Hofmister

Takže jsme zkoušeli startovací spray. Ze začatku se mu nechtělo ale nakonec naskočil. Nechal jsem ho naskočenej ,vratil saci trubku, zhasnul. Pak sem znovu nastartoval , píp , a Hláška na displeji ANTIPOLLUTION FAULT. Auto jsem znovu nastartoval cca po 20 min už to trvalo dele ,točil cca o 3 vteřiny dýl a jel to projet , hláška a ani grilovaný kuře nenaskočili. Takže to budou asi žhaviče? 3lidi mě říkali že není možný aby byly všechny 4 najednou ko. Auto je 2010 já ho mám 7 let a svíčky se neměnili za celí léta chytlo na brnknutí

Z vrakače jsem daval jinou řídící jednotku žhavení (relé) i novou. Řídící jednotku auta to bych si nedovolil na ní šáhnout. Čerpadlo nafty po otočení klíčkem scvakne nafta ,ke vstřikum teče. Dnes zkusím nastartovat přes startovací sprey -objednávám čidlo vačky nestojí svět, našel sem video kde borec mel taky chybu p1351 vyměnil a bylo to

Tak dneska na diagnostice přesně jak píšete..... Samá chybka jak sme odpojovali vstřiky atd. Vymazáno. Znovu pokus o nastartování A nic Diagnostika píše jen jednu chybu a to pořád tu samou - P1351-obvod relé před/dožhavení relé řízeno a zapalovací svíčky nejsou napájeny. -trvale Koupil jsem novou řídící jednotku nic, Ted jsem byl na vrakáči a dal tam další .... A to samí ...nenastartoval sem Že by někde byl přeseklej kabel?

Zdravím ,prosím o radu. Citroen berlingo 2 1.6hdi 80kw 2010 Začlo to tím že alternátor přestal dobijet. Měnilo se tedy -Alternátor -Baterie (puvodní 70) za 74 -olej , kab. A vzduch. Filtr -Přepadová hadička na vstřiky (na 2 vstřikách byly občas kapičky) Auto jezdilo 2 dny bez problému. Další den jsem startoval a motor naskočil a hnedka chcipnul.Pak už nemaskočil. Na 3 Pokus chytl a pak ok.Škola , školka, krám .....nastartoval jsem hned bez problemu.Druhý den to samí.Nastartuju motor chytnul ale hned chcípnul. Na další pokus hned chytil. Dojel jsem k známemu který to napojil na diagnostiku. Auto nastartoval hned bez problemu , přes diagnostiku kontroloval dobijeni , vstřiky , vše běželo. Vypsalo to tyto závady - P1351-obvod relé před/dožhavení relé řízeno a zapalovací svíčky nejsou napájeny. -trvale -p0606- řízení vstřikovaču -vnitřní chyba řídící jednotky ECU -přerušovaně. Odjel jsem,druhý den jsem už nenastartoval vubec. Točí ale nechytá. Takže jsem kontroloval vstřiky.Odpojil jsem konektor u 1 vstřiku a zkusil nastartovat ,jestli nechytne aspoň na 3 válce ,zkusil sem to u všech vstřiku ale nenastartoval jsem. Dal jsem novej palivovej filtr,tahal naftu balonkem a když už byl skoro natlakovanej tak začlo z jednoho vstřiku z ty přepadovy trubky chcát.To se vyřešilo , byla špatná ta pacička co se dává mezi tu trubičku na vstřik aby držela.Znova sem natlakoval a už to drželo. Takže nafta tam teče.(po otočenim kličem slyšim scvaknuti takže čerpadlo na naftu snad funguje) Dal sem tam novou řídící jednotku žhavení. Nenastartoval jsem Zkontroloval jsem všechny pojistky jak v kabině tak pod kapotou.t Z Jinejch dizkuzí jsem vyčetl že by to mohlo bejt čidlo vačkový hřídele nebo klikový. Neměl jsem už čas je sundat tak sem vačkovej vzal kompresorem byl pěkně zasranej snad diky tomu jak tam chcala nafta a to klínový čidlo tam jsem jen odpojil konektor ze vnitř byl ten konektor pěkně zasranej tak sem ho vyfoukal a prostříknul, zandal ještě jsem to čidlo pobouchal jestli neni hnuty ,posunuty když tam davali altik.Neměl jsem čas ho vyndat a kouknout jestli není zasranej i magnet a tělo čidla. Ale stejmdak to samí ...točí ale nechytne. Zkusím znova diagnostiku Možná odešlo jedno z těch čidel Nenapadá vás něco?

