Biely dym za studeneho startu

[santiax]

Zdravim,

 

Pri nastartovani za studena mi z vfuku ide jemne biely dym so specifickym pachom, hned ako sa pohnem auto zmeni dym na priezracny a vsetko je v poriadku, tak isto aj ked je motor zohriaty nastratujem nedymi na bielo. Neviete v com by mohol byt problem? Motor je 1.6 Hdi 66 kw.

 

Dakujem za pomoc

[Guest Chozeluizskuner]

kdyby si to napsal v zimě tak je to jasný, Dělá to zkondenzovaná voda ve výfuku. Já když v zimě vyjedu tak je zamnou taky dobrá běloba a zrovna nevoní. Jak mám vykuchanej FAP tam se tam drží víc vody

Upraveno 16. červenec 2015 uživatelem Chozeluizskuner

[ozzy56]

chladící kapalina se neztrácí?

[santiax]

Aj ja som myslel ze to je nakondenzovana voda vo vyfuku zo zaciatku lenze, robi to vkuse aj ked su horucavy tyzden bez prestavky.

 

Dolial som chladiacu po max a sledujem to, ale ak by bola voda niekde v motore malo by to byt vidno na nadrzke oleja bielou emulziou lenze vrchancik je cisty. Niekde som cital ze by to mohli robit zhavice, je to mozne?

[beargrylls55]

Ahoj Mám podobný problém už druhý rok na mojej 307-ke , Motor 1.6 HDi 66kw , kód motora 9HX bez FAP-u. Po studenom štarte z výfuku biely dym so štipľavým zápachom zle spálenej nafty + motor pár minút na voľnobehu potrháva (mierne vynecháva). Občas sa mi stane že akonáhle naštartujem tak asi na sekundu to v motore tak kovovo zaklepoce, ale potom je už ticho. Každopádne akonáhle je motor zohriaty, ide krásne, žiaden dym, žiadne vynechávanie. Žhaviče som vymenil- Nepomohlo, skúšal som čistenie trysiek TEC-2000, takisto som pozeral korekčné dávky trysiek na diagnostike, boli v poriadku, neviem si s tým rady. Chladiaca kvapalina sa nestráca. Jazdím tak už dosť dlho a nepozorujem zhoršenie. Spotrebu mám podľa tankovania okolo 5 litrov.

[Guest Sale]

To klepání po startu dělá některá tryska, u staršího motoru běžná záležitost. Rovněž bílý kouř po startu, rozprašování paliva není u studeného motoru ideální. Po zahřátí se vše srovná, nic se s tím nenadělá. 

[ivandr]

Po startu se mi taky občas stane, že to v motoru kovově zarachotí. Mechanik mi řekl, že to jsou pravděpodobně hydrostavy než se natlakují olejem.

Bílý kouř a nepravidelný chod studeného motoru vysvětlil špatnými vstřiky.

 

Jinak mám úplě stejný motor.

[Guest Sale]

Jo, jo je to tak. Ono i ta tryska dokáže vydávat kovový zvuk jako klepání kladívka, nemusí to být hydrostavy. Jehly trysek jsou opotřebované a nedosedají správně do sedel, pomůže jedině výměna ale to je docela nákladná záležitost.

[beargrylls55]

ivandr, kolko km mas nalietané? Nuž vyzerá to tak, že musím začať šetriť na nové trisky, alebo repas...

[ivandr]

Mám podle tachometru 180000, ale znáš to

[beargrylls55]

ja mám 193 tis. na tacho, mali by byť pravé , ajked clovek nikdy nevie, som rad ze som nasiel niekoho s podobnym problemom, ako dlho to už pozoruješ?

[ivandr]

Mám auto krátce, bohužel jsem si toho všiml až po koupi   .

[santiax]

Ja sa chystam akurat menit zhavice 3 zo 4 su zle (otrasny pristup k nim zozadu motora ani nekomentujem) cize vymenim ich komplet, tak isto predpokladam ze ten biely dym budu mat nasvedomi vstreky :/ najazdenych mam uz 220 000 cize uz teraz zacinam mat hlavu v smutku kolko ma bude stat repas, nad novymi ani neuvazujem kedze kus sa pohybuje okolo 300 eur.

[ivandr]

Vstřiky se daj sehnat použitý, ale dobrý. Budu to taky muset pořešit.

[beargrylls55]

santiax - žhaviče som menil na jar v nádeji, že to pomôže , žiaľ nepomohlo :/, ale práca je to ako za trest, hlavne ten prístup k nim ,aj  ja uvažujem nad repasom, ale bojím sa akú má taký repas trvanlivosť, určite to nevydrží toľko ako nové trysky, ale na tie nemám .

[ivandr]

Po startu se mi taky občas stane, že to v motoru kovově zarachotí. Mechanik mi řekl, že to jsou pravděpodobně hydrostavy než se natlakují olejem.

Bílý kouř a nepravidelný chod studeného motoru vysvětlil špatnými vstřiky.

 

Jinak mám úplě stejný motor.

Tak mám vyřešeno.

Měl jsem volný dva vstřiky, takže podfukovaly a byl totálně vytahanej řetěz mezi vačkama. Byl až tak vytahanej, že dřel o víko rozvodů.

Výměna řetězu s napínákem + normální rozvody (čerpadlo, řemen, kladky) a přetěsnění vstřiků.

Motor jde tiše, pravidelně a nekouří.

 

Vše vyřešil kacaba12    . Díky Pavle    .

Třeba k tomu ještě něco písne Pavel?

[kacaba12]

Tak mám vyřešeno.

Měl jsem volný dva vstřiky, takže podfukovaly a byl totálně vytahanej řetěz mezi vačkama. Byl až tak vytahanej, že dřel o víko rozvodů.

Výměna řetězu s napínákem + normální rozvody (čerpadlo, řemen, kladky) a přetěsnění vstřiků.

Motor jde tiše, pravidelně a nekouří.

 

Vše vyřešil kacaba12    . Díky Pavle    .

Třeba k tomu ještě něco písne Pavel?

Není zač vše jsi už napsal tak nemám co dodat