Přejít na obsah

Prohledat stránky

Showing results for tags 'problém'.

  • Hledat dle štítků

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledat dle autora

Typ obsahu


Kategorie

  • Klubové dění
  • Srazy
  • Novinky
  • Návody

Fórum

  • Fórum
    • Důležité informace pro uživatele fora
    • English Discussion
    • Nový design fóra 2021
  • Peugeot obecně
    • Novinky
    • Tuning
    • Auto hifi
    • Servis
    • Peugeot Sport
    • Modely
    • Naše káry
    • Pokec
  • Peugeot club
    • Naši partneři a firmy spolupracující s klubem
    • Club
    • Eshop
    • Komunikace s vedením
    • Připravované srazy
    • Již uskutečněné srazy
  • Diskuzní forum
    • Inzerce
    • Pokusy

Kategorie

  • Peugeot 106
  • Peugeot 205
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot 306
  • Peugeot 307
  • Peugeot 308
  • Peugeot 309
  • Peugeot 405
  • Peugeot 406
  • Peugeot 407
  • Peugeot 508
  • Peugeot 806
  • Peugeot JetForce
  • Peugeot 605
  • Peugeot 505

Hledat výsledky v...

Hledat výsledky které...


Vznik

  • Začátek

    Konec


Poslední aktualizace

  • Začátek

    Konec


Filtrovat dle počtu...