Zdravím.Za měsíc mě na mé 206sw 1.4hdi čeká technická.Jenže mám pár větších děr na prahách a zadní náprava to má taky za sebou.Pocital sem z opravou prahy cca 5000 a repas napravy a tlumiče atd 12000kč.Jenže se mi podařilo z ztratit klíáč od auta ......náhradní mi kdysi ztratili děti.New klíč by dle peugeota podle vinu vyšel na 7000kč.To už sem na 24000Kč a to se prostě nevyplatí.Kolik muže být realná cena auta? Mám najeto cca 235.000km je to 2003 1.4 hdi. Manual,klima,2×airbeg,pc. ?je 10.000kč moc na díly??

Zdravím, Muj 1 letý synek mi vyhodil hlavní klíč s centrálem na dálku nejspíš do koše a já si toho nevšiml bohužel ........Používám náhradní klíč.Tedka jsem našel na netu na prodej jiný použitý čip na dálkáč. Bude fungovat když si dokoupím plast kryt a zkusím naprogramovat jako když se to dělá po výměně nové baterky? Spáruje se to ? díky za info http://key-master.cz/produkt/dalkove-ovladani-pro-klic-citroen-peugeot-2-tlacitka-pouzite/

hele byli to mám dojem 2 menší kroužky cca 100kč a pak taková veliká trubička gumová v který ještě bylo další zelený těsnění a ta stála cca 400kč.A radši sem tam dal nové páč na oko nezjistíš jak sou na tom ty starý leda že je vydloubneš z koncu trubky a tím se mužou poškodit. Tak abych měl jistotu.... Jinak mě to taky luplo od vybrací....

to sice jo ale nikde sem jí neviděl skladem.....

Tak mě praskla klimatizace v tom ohybu na tom obrázku č.70.Musela se vyměnit celá ta dvojtrubka jinak to neprodávaj a nikde sem to nenašel pouze v Peugeotu cena přes 7000Kč. Plus Někoho najít kdo to udělá kontaktoval sem 4 servisy a montáž cca 2000 až 3000Kč.Nakonec sem po dalším hledání zajel na vrakáč kde je měli (cca 6ks) dal sem za ní 600Kč.Nakonec sem našel kořena který mi jí tam dal ,,na koleni,, práce cca 1hodka a spoustu nadávání o špatném přístupu.Ještě sem teda musel koupit v peugeotu nové gumové těsnění cca 500kč.A klíma funguje. Koukám že tam něco mají tady je link http://obchod.{reklama nepovolena}/klimatizace/1181-trubka-klimatizace-peugeot-206-rhy-20-hdi-66-kw-od-00.html

na netu sem našel tohle.Myslíte že by to šlo??Zásuvka do zásuvky.....http://www.autokom-audio.cz/1281,cz_zasuvka;-do-autozasuvky;-primy-s-limcem-s-kryt.html

koukal sem že orginál zásuvka vychází cca 700kč.....

Zdravím.Mám problém ze zapalovačem.Zapalovač jde - žhavý ale když tam dám něco jiného např.Kompresurek tak s tím musím ruzně kroutit z leva do prava aby se rozjel.To samé redukce na usb svítí takže každou chvilku s tím musím hejbat pač zhasíná.Dnes sem si koupil fm translator a ten tam nefunguje vubec.Když dám vše do zádu do kufru co je zásuvka vše krásně fungue.Jinak když se podívám do vnitř do toho v kufru má to v sobě ve spod takovej plastík a v prostředku šroubek ten ve předu má jen šroubek.Nevíte co stím? Jestli se to dá celé vyměnit?díky

Díky.Když jsem to odpojil tak to ukazovalo čárku. Před chvilkou sem se vrátil jel sem pro něco , venku - 2 auto ukazovalo +5 po 3minutách + 6

tak to je pěkná darda ......

Zdravím., Dneska mi z ničeho nic začal špatně ukazovat teplotu venkovní teploměr.Hlásí to pořád + 8 stupnu.Když dám na to čidlo prsty a chvilku je tam nechám tak jde teplota nahoru ok.Ale když je dám pryč tak trvá cca 4 minuty než to spadne dolu a to max na +8 dal sem na čidlo sníh ale pořád je +8 , když jedu tak tam skáče pouze +8 nebo + 9.Zkoušel jsem vytahovat baterku jestli se to nesrovná a pak sem sundal tu krytku jak se šteluje zrcátko tam je od toho ten kabel ten sem rozpojil prostříkl ale nic.Myslíte že je čidlo ko? Nebo problém v elektronice abych nejel zbytečně na diagnostiku? A ještě dotaz hledal jsem na netu nové čidlo a našel jsem tohle je to ono?? Díky ua radu.... 206sw 1.4hdi 2003 http://www.autodily-sklad.cz/nahradni-dil/snimac-teplota-nasavaneho-vzduchu-30981-febi-bilstein?id=226078