Jožo

prosím, kdo prodá motor do P 406 break, r.v. 1999 1.8 16V typ LFY ?.... dotaz jsou motory do toho samotného modeku , r.v. 2001 totožné? mám nabídku tak nevím přesně.Díky

Mám pocit, že když jsem byl v lednu u p.Studeného tak mi ten ventil čistil.Od tý doby jsem najel tak 2 tis. km. Že by se tak rychle zase zaneslo...? No uvidím...Jinak díky za radu.

Ahoj...mám to samý co Ty

Už je to tady zase. V minulém roce jsem si vytrpěl od jara do podzimu díky stále přetrvávajícímu problému ohledně startů zahřátého motoru. Prostě to ne LPG nešlo, jenom na BA. teprve až za jízdy jsem to manuálně přepnul...a to někdy až po 20km...hrůza...Že by zanesené čidlo u regulátoru.Mám pocit,že jsem to tady někdy četl...

Zdravím. Mám P406 break 16V LPG+Ba, 99 r.v. Když se mi zahřeje motor, tak při volnoběhu vydává klepání. Těžko to specifikovat. může jít o klepání ventilů, nebo jak se pozná že je potřeba měnit rozvody? Díky. Pokud mě čte Ferry a mohl by poradit, klidně zajedu za Tebou do Kunratic.

Zdravím Tě. Mám podobný problém. A to s tím topením - uplně stejné. Jinak s tím škubáním s plynem jsem zápasil taky. Teď by mě jen zajímalo, zda si to topení nějak udolal, taky mě to čeká. A co se týče plynu, já měl už vadný vstřikovač. Takže kdyby Ti zase auto škubalo a chcípalo už pravidelně, dám Ti typ na repas za slušný peníz. Jinak novej neseženež snad nikde a je taky dooost drahý...mně to poradil Ferry a jsem unešený, auto šlape jak hodinky.

Zdá se že krom toho vstřikovače a vyčištění ventilu nic...asi nebylo potřeba...

Jezdí to jo a tvrdí že se mu zatím všechny vozy co udělal jedou...i přes 40tis. km. Uvidíme

pro Noradeka - repas vstřikovače, pro Ferryho - jsem z Krče, ale to už jsou více méně Kunratice (sídl. Jalodvorská) a s tím setkáním jasně kdykoli...

No vida...nádrž mě čeká příští rok a myslím si že než jet z Kunratic do Hloubětína, tak raději pojedu do Jihlavy. Studený fakt udělal na mně dobrý dojem.

Jasně rád se podělím o dojmy.Že to tolik nestálo jsem myslel že ani ne tolik, kolik mi přibližně Ferry vyčíslil,takže ani těch 3,5-4 tis. to nebylo. Pan Studený si vzal 2800Kč a vzal mě hned druhý den jak jsem mu volal. Za 2 hodiny to měl hotové....Při cestě z Jihlavy zpět do Prahy krásná plynulá jízda a včera taky v městským provozu paráda.Spotřeba 10,4 při jízdě po dálnici 140km/h. Závěrem, nechápu absolutný nezájem pražských "plynařů" o schopnost poradit jinou alternativu, než je ta kterou mi nabídli a to je výměna celého systému za 17 tis....

Ferry, mockrát díky, mám hotovo, díky zlatým ručičkám p.Studeného...a ani to tolik nestálo.

Jak zjistím zda je to sgi, nebo dgi?

No nebudu zatím skákat nadšením, ale určitě mi dáváš naději...jako i jiným z tohoto fóra. Díky, zítra tam volám.

Zdaravím.Mám holanďana P406 break 99, 1,8 16V s LPG.Jako by toho nebylo dost....není tomu tak dávno co jsem se tady dotazoval na topení a hold radiátor budu muset vyměnit. Ovšem větší rána přišla teď ze servisu LPG. Prý vadný rozdělovač. Popíšu problém. V létě auto po přepnutí za jízdy po opětovných startech nešlo znova natočit, až po ručním přepnutí po delší době za jízdy. V servisu mi před nedávnem vyčistili regul. ventil a vše se zdálo OK. Pak byli starty v pohodě, ale za jízdy to škubalo a při řazení na vyšší rychlost trvalo pár sekund, než se vůbec dostalo znova do otáček. Mimo jiné, kdybych za jízdy kdykoliv vyřadil, chcíplo by to. V servisu (SATE - Hloubětím) mi řekli že je vadný rozdělovač.Že to kdysi šlo za 6500 sehnat jako repas, ale teď už prý jenom nové za 17 litrů...Když k tomu připočítám 8000 za výměnu nádrže příští rok, tak uvažuji o demontáži LPG. Nebo dá mi někdo tady nějakou radu která by můj problém vzkřísila? Díky Jožo