Registrace

  • Začátek

    Konec


Skupinu


Veřejný E-mail


Facebook


Twitter


Google+


Skype


ICQ


AIM


Webová stránka


Titul


Město


Rok výroby

Nalezeno 12 výsledků

  1. Dobrý den, jdu se sem s Vámi poradit, třeba tuto chybu již někdo měl. Peugeot mi startuje podle náklonu auta, nejlépe startuje na rovném terénu. Ano, benzín tam mám . Při jízdě po městě mi tak po dvou dnech vyskočí kontrolka motoru a po načtení v diagnostice to hlásí chybu p0422 (Hlavní katalyzátor, řada válce 1 - účinnost pod prahovou hodnotou). Navštívil jsem dva mechaniky s tím, že se od nich dozvím v čem je problém a jediné co mi řekli, bylo že jim to tam ukazuje lambda sondy. Oba se podívali na lambdy a řekli, že lambdy něco dělají. Přesto jsem obě lambdy vyměnil a stále problém přetrvává. Může to být třeba zanesený katalyzátor a tím se to auto "dusí"? Po nastartování mi auto kolísá až někdy "chcípne" a nebo horší varianta, že při jízdě, když sešlápnu spojku pro přeřazení, podřazení, tak jak rychle klesnou otáčky, auto opět "chcípne" za jízdy a nastartuje když pustím spojku a vyskočí otáčky. Autem bylo bouráno předchozím majitelem a v autě přestal fungovat otáčkoměr, nevím jestli to může mít na "habrování" auta vliv. Za všechny rady budu moc rád. Děkuji - Pežoťák
  2. možná jen neumím hledat.. ale po hodině procházení a hledání v různých vláknech jsem nenašel nic podobného.. výklop obrazovky navigace se strašně cuká při otevírání i zavírání.. v podstatě to dělá to samé co tady u peugeotu mi řekli že se mění celej displej za 32.000,- :-) a to se mi uplně nechce.. (vy)řešil to někdo?
  3. Ahoj Peugeoťáci, mám vcelku velky problém, moje 407 SW, rv07, 2.0HDi začala z ničeho nic špatně zatáčet, jde to z tuho jako kdybych tam neměl posilovače. Prvně jsem si myslel, že tam byl jen nějaký bordel, tak jsem s tím zkusil zahýbat a chvilku dobré. NIcméně teď mě to připadá čím dál horší. Po otevření kapoty jsem viděl jak mi tam vytéká jakýsi tekutina - viz obrázek. Tuším, že to bude ten problém. Nejsem mechanik, omlouvám se za ty výrazy. Měl jste někdo stejný problém? Děkuji všem za pomoc
  4. ahojte vcera som vymenil budiky z ttych ciernich na luxusne biele lenze je tu velky problem moje auto ma 300 tisic km a tie biele maju 600tisic km samozrejme som si debil mislel ze BSI tie kilometre prepise naspet na 300 tisic km lenze ostalo tam 600 tisic km a je bi som chcel dat poctivo milion nie podvodom da sa to niekde v diagnostike zmenit naspet na 300 tisic km?
  5. Prosím o nějakou fundovanou informaci od místních odborníků na naše busy. Vlastním P807 2,0Hdi typ motoru RHK (88 kW) a protože mi začala prokluzovat spojka (na tacho 340 000 km) tak jsem ji vyměnil včetně douhmoty. Když byla vymontovaná stará dvouhmota, tak se vnitřek dal volně rukou pootočit asi o 20-30 stupňů. Vzhledem k najetým kilometrům se udělala i rozvodová sada. A teď ty dotazy kolem. Spojka funguje bez problémů, ale co se týká chodu motoru není to ono proti nastavení před výměnou. Rozvody se pro jistotu překontrolovali ještě jednou, ale byly v pořádku. Při jejich montáži byla aretována jak vačka, tak i věnec setrvačníku. Po výměně spojky není nutno dát diagnostiku k tomu, aby se motor znovu nastavil podle nové spojky? Přemýšlím tak, že když stará dvouhmota měla to úhlové posunutí, tak se podle čidel motor nastavoval tak, aby běžel v pořádku a po opravě kdy se vše vrátí "do téměř původního stavu" se sám do základního módu nenastaví a proto to není ono. Děkuji za informace a pokud by Vás kolem uvedeného problému napadlo ještě něco jiného, nebojte se to sem připsat. Pokud se někde zde na uvedený problém už uváděla odpověď, tak se všem omlouvám, nějak se mi nepovedlo ji najít. (asi jsem si dal málo práce ji najít). Díky Cesta Chorvatsko
  6. Zdravím, chcel by som sa spýtať, či ste sa už náhodou s niečím podobným nestretli. Mám taký problém, že moja RT3 mi začala z ničoho nič blbnúť a to tak, že keď ju zapnem, tak sa mi na displeji začnú posúvať z hora dole také vodorovné pásiky. Potom o cca 2min sa sama vypne a znova zapne a dookola to isté. Niečo podobné ako je na tomto videu. Je nutné si kúpiť novú RT3 ? Alebo sa s tým dá ešte niečo spraviť ? Vedel by mi niekto poradiť ?
