X Petr

LOZISKO-pokud ho nevymenis ted, tak pak ho budes menit aji s pritlacakem.(vlastni zkusenost). Jo a pochybuju ze se da namazat. Je tam trvala tukova napln.. teda asi byla.

Tak to jsem rad ze se to povedlo. Prvni prokazatelnej uspech teto debaty.

Jasan chapes dobre, je k tomu potreba vzorek, nejakej ne moc poskozenej a nejlip aby jich bylo vice pro presny urceni hodnot. Kdyz si vezmes na starost vsechny zajemce v praze tak treba tech 100 ks nebude problem. Nevim jak