Teo Odesláno 15. leden 2016 Autor Sdílet Odesláno 15. leden 2016 (upraveno) Tak je tu pokračování. Mechanik co tvrdí že elektriku dost dělá tak se ozval až po dvou týdnech že asi zapečený pístní kroužky! Ale že neví jistě. Diag prostě hlásí trvale jen chybu spalování. Zblbne to prý převodovku která je nejspíš sama osobě ok. Nelíbí se mu ten černý kouř. Po chvíli to udělá černý flek na asfaltě. Řiká že to asi pálí olej. Jak to poznat? Taky prý tlakuje dost do vany. Za studena lepší, jak se motor ohřeje tak kouří a škube víc. Mluvil o nějaky dekarbonizaci zkusit nalít do válců kdyby to nebylo uplně zapečený a povolilo to. Jinak historicky dřív to nekouřilo studený ale až po zahřátí. Pak sme mysleli že se to dlouho stálo a vypálilo se to pak cca 1000 km bez problému. Teď se kouř vrátil a hlásí chybu spalování a spotřeba >20L Nechci rozebrat motor a zjistit že je to zase něco jinýho. Prý stojí kroužky 720,- za válec. Díky všem za tipy. Upraveno 15. leden 2016 uživatelem Teo Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 15. leden 2016 Sdílet Odesláno 15. leden 2016 (upraveno) lambda(jediny snimac v aute ktory dava info o spalovani) nevie zistit ci ti zere olej lamba vie len zistit ze ci mas vo vyfuku vela alebo malo vzduchu alebo tak akurat ,ci ty nemas nahodou ucpany katalyzator? na toto by som sa pozrel ,keby to bralo olej dymi to na modro ked to dymi nacierno je to znamka spatneho spalovania tiez mozete zmerat kompresiu motora ak mechanik ma podozrenie na kruzky ale ak by to nemalo kompresiu motor by zle startoval Upraveno 15. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest Sale Odesláno 15. leden 2016 Sdílet Odesláno 15. leden 2016 Podle mě jsou zde jasné příznaky zapečení kroužků nebo už zadření motoru. Olej bude rychle ubývat, pokud se objevuje ve výfuku, nic jiného ty černé skvrny nemohou být. Tlakování do klikové skříně tomu nasvědčuje. Změřil bych kompresní tlaky a hned budeš chytřejší. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Teo Odesláno 15. leden 2016 Autor Sdílet Odesláno 15. leden 2016 Kouř ve vzduchu není úplně hustý . Na zemi to po chvíli udělá sytě černý flek jak uhel. Modrý ale není. Fakt černý. Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Teo Odesláno 15. leden 2016 Autor Sdílet Odesláno 15. leden 2016 Tak tlaky změřit umí. Udělá dnes, zítra. Uvidíme. Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Míla72 Odesláno 15. leden 2016 Sdílet Odesláno 15. leden 2016 (upraveno) Zdravím, i když se znova učím, pamatuji z učńáku jako motorář: Černě může kouřit z důvodu: 1) velká dávka paliva 2) nedostatečný přístup vzduchu 3) řídký vzduch, např. v horách. 4) neplní turbo Pokud je ale spotřeba 20 litrů, myslím si že to bude varinta č. 1. Netvrdím že to tak je, ale rád se přiučím. A jejda, koukám že je to benzin že? Upraveno 15. leden 2016 uživatelem Míla72 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 15. leden 2016 Sdílet Odesláno 15. leden 2016 (upraveno) cierny dym neni olej ale ako pise Mila je tam blby pomer vzduchu a paliva vela benzinu malo vzduchu a preco je tam blby pomer to treba zistit a neni to jednoduche lebo moznosti je milion samozrejme ta kompresia sa tiez neda vylucit skusil by som este za chodu motora ked huli odpojit konektor zeleneho cidla teploty chladiacej kvapaliny na domceku termostatu ten vyrazne keca do zlozenia zmesi Upraveno 15. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Teo Odesláno 19. leden 2016 Autor Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) Tak změřeno. Tlaky prý trochu nižší ale ještě byto mělo být ok. Zhruba stejně všechny válce. Měřeno tlakováním v dolní úvrati válce i měřením tlaku v horní úvrati válce.