Prohledat stránky

Zdar lidi, s kámošem zprovozňujeme starou 205 xl 1.1 49hp. Tedka mu dva roky stojí před domem. Dopracovali sme se k tomu, že do karbce nejde benzín. Svíčky jsou ok a na startovací sprej to běží. Nevíte jestli je tohle hadička co má vést benzín (červeně zakroužkované)? a jak v domácích podmínkách ozkoušet čerpadlokdyž je nádrž pod zadníma sedačkama a nedá se k ní dostat? Dík za případný rady jestli je tu ještě někdo kdo se v takhle starejch strojích vyzná...

Zdravím všechny. Shaním brzdovou trubičku na peugeot 206 1.1i Hatchback r.v 1999. Jedná se o brzdovou trubičku která vede z ABS bloku k pravé přední k brzdové hadičce. Pokud někdo má nebo neví kde by se dala sehnat prosím napište :). Děkuji mockrát.

Tak vám představuji svůj nový povoz. Je to Peugeot 106 1.1, vyrobeno 12/96. Koupeno jako relativně čerství dovoz z D od známého ze vsi, kterej to koupil pani na ježdění do práce. Pani po 300 km řekla, že to nemá klimu a šestikvalt a že s tím jezdit nebude. No a tak jsem to koupil já. Bylo to za 24000 a platil jsem 3000 ekodaň. Proběhla poměrně dlouhá zkušební jízda, auto jsem prolejzal snad hodinu a zdálo se velmi solidní. proto jsme si nakonec plácli. Bohužel jsem pár věcí přehlídnul, u některých vůbec netušim jak je to možné. Třeba zlomená páčka otevírání zadních dveří za řidičem. Auto má najeto asi poctivých 100 000 km, mám k tomu faktury i původní TP z něměcka i když je to tam trochu zamotané - stopa je jasná někdy do konce roku 2007, kdy první majitel zemřel, auto prošlo dědickým řízením a potom to auto měla nějaká paní, která ale není uvedena v TP, našel jsem jen jakousi plnou moc od vdovy po majiteli a doklady od technických a od placeného ručení. Auto každopádně na těch 100 000 km vypadá, interiér je opravdu pěknej, zadní náprava v pořádku, vůle v podvozku víceméně nejsou, provozní kapaliny jsou bez úniků. Auto se zdá nebylo bouráno nějak víc, protože jsem nenašel stopy vaření nebo vytahování, ťukance těžko říct, zdá se mi že oba přední blatníky byly měněné, ale těžko říct. Auto brzdí snad nejlíp ze všech aut co jsem měl možnost řídit. Ze záporů nutno zmínit rozsáhlou korozi podběhu před spolujezdcem, při prohlídce jsem našel jeden puchýř u držáku motoru, což jsem bral jako OK, ale po oddělání ŘJ jsem zjistil, celý kraj podběhu je shnitý na prach a někdo to zaplácal nějakým černým tmelem a stříknul stříbrnou barvou.Takže podběh se bude vařit. Nic dalšího šroubovákový test neukázal, nicméně místa obou držáků blatníku/nárazníku jsou na opravu - na straně u spolujezdce je díra, u řidiče je to silně okyslé, až bude čas to pořádně očistit, tak uvidíme jak budu opravovat. Další zápor je kolísající volnoběh za studena a tendence chcípnout, ale budu dělat rozvody (dělány v 68 000 km v roce 2008) a měnit svíčky, kter jsou snad ještě původní, tak potom uvidíme. Dalším drobným záporem je koroze zadní částí výfuku - tlumič je načatej a je díra v připojovacím nátrubku tlumiče. Opravnou sadu už mám, novej tlumič Eberspracher taky. No a taky zablokované origo rádio, dostal jsem k němu dva kódy, ale oba nefunkční. Karoserie má pár parkovištních šrámů a na dveřích řidiče se na dvou místech loupe bezbarvý lak. Co se týče výbava tak: Servo, ABS, manuální střešní okno, elektrická přední okna a jinak asi klasika Plány? Spravit chyby, jezdit. Zatím mám po jedné nádrži spotřebju 6,4 litru No a včil něco fotek, ať jenom neplkám.

Pánové prosím o radu. O víkendu jsem měřil nemrzku do kolika je stupňů a zjistil jsem, že mi na vrchu plave olej. Popravdě nevím, jestli tam byl i při koupi, do expanzky jsem se díval ale nesvítil si tam, takže to nebylo vidět. Voda do oleje se nezdá že by šla, šlem pod víčkem není, na měrce je olej čistej. Olej se zdá že neubývá, ale budu sledovat. Je otázka jestli tam nějakej jantar olej necvrknul omylem, už jsem se setkal s ledasčím. Oleje je slaboučká vrstva na hladině, co nejvíc jsem to z toho odsál/nabalil na hadr. A teď to budu kontrolovat. Nicméně k dotazu - odkud se tam olej může brát? Je mi jasný, že může být špatné těsnění pod hlavou, nějaká prasklinka v hlavě/bloku. Nicméně motor netlakuje, topí/chladí normálně (aspoň podle budíku), před 14ti dny za sebou mám víceméně v tahu 400 km s 50 km po dálnici a vše bylo bez problému. Jsou ještě jiné možnosti vnikání oleje do vody? Dík za tipy.