Mazanie piestu/vlozky valca 1.4i

[573v0]

Čaute, neviete niekto ako je riešené mazanie piestu na motoroch 1.4 KDX? Na KFX je v ojnici tryska, čo vedie až k ložisku a stade strieka olej na vložku (obr 1), no mám akurát rozobratý starší KDX, ktorý nič takéto nemá a nenašiel som ani nikde inde nejakú trysku, čo by plnila túto úlohu.. Je to viac-menej zo zaujímavosti, na motore mazanie funguje bez problémov, no rád by som vedel jak je to tu riešené.. Na fotkách je piest s ojnicou a tryskou z KFX, pohľad zospodu na KDX, pohľad zhora a piest s ojnicou bez trysky z KDX

 

 

[parizov]

Předpokládám, že stačí roztřik, který vzniká únikem oleje z ložisek na klikovce a je podporovaný i samotným otáčením klikového hřídele...

[myšut]

dobové informace říkaj ,že prapůvod 1.4ky je někdy z 83-84 roku ,a frantíci dělali úpravy dle nálady

tabulkově je motor 1.4 55 kW s tvrdšíma pružinama variace na  1.4 gti s 59kW a nějakou malou úpravou asi softu nebo hlavy,našel jsem to na netu ,historie....tohle bude obdobné

 

[573v0]

Hej, asi to tak bude tým rozstrekom, len sa divím že v ďalšej generácii potom vymýšľali s tými tryskami v ojniciach  Jak sa hovorí, nej*b sa v tom čo funguje  

[myšut]

toto nemá cenu prožívat,....listoval jsem jedním forem a tam se píše ,že 1.1 1.2 1.4 stejný blok...mě třeba je dodnes záhadou ,proč mám na chladiči plastový výstup dole vlevo, ve tvaru L- a je na tom nasazená naražená plast trubka asi .0.5 cm průměr a má délku  10 cm ,je naražená na trn jako blend zhruba v 1/3tinně chladiče ,aby to bylo zaslepené .....dodnes jsem toto nepochopil ,k čemu to je ....

[peter23p]

nemůže to být výpušťák a nebo je prostě chladič dělaný pro různé motorizace s rozdílným uspořádání hadic

[parizov]

Hej, asi to tak bude tým rozstrekom, len sa divím že v ďalšej generácii potom vymýšľali...

Tak ono se pořád vylepšuje to, co třeba v extrémních podmínkách úplně nevyhovovalo nebo zase zhoršuje, aby se ušetřilo [emoji4]