Prohledat stránky
Showing results for tags 'otáčky'.
Nalezeno 13 výsledků
-
Zdravím, není to vyloženě obrovský problém, ale po ohřátí motoru a při volnoběžných otáčkách čas od času motor jak kdyby zatarokuje. Otáčky malinko poskočí. Dělalo to i staré čerpadlo, momentálně je tam jiné, repasované. Určitou dobu byl klid, ale teď se to objevilo znova. Možná problém v elektrice? Nesetkal se někdo s podobným problémem?
-
Zdravím Páni, ako som spomenul v nadpise jedná sa o peugeot 307 1.4 65kw r.v. 2007. Začal by som s tým že mi uniká chladiaca kvapalina po troške. Chladiaca mi uniká do miesta kde má vodič nohy. Mechanik čo robí v peugeote mi povedal že stačí vymeniť tesnenie ktoré je niekde pri radiátore, že už to raz riešil lenže momentálne nemá čas tak sa do toho pustí budúci týždeň. Vec ktorá ma trápi je že keď voda dosiahne teplotu 90 stupňov tak behom 2 sekúnd padne ručička na 70 stupňov. A toto sa opakuje dookola. Termostat aj s čidlom som vymenil a nepomohlo to. Môže to robiť ten malý únik kvapaliny? Alebo to bude banalita ako zlé budíky?
-
Ahojte Pežoťáci, V podstatě jsem přišel částečně jako "slepý k houslím" k Peugeotu 206 1.6i 80kw r.2005 pětidveř. Zatím se s ním seznamuju, stejně jako se zdejším fórem :-) Rozvody byly měněny při 53000 km (druhý majitel je při koupi měnil) Teď je najeto 133 000 km. Jaký je interval výměny od výrobce? Prošel jsem hodně tohoto fóra, ale o tomto typu motoru jsem se moc nedočetl. Dále prosím o rady - už se mi 2x stalo, že za studena po startu se motor trochu třese/hází. Také to pociťuji, ale už méně intenzivně, při volnoběhu např. na semaforech. Zdá se mi, že ručička otáčkoměru také pravidělně klesá a stoupá asi 0,5cm při volnoběhu, ale to nevím jestli není normální. Vypadá to jakoby vynechával 1 válec. Na diagnostice to ale nic neukázalo. Bavil jsem se s kolegou a vypadá to na vadný 4. vstřik. Měl před lety ten samý problém u své 206 1,4. Dále je objednaná nová spojka a brzdy (spojka je opotřebená a brzdy sjeté) to jsou běžné výměny. Jde mi jen o to, že v červnu chci s přítelkyní otočit Chorvatsko a je to teď docela dost výdajů, tak nevím jestli je nutné rozvody dělat nebo ne. Také mě dost rozčiluje automatické zamykání dveří po rozjezdu - pokud někoho vysazuju, musím odemknout tlačítkem vedle výstražných, aby si mohli otevřít dveře. Lze to nějak deaktivovat? - na tohle si těžko zvykám :-) Taky je nefunkční dálkový ovladač/klíček. Kde a jak se zakoupí nový a nastaví. Prosím o každou radu a děkuji, snad se budu moct taky radama odvděčit.. Hezký den -
Peugeot 307 cc 2.0 HDI rv.2006 Ahoj všem ,mám takový problém že když jedu a šlápnu na plyn tak 1s nic a pak jakoby auto škubne a začne zabírat ale dělá to jen občas a dneska sem si všimnul že i když auto stojí a běží na volnoběh tak pomalinku klesaj otáčky a pak se najednou zas vyhoupnou jak kdybych přidal trošku plynu a zas se to opakuje
-
Dobry vecer prajem. Vlastim lanciu zetu totozne s peugeot 806. V aute mam 2.1td s cerpadlom lucas epic. Problem je v tom ze diagbox sa nevie spojit s ecu. 2.problem je ze ked auto nastartujem tak hned otacky vybehnu a na otackomery spadne rucicka a zasvieti chyba motora ale otacky stale su vysoke a po par sekundach motor vypne... ma nepravidelny chod a podotykam cerpadlo som teraz menil za repasovane a chyba ostala stale rovnaka.. skusal som rj z peugota 406 auto naskocilo ale tak isto to robilo. Za odpovede dakuje.