Že tlakuje do vany myslí že prej fouká z víčka od oleje když ho vyndá a prý nějaký výduch z motoru když ucpe prstem a po chvíli uvolní tak to znatelně odfoukne.Kouř mu přijde že je olejovej. Já vidim jen černou a cítím benzín. Je možný že olejový kouř je modrý jen pokud se olej pálí? Může jít z výfuku nespálenej?Nevím jak se pozná ucpanej katas ale z výfuku bych řek že to fouká dost silně. Koncovky jsou k zemi a při vytočení vyfouknce flek v listí půl metru daleko.Teď tipuje zapečený stírátka nebo něco na ventilech (sedátka nebo těsnění nebo co tam je) a tam že ojel může frčet taky hodně.Může toho být víc najednou. Pořád tomu nechci věřit že by to bylo pálení oleje a tak výrazně měnilo s teplotou motoru, ustalo uplně a teď zase objevilo trvale i za tepla i studena.Po 5 min je to černý kolo. Upraveno 19. leden 2016 uživatelem Teo Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 19. leden 2016 Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) keby to bralo olej ten by ti musel z vane ubudat , kat moze byt vysypany a to zistis tak ze pestou do neho pobuchas ak bude chrastit vo vnutri je vysypany a blokuje spaliny potom je iny sposob a to ze navrtas malu dierku pred kat a merias tlak ukaze nejaku hodnotu tlaku , dierku zavaris a potom navrtas dierku za kat a znovu merias ak tam bude ukazovat tlak blizky nule,nulu je ucpany toto je najspolahlivejsi sposob alebo ho demontovat dole a pozriet ho opticky Upraveno 19. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 19. leden 2016 Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) ked rozumies anglicky tu mas vysvetlene ktory dym(farba) co znamena ma to popisane na tabuli tvoj pripad vela paliva malo vzduchu nemas nahodou swirl klapky?na motore? podla vin nemas mohla by to byt jedna z pricin vzduchovy filter je ok? Upraveno 19. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Teo Odesláno 19. leden 2016 Autor Sdílet Odesláno 19. leden 2016 Rozumím chápu. Někde píšou že v koncovce se dělá hodně karbonového povlaku / usazenin. Tak to na mě působí i na zemi, jako uhlí. Neověřovali jsme ještě regulátor tlaku který prý u 607 často odchází. Jak ho změřit jestli třeba není zaseklý na max? V diagnostice chybu nehází. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 19. leden 2016 Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) no merias to manometrom na railu liste vstrekovacov tlak benzinu Upraveno 19. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 19. leden 2016 Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) ma tam byt pracovny tlak 3.6 baru ak by tam bol vyssi tak tiez jedna z moznych pricin regulator je v cerpadle v nadrzi na spiatocke Upraveno 19. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Teo Odesláno 19. leden 2016 Autor Sdílet Odesláno 19. leden 2016 A co diag? Člověka s Peugeot Planet mám ... Umí tohle pro benzín? Pressure regulator OCR % Fuel pressure https://i.ytimg.com/vi/lk_Ce5jKRxU/maxresdefault.jpg Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Teo Odesláno 19. leden 2016 Autor Sdílet Odesláno 19. leden 2016 3.6bar ok díky! na spiatocke? Ta rampa palivová je slepá... jen přívod... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 19. leden 2016 Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) hej do rampy je len privod a palivovy filter robi skrat (bajpas ) medzi vytlakom a spiatockou za nadrzou a z bajpasu ide uz len jedna hadicka (privod) na rail rampu respektive z cerpadla idu klasicky dve hadicky a tie spojuje paliv filter a z toho spoja ide uz len jedna hadicka na rampu snad chapes Upraveno 19. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 19. leden 2016 Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) obrazok bude lepsi http://picino.rajce.idnes.cz/nastenka#1_4.jpg a ten regulator je vo vnutri cerpadla ten na obrazku nevidno Upraveno 19. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 19. leden 2016 Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) tie data co si tu dal je z dizla tam to funguje inac u teba tlak paliva neni snimany mam pocit musis tlak merat rucne manometrom Upraveno 19. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Teo Odesláno 19. leden 2016 Autor Sdílet Odesláno 19. leden 2016 Tak by vysvětlovalo proč by špatný regulátor nevyhazoval chybu... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
krtek 2 Odesláno 19. leden 2016 Sdílet Odesláno 19. leden 2016 (upraveno) predbiehas nevies aky tlak tam je ak tam bude spravny tlak tak to bude niecim iny ,ale ano ak by to tym bolo mas pravdu u benzinov je dia slabsia je to tak pokial na palivovej sustave neni snimac tlaku tak dia nema tucha povie ti to jedine cez lambdu ze je tam blby pomer vzduchu a paliva ale toto ti bude vraviet aj pri dalsich sto poruchach takze hladas ihlu v kope sena Upraveno 19. leden 2016 uživatelem krtek 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.