Přejít na obsah

Keml

Uživatel
  • Počet příspěvků

    72
  • Registrace

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

Keml's Achievements

Mám víc než 10 odpovědí :-)

Mám víc než 10 odpovědí :-) (2/6)

0

Popularita

  1. Keml

    Čidlo teploty nasávaného vzduchu

    Přesně tak . Mám rok výroby 96 takž už žádnej mladík. Na mé 1,6 jsou čidla teploty zezadu motoru blízko svodů takže se konektory od motoru ohřejí, pak chladnou , byly celý od oleje . Štekry jsou zalité nějakou pryskyřicí která se celá rozpadla když jsem vzal konektor do ruky. Kakže ty vodiče potom celý zkřehnou. A problém je na světě
  2. Keml

    Čidlo teploty nasávaného vzduchu

    Tak problém vyřešen ,naštěstí žádnej MAP ,byl uklepanej jeden ze dvou vodičů k zelenému čidlu teploty vody. Upadnul těsně u konektoru.Celkově ty kabely v Peugeotu nic moc ,časem tvrdne izolace a pak se snadno uklepe. U modrýho čidla byly taky oba dráty načatý.Vodič jsem přiletoval a teď to funguje jak má.
  3. Keml

    Čidlo teploty nasávaného vzduchu

    Díky za perfektní vysvětlení , skusím ten MAP a čidlo teploty vody,pak uvidíme.Možná ,že se na tom podepsal sportovní filtr , časem do MAP mohl dostal olej z filtru .Zdá se mi ,že poslední dobou mam i dost velkou spotřebu. Ten MAP jestli se nemýlím je většinou v kaslíku u řídící jednotky . Ještě jednou díky. [upravil dne 14.11.12 23:17 od Keml] [upravil dne 14.11.12 23:22 od Keml]
  4. Prosím jakou funkci má čidlo teploty nasávaného vzduchu ? Zlobí mi volnoběh ,občas trvá dlouho než nastartuju. Třeba nastartuju ,chytne v poho pak chcípnu chci nastartovat podruhé a trvá to dlouho než chytne, jako když tam nejde benzín nebo co. Mam 406 ,1,6 motor. Měnil jsem krokáč ,svíčky ,čistil potenciometr klapky a pořád problémy.
  5. Keml

    Podtlak v nádrži

    Víš co,když ten problém jde vyřešit jak se má ,tak se snažim to tak udělat. Nějaký zaslepování a dírkování mi nepříde uplně OK.
  6. Keml

    Podtlak v nádrži

    Tak problém je zřejmě vyřešen.Koupil jsem novej ventil, stál 1150,-Kč a podtlak se zatím nedělá a zdá se mi že i auto subjektivně líp jede.Ještě uvidím co to udělá s tou velkou spotřebou paliva. Ten starej ventil jsem rozebral (fotky dodám ) a zjistil jsem ,že uvnitř je cívka která otvírá a zavírá pomocí kovové membrány průtok vzduchu. Vývody z cívky jsou připojeny na zásuvku na ventilu, jeden z vývodů byl vlivem oxidace upadlej od konektoru. Celkově bylo uvnitř dost oxidace a koroze a i ta membrána nic moc .Takže uvidíme.
  7. Keml

    Podtlak v nádrži

    Nevím jak se to měří,respektivě jaké hodnoty mám naměřit.
  8. Keml

    Podtlak v nádrži

    Takže to shrnu: Pokud jsem vytáhnul hadičku vedoucí z filtru k nádži a přerušil tak obvod, podtlak nevznikal.Pak jsem filtr vyhodil úplně a propojil obvod jenom hadičkou tak podtlak se udělal , takže filtr zřejmě není příčinou. Tak jsem vymontoval ten ventil (na fotce).Byl umístěn pod podběhem a zřejmě bude na vině on, protože vůbec nezavírá a permanentně propouští. A tím zřejmě vzniká ten podtlak v nádrži , sání saje vzduch z nárže neustále bez zavření ventilu. Zkoušel jsem ho připojit na 12 V ,ale vůbec nereagoval , necvaká a je stále otevřený (foukal jsem do něj vzduch) . Možná ,že má na vině i zvýšenou spotřebu ,protože poslední dobou se mi zdá ,že auto strašně žere. Zkusím ho tedy sehnat a uvidíme.
  9. Keml

    Podtlak v nádrži

    Tak mám podezření že asi ten podtlakovej ventil je vadnej (udržuje jinej podtlak ) .Protože když odpojím hadičku od nádrže k uhlíkovému filtru tak se pod tlak v nádrži netvoří . Jestliže jsou připojeny všechny hadičky - nastartuju auto a potom a po chvilce zhasnu motor je slyšet u filtru jak se natahuje vzduch do okruhu. Po chvilce to přestane a já když jdu k víčku nádrže tak si to stejně ještě přisaje vzduch.Skoušel jsem okruh propojit . Místo filtru jsem dal propojovací hadičku a stejně se podtlak dělal i když tam nebyl ten filtr,takže filtrem to asi nebude.pokud fouknu do hadičky jdoucí od filtru k nádrži tak je normálně průchozí (dá se profouknout), a ta hadička jdoucí od filtru k motoru po nastartování taky saje ,tak už opravdu nevim.
  10. Keml

    Podtlak v nádrži

    Chlapy,díky za snahu , rady a vyčerpávající návod demontáže,jen co přestane padat ten bílej sajrajt tak se na to mrknu a pak poreferuju.Podle nákresu jsem ani netušil ,že je tam tolik všelijakejch hadiček a bazmeků
  11. Keml

    Podtlak v nádrži

    Počkej, nebude v místě jak je blinkr v blatníku na straně spolujezdce ? K čemu je ten filtr vlastně dobrej ? Já se sice koukal pod pr. přední blaník, ale do přední části.Asi blbě čtu forum [upravil dne 27.11.10 17:12 Keml] [upravil dne 27.11.10 17:13 Keml]
  12. Keml

    Podtlak v nádrži

    No právě,žádnej filtr jsem nenašel.
  13. Včera jsem jel do Plzně a během cesty mi začal pomalu stoupat palivoměr a motor na křižovatkách chcípal. Mam benzína 1,6 .Chtěl jsem vyndat víčko od nádrže, ale nešlo to, bylodvětrávaná.o přisáté podtlakem,musel jsem použít hrubší sílu. Nádrž zasyčela a ozvalo se tlumené bouchnutí jak se ztažená nádrž vrátila do normálu.Pak se i palivoměr vrátil do původního stavu.Když nádrž zavřu tak se vše opakuje,proto teď jezdim bez víčka . nevíte kde je chyba ? Nádrž musí přece bejt někde odvětrávaná.
  14. Už jste někdo skoušel mix ethanolu E85 s benzínem ve svém pažoutu ? Jaké jsou skušenosti.
  15. Keml

    LED světla pro denní svícení

    Zapojení světel a ostatní mám vyřešený, jen mám problém s umístěním.Mám starý model 406 a chci světla umístit stejně jako na fotce od honzy406, ale u světel co se mi líbí mě nevychází nejmenší rozestup 50 cm. Mám to o něco míň .Tak nevím,bylo by možné je dát ještě místo záslepek mlhovek , nebo přispůsobit záslepky ,ale to se mi právě moc nechce moc řezat v nárazníku. [upravil dne 14.7.09 Keml]
×
×
  • Vytvořit...