-
Ahoj, mám už jedenáctým rokem 406 1.8 16V 81kW benzín. Už asi tři roky mi blbne volnoběh, nikdo to neumí opravit, bylo to už asi v pěti opravnách, nějakou dobu jsem to už ani neřešil, ale teď to buď vyřerším, nebo auto jde ze skály, dnes už stejně žádnou cenu bohužel nemá - takže: volnoběžné otáčky jdou dokonale při studeném motoru do cca 70 stupňů, nebo pokud teplota vody stoupne nad 80 stupňu.....v rozmezí mezi 70-80 stupňů stoupají nebo kolísají až k 2000ot-min. Je to otravné a připadám si v tom jak v plečce a už mě to fakt štve...byl měněl krokový motorek, čidlo teploty, palivový filtr, termostat a kdo ví co ještě..spousta lidí se v tom hrabalo a shrábli prachy, ale nikdo to neopravil. Poslední názor je, že se někdo hrabal přímo v hodnotách řídící jednotky ještě předtím, než byl vyměněný původní špatný krokový motorek, a jednotka je teď špatně nastavená. Byl jsem s tím přímo v Peugeot Tábor s tím, že chci přehrát software v ŘJ na originál - bylo mi řečeno, že tyhle auta "byly ještě hloupý" a že ať prý to radši nechám být, nebo se zablokuje ŘJ a bude mě to stát desetitisíce, tak jsem radši rychle odjel... Vím, že se tu už otáčky řešily, ale tohle mě už tak štve, že doufám, že novým tématem přilákám někoho, kdo tomu opravdu rozumí nebo mi někoho z jižních Čech doporučí. Kříha z Neplachova to měl, ten v tom nadělal největší bordel, nic neopravil a řekl si o 5 litrů a ještě se mnou jednal jako s blbcem - takže toho prosím NE!!!
-
Dobrý den, už asi měsíc máme s autem doma problém - auto bylo v servisu, kde došlo k výměně rozvodů za nové. Ale při tom se stala věc, že motor nyní nedokáže točít více než 3000 otáček, potom začne "cukat" a udržovat onu hladinu 3000 otáček (pokud je stále pod plynem). V autorizovaném servisu na diagnostine nepřišli na nic, že je pravděpodobně vadná řídící jednotka. Tu jsme tedy v jiném servisu zkoušeli vyměnit, leč to nepomohlo. Další nápad tedy směřoval na nějaký vadný kabel - opět v servise nic nenašli. Shodou okolností se poté pokazilo ještě el. ovládání okna spolujezdce, auto tedy putovalo k auto elektrikáři - ten sice okno opravil, avšak na vadný kabel, respektive nějakou vadnou elektroniku, co by způsobovala omezení otáček, nenarazil. Suma sumárum: auto bylo snad měsíc v kuse u třech různých mechaniků a žádný z nich nepřišel na to, co by mohlo závadu nemožnosti točit více otáček způsobovat. Nějaké rady, nápady, zkušenosti? Internet jsem prohledal křížem krážem, ale buď jsem to přehlédl, nebo jsem první s touto závadou. Děkuji za každou reakci.
-
Zdravím, přátelé mohl by mi někdo pomoci s problémem na mé 206 1.4HDi Eco. Např. při dojíždění do křižovatky před zastavením vyřadím kvalt a otáčkoměr ukazuje cca. 1.000 ot/min. (což je moc). Po nějaké době (asi 20s) se otáčky pomalu vrátí na normální hodnotu +-750ot/min. Zjistil jsem, že když trochu šlápnu na plyn, tak volnoběh zase "spadne" na normál a nemusím čekat až si dá říct. Neví třeba někdo ze zkušených, v čem by mohl být problém...? Děkuji za ochotu.