  7. Zdravím, mám problém s mazlem. Rozhodl jsem se vyměnit žárovky v budíkách který už nesvítili (skoro všechny) a zjistil jsem že i po výměně dokonce i po zkoušení druhých budíků nic nesvítí co se týče tachometrové části, ikonky a značky svítí ale otáčkoměr, tachometr, teplota, benzín nesvítí vůbec...nechtěl jsem do toho vrtat než abych něco po****. nevíte co s tím? jestli je problém v konektoru popř. na co se podívat? Moc Díky PuR0.
  8. dobry den, mozem sa opytat? pravdepodobne mam problem s elektrikou, ked mi zacal blikat airbag. prve to bolo ked som vosiel do diery. pockal som a zas zapol a nesvietil kym som zase niekde nevletel. teraz svieti vkuse. dalsi problem by som rad vedel cim by mohol byt, ked prudko zabocim do prava aj do lava ale do prava castejsie. tak mi na pol sekundy v zatacke zasvieti rucna brzda,bateria a STOP a hned to zhasne, to spravi v tom jedinom momente. dalsi problem je, ze ak necham zapnute svetla a vypnem motor po chvili zacne nieco akoby cukat, alebo vydavat divny zvuk. moze to byt neoriginalnimi svetlami, alebo to je vsetko jeden suvis? minule sa mi stalo, ze ventilator kurenia isiel na 100 percent a nedal sa vypnut ani regulovat. regulocat sa dala kba teplota a smer (nohy, okna, priamo). nestretli ste sa s takymito problemami? dakujem pekne peugeot 206 gti 2.0 99kw 2000
  9. Dobrý den, prosím Vás mám problém s posilovačem řízení na Peugeotu 407 SW 2005 2,0 HDI , na nádržce od kapaliny od posilovače je víčko a v něm je dírka jako z výroby a tou mi utíká kapalina když vyteče tak pění a bublá už tam nemam téměř žádnou a posilovač nefunguje. Chci se zeptat jestli nevíte čím to může být a proč ta kapalina utíká? Taky bych se Vás rád zeptal jestli nevíte proč ostřikovače nemají tlak?Když je zapnu tak střiká jen malilinkatý čourek který stěží dostříkne na čelní sklo, zadní funguje úplně v pořádku. Děkuji Vám předem za rady!
  10. Ahoj, na 406 coupe (1999, novější, 2.0) mi už od minulého roku nejde správně automatická klimatizace a tenhle rok jsem se to již rozhodl vyřešit. Popis: Minulý rok (2015) jsem klimatizační chladivo doplnil v Best Drive. Prý podle "diagnostiky na tlakování" se zdálo všechno v pořádku. Jenže to fungovalo tak, že klimatizace běžela pouze chvíli po nastartování a pak se vypla. Když jsem vypnul motor, počkal, nastartoval, zase chvíli (2-3 minuty šla). V zimě jsem měl problém i s nepravidelným topením, které se topilo až nad určitý počet otáček. Teď v létě 2016 už se nezapíná vůbec. ---------- Problém je, že v Best Drive mi řekli, že nijak klimatizace opravovat neumí, v Peugeotu bych se asi nedoplatil. Auto jsem 2 elektrikářům (jestli to není elektřinou) a z nich nevěděl. Můj kamarád technik, co se mi jinak stará o auto také klimatizacím nerozumí. ---------- Otázka: Dokážete mi doporučit někoho kolem Hradce Králové / Prahy, kdo pozná, kde je problém, jestli v elektronice nebo klima kompresoru? ( + mám na autě dalších pár menších elektronických závad, které už ale nejsou tak podstatné, nicméně té práce by tam mohlo být více)
  11. Ahoj, mám celkem zajímvej problém se světlama a než to povezu do servisu, chtěl jsem se zkusit zeptat, jestli někdo nemá nějakou zkušnost. Mám Peugeot 301 (6/2012, 1.6 HDI) a nesvítí mi přední potkávací světla pří zapnutých světlech. Detailní vysvětlení: Vypnutá světla: Přední potkávací světla svítí!!! (= nastaveno na denní svícení) - OK Zapnuté obrysovky: Svítí obrysovky - OK Zapnuté potkávací: Svítí přední obrysové + zadní správně (= nesvítí přední potkávací!!!) Moje otázka je, je nějaká pojistka třeba pro každý z těchto samostatných režimů? Do manuálu jsem koukal a bohužel (nebo nerozumim řeči tvůrce příručky) jsem nikde nenašel, že by existovala vůbec pojistka pro světla jiná než vnitřní nebo dálková. Díky moc za nápady, protože řešení nevim jestli tu dáme dohromady... Honza
  12. Prosím o radu. Dnes mi při jízdě přestalo fungovat rádio, přístrojová deska (komplet otáčkoměr), tlačítko výstražné světla a také rádio. Čím to může být? Je nějaká sdružená pojistka? Zatím jsem to neměl čas řešit. Ještě mám nějakou práci. Předpokládám, že to bude pojistkama, ale pro jistotu se ptám jestli máte někdo s tímto zkušenost. P206 1.4 Hdi a nemux tuším
×
×
  • Vytvořit...