek??

no tak pak to bude v tom hlavnim válci...asi se přidírá a zůstává to viset tam..mě sělala bordel 205 ale tam to bylo nečistotama ve třmenu.když jsem ho rozebrakl a vyčistil tak je klid .ale tak jestli to dělá ta kombinace co tobě tak to bude spíš ten válec

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak holt zkus rozebrat i ten zátěžák - když se sundá ta zarezlá páka s pružinou, jdou ty ventilky pod tím normálně vyšroubovat, jsou tuším na 12 nebo 13 klíč. Akorát opatrně s nimi, pokud se poškodí, začnou téct. Jinak může v tom být i mechanický špek - třmen se může křížit.

Vzadu máš co, kotouče nebo bubny?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vzadu jsou kotouče!Možná to bude i ten třmen,protože jsou desky sjeté šikmo,což je divné.Někdo s tím musel jezdit chvilku bez desek a asi to teď chodí blbě!!!:myslim

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ajaj, to bude asi mechanický problém. No zjistíš to snadno: zvedni to, párkrát prošlápni brzdu a zkus jak volně se dá otočit kolem (rukou). Pak povol odvzdušňovák, a zkus, jestli se to zlepší. Pokud je to rapidně lepší po povolení odvzdušňováku, zůstává ti v systému tlak, pokud je to stejné, je to mechanický problém - něco s přidírá nebo kříží.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jen tak pro informaci,je ten regulátor brzdného tlaku i v 205 GTI?Párkrát už sem pod tím ležel a nic sem neviděl,jak to asi vypadá?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: oddie

Ajaj, to bude asi mechanický problém. No zjistíš to snadno: zvedni to, párkrát prošlápni brzdu a zkus jak volně se dá ........

Dneska bude druhý kompletní třmen,tak se uvidí!:rokerJeště detail.Jak přesně postupovat při odvzdušnění?V tom manuálu,co jsem si stáhl z PC je ten postup popsán dost zajímavě a mechanik mi říkal,ať se radši poptám jak to přesně je...Má to i ABS...:myslim

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zadní třmeny bude asi pro odvzdušnění odmontovat a otočit nahoru.

Postup pro ABS v benzínu by měl být na hlavní straně, s tím ti neporadím.

205 GTI s kotouči vzadu by mělo mít omezovače jen průtokové - ne zátěžové - na každé trubce vzadu u nádrže, je to takový váleček. Ale asi nemusí být u všech, nevím.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: oddie

205 GTI s kotouči vzadu by mělo mít omezovače jen průtokové - ne zátěžové - na každé trubce vzadu u nádrže, je to takový váleček. Ale asi nemusí být u všech, nevím.

Tak to jsem tam viděl,teď už aspoň vím,co to je.Díky

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: oddie

Zadní třmeny bude asi pro odvzdušnění odmontovat a otočit nahoru.

Tomu kapku nerozumím?!?!?:myslim Můžeš to rozvést?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Původně zaslal: Smeták

Původně zaslal: oddie

Zadní třmeny bude asi pro odvzdušnění odmontovat a otočit nahoru.

Tomu kapku nerozumím?!?!?:myslim Můžeš to rozvést?

to znamená že brzdový třmen když to budeš odvzdušnovat musíš odmontovat a otočit ho obráceně než je na kole-odvz. šroubem bude dolů.a přitom bacha at neukroutíš hadici...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.