-
Ahoj, prosim o radu. Mel jsem problem se zvysenyma otackama na aute. Bylo to nepravidelne. Po odpojeni vahy vzduchu jsem zjistil, ze otacky jsou, tak jako byly drive a uz ani nezakolisaji. Celkove auto jede po odpojeni mnohem lepe. Jen je kroutak polozen ve vyssich otackach o cca 500 vys. Zapojil jsem zpet konektor od vahy ale mam pocit, ze se to nevratilo zpet do stavu, jako kdyz to blblo. Predpokladam, ze na diagnostice to ted ukaze chybu a po odpojeni tam zustal stav nezmenet, takze budu muset chybu vymazat. Je mozne, ze vaha vzduchu muze byt uz nejaka vadna, i kdyz na dia vykazuje porad dobre hodnoty? Auto uz netahne jako drive a pak se objevil ten problem s otackama. Bez vahy je ale vse ok ale kroutak zacina az skoro ve 2500ot/min. Peugeot 406 2.0HDI 80kW
-
Čau lidi, chtěl bych se na něco zeptat. Kamarád řekl, že měl problém s Depollution system faulty a že po vyčištění škrtící klapky (která prostě byla komplet zasraná), tak se mu auto skvěle spravilo. Nevím vůbec co s tím a tak bych rád dal čištění škrtící klapky k někomu do servisu. Už kvůli tomu, že se prý nějak komplikovaně nastavuje klapka po vyčišitění. Nevíte někdo o někom z okolí Prahy? Nechce se mi do origa. Předem díky
-
Ahoj, tak tu mam dalsi problem. Pozoruji, ze posledni dobou motor mnohem vice klepe, nez drive. I chod motoru mi chvilama prijde takovy podivny. Chvili je to v poho ale pak z niceho nic opet klepe a chod se mi zda nepravidelny. Celkove mi auto prestalo tahnout jako drive. Drive slo nadherne do otacek ale ted je to mnohem horsi. Pred nedavnem jsem resil problemy se zvysenyma otackama na volnobeh pri stani ci dojizdeni ke krizovatce. Po vymene DRV se to mirne zlepsilo. Po 14ti dnech to zacalo opet delat bordel. Sice uz se otacky nezvysuji tak casto po vymene DRV ale po cca 1 mesici zacalo auto vice klapat a hur tahnout. Poklepani na cidla polohy plynu a tak nepomaha. Myslite, ze muzou byt pokriveny lopatky na turbu a tim by se vysvetlovalo to, ze auto hure tahne a hure jdou z motoru spaliny do vyfuku? Ze se hure odvadeji? Tim by se pak mozna vysvetlovaly i ty otacky ne? Cca pred pur rokem mi davali novej vyfuk. Koncovku, stredni dil a u motoru, jak je jeden dil ohebnej mi to svarovali. Po nejaky dobe zacly take problemy s otackama. Uz vazne nevim. Premyslim, ze zkusim vymlatit katalyzator
-
Zdravím, pred cca 3 týždňami sa ku mne dostal Peugeot 206, 1999, 44.10kw benzín najazdené 213k km... všetko prvé dva týždne v pohode ale od minulého pondelka sa auto začalo divne chovať pri rozbiehaní, ako keby neťahalo a motor šiel do vysokých otáčok keď som mal iba jemne nohu na plyne, väčšinou som musel stlačiť plynový skoro až na podlahu aby som sa rozbehol a aby to nezdochlo, pár krát pomohlo rýchlo preradiť do 2jky a rozbehnúť sa na nej inač by auto zdochlo aj napriek vysokým otáčkam A pred 2 dnami cestou do obchodu počas jazdy prestal reagovať plynový pedál, stlačil som ho na podlahu a nič, nič sa nedialo, či som mal neutrál alebo zaradenú hocijakú rýchlosť, musel som zastaviť vypnúť motor chvíľku som počkal a znova to šlo, takto sa mi to stalo 4x cestou do Tesca (dole kopcom), cestou späť šlo všetko v pohode (hore kopcom), na parkovisku v neutráli plyn. už pedál reagoval normálne no počas jazdy nič respektíve pár krát ako keby ho chytilo a keď som mal stlačený pedál tak vyskakovali otáčky hore dole (ako keby som pedál stláčal a púšťal) Nestretli ste sa s niečim podobným? Ďík
-
Zdravim, Při zahřátém motoru mi na volnoběh kolísají otáčky, rafička se pohybuje od nějakých 400 po 900 ot/min.. Je to velmi nepříjemné, když stojím na křižovatce, rozhoupe to celé auto. Diagnostika nic neukázala, klapka vyčištěna. Teče mi servo řízení, mohlo by být třeba přidřené? Cca po 4tis. kilometrů mi začal odcházet rozvodový řemen. Má někdo podobné zkušenosti? Poraďte. Díky Čoupis 206 1.4.16v, rv 2005, 100 000 km
