El. schéma konektoru sahary 2.0Hdi s klimou.

[Kakamil205]

Čaute,sháním prosím vás schéma zapojení konektoru co je zapojen na ventylátory sahary,spoj má dole v levým rohu sahary.Shořel mi a nevím co kam na sebe patří,protože jak víme,obliba frantíků je vést pokaždý jiný kabel z konektoru   Stačilo by třeba jaký číslo jde na který číslo nebo jaká barva na kterou.Děkuji za pomoc.

[ferinko2]

2.0Hdi s klimou je dosť všeobecný pojem....

[Kakamil205]

Já bych neřek,že je to široký pojem,ale jestli je možnost poradit a mam dát víc info,tak klidně.

[ferinko2]

Ako myslíš.......ja už reagovať nebudem,nech sa darí....

[brutall]

Zrovna ferinko2 by asi poradil. No škoda takové reakce.

[Kakamil205]

Ale já to nemyslel nějak ironicky nebo tak nějak,když se to píše,tak to může vyznít jinak než by se to řeklo.Já mohu poskytnout víc jen vinko nebo že je to 1999 66kW RHY hatchback.

[MilanF1]

Hurá, už víme, že to je na RHY (66 kW), ono těch dvoulitrových HDI je fakt hodně. Od 66 až po 133 kW.  

Sice RHY mám, ale s tímhle neporadím.  

[Kakamil205]

Já měl právě za to že do 306 byla "nejsilnější" nafta 2.0Hdi 66kW RHY  

[MilanF1]

Aha, tedka koukám, že dotaz je v kategorii 306. Většina lidí, co sem chodíme, hledáme témata přes nepřečtený obsah - neprohlížíme jednotlivé kategorie - proto nám v nadpisu nebo v popisu chybělo označení vozu. 

Nicméně ano, v 306 je nejsilnější HDi 66 kW, ač je to diskutabilní, TD mělo taky 66 kW (ale menší točivý moment). 

[Kakamil205]

Jasný nic se neděje.Ale co se týče Hdi je mysli mfakt jediný a stará rotačka je zas něco jinýho   .... no MilanF1,kdyby ses nudil,můžeš třeba udělat schéma konektrou,je dobře přístupnej

[krtek 2]

chod na vrakac a vyber si tu kablovacku na sahary je delena cez konektory 

stejne mas asi cely konektor v prdeli takze treba ucvaknut u darcu aj protikus konektoru 

 

[Kakamil205]

Nemám čas lítat po vrakáčích a nechat si ho posílat je myslim nesmysl.To já už to mam všechno připravený na sletování,ale prostě se nemam čeho chytit.Jediný co je jasný jsou silný plusy a kostry k větrákům.

[krtek 2]

to sa ti spieklo dokopy? alebo sa to odpalilo (oddelilo)?

[Kakamil205]

Vnitřek se totálně seškvařil do sebe,neni poznat nic a oddělil jsem to hrubou silou.A to jsem si to bral na dílnu s jinou závadou ještě že se to stalo zrovna doma.

[Tom93]

Nechci zakládat nové téma,tak to píšu sem... nechtějí mi fungovat větráky na 306 HDi,tak bych si to chtěl udělat na spínač,ale potřebuju poradit,jak na to.

[ferinko2]

Si robíš srandičky?

[Tom93]

Je na tom něco k nepochopení? Myslím,že bych to tu nepsal,kdybych si dělal p*del... Ony ty větráky fungujou,ale musím mít odpojené jedno relé... Když ho zapojím zpátky,tak mi ty větráky běží nepřetržitě celou dobu... Proto jsem to chtěl předělat na manuální spínač.

[vladosr]

rele je ok...ci zalepene kontakty....

pripadne vadne cidlo...prerusene , + kabel....lebo , ked sa v dobrom aute odpoji ,

idu sahary na 2 rychlost...

Upraveno 11. květen 2017 uživatelem vladosr

[ferinko2]

Tom93....v prvom príspevku si písal,že ti nefungujú,tak som sa domieval,že chceš spínať 30A prúd nejakým vypínačikom v kabíne.

V druhom príspevku je to vysvetlené.

Takže sa ospravedlňujem za reakciu

A je to tak ako píše vladosr...buď je to relé zlepené,alebo vadné čidlo teploty a RJ chráni motor pred prípadným prehriatím zopnutím sahary.

[Tom93]

Právěže relátka jsem kontroloval a měly by být v pořádku,ale asi rok zpátky se ventilátory vyndávaly,protože se mi seply max jednou do roka v létě v koloně(a to si pamatuju,že tenkrát neběžely nepřetržitě),tak jsem je chtěl nahradit jedním tenčím,ten nechtěl spolupracovat,tak se daly zpátky tadyty,ale protože na tom tenčím nebyly ty konektory,co jsou na těch origo,tak se musely ucvakat dráty na tom velkém kulatém konektoru... Tím pádem,jak jsme to dávali nazpátek,tak jsme ty drátky spájeli. Kontroloval jsem pak,barvy drátů seděly,spájené byly všechny... Teď se samozřejmě tluču do hlavy,proč jsem do toho vůbec drbal.