vonder123

No ono to má z vonkajšej strany rysku min a max, ktorá je aj na obrázku... Po otvorení dekla tam nie je vidieť, lebo to má všelijaké záhyby... Neviem či ten plast dáko zostarol a tým sa stal nepriehľadným, ale to sa mi nezdá...

chcem sa spýtať: keď zamknem auto diaľkovým a odomknem ho kľúčom tak, že ho strčím do zámku a tak odomknem auto, je možné, že sa mi neodblokuje imobilizér ?

Čaute, ako kontrolujete hladinu chladiacej kvapaliny, ak máte takúto vyrovnávaciu nádržku? Ja totiž cez ňu nevidím hladinu chladiacej kvapaliny, keďže tá nádržka je z nejakého čudného plastu... [upravil dne 23/1/09 vonder123]

skús naštartovať s druhým kľúčom

Najprv som tiež myslel, že to bude tým filtrom, ale keď som ho vymenil, robí to tiež. Menil som len ten filter čo je v motore, neviem, či je aj nejaký v nádrži, keďže čerpadlo nie je v nádrži ale pri motore.

Čaute, potreboval by som poradiť, čo je môjmu autí. Niekedy sa mi stáva, že keď idem po ceste tak mi auto začne ako keby brzdiť a potom ako keby zaplo turbo, ktoré samozrejme nemám. Pritom ja mám nohu na plyne stále rovnako. Niekedy sa mi tiež stáva, že mi trhne ručičkou otáčkomeru o -200 otáčok, ale na aute to nie je vôbec poznať. Väčšinou to robí, len keď je v nádrži menej ako 10L nafty. Poraďte prosím čo by to mohlo byť

Ahoj, mozno blba otazka, ale chcem sa spytat, ci tie zhavice zhavia stale pocas celeho chodu motoru, alebo len kym sa motor nezohreje. (Nemyslim tym zhavenie pred startovanim.) Dik za odpoved.

mne to tiez trochu trvalo, kym mi to doplo ...

nemyslis tym zhavicky:myslim

Zdravim pani, chcel by som sa Vas spytat, ci je normalne, ze ked zle zabuchnem kufor (napr. kufor som nepustil aby sa zabuchol, ale som ho drzal a len privrel), tak mi centralne v pohode zamkne cele auto - len ten kufor nezamkne. Dikes za odpovede ! [upravil dne 20/2/08 vonder123]

Chlapi je WD40 vhodne na prestreknutie kontaktov ???

pls, da sa to prestreknut WD40 alebo niecim inym?

Nazdar pani, mojho pezotika mam asi pol roka a chcel by som sa vas opytat, ci je moj akumulator v poriadku, ked som nameral tieto hodnoty napati na svorkach akumulatora - mal by mat asi 1 rok: - pred startovanim: 12,47 V - pri zhaveni: 11,22 V - pri startovani: 9,99 V - po nastartovaní: 14,58 V - ozaj je to peugeot 206, 1.9D, 12/00

Zdar Pezotaci! Mam problem z palivovou nadrzou. Ked je plna (okolo 50L) je vsetko OK, aj ked je napr. 20L je vse OK ak vsak uz mnozstvo paliva klesne pod 10L (okolo) tak sa zacnu problemy. Zacne sa to prejavovat dlhsim startovanim, dalej pri jazde ked mam nohu na plyne - ale nepridavam, auto samo zrychly alebo spomaly - nie moc, ale je to citit ako akceleraciu a niekedy ako keby brzdenie. Povecsinou este po nastartovani kolisu chvilu volnobezne otacky. Myslim ze by to mohlo byt nejakou spinou v nadrzi alebo vodou . . . ? Vtip je v tom, ze ked natankujem tak tieto problemy uplne zmiznu. Neviete ako z nadrze taha to cerpadlo naftu - neviem ci je to riesene nejakym plavakom a tak naftu berie vzdy z vrchu, ked ten spodok - sajrajt tam stale ostava aj napr. s vodou?

Tou páskou si oblepil len ten kolíček, či aj niečo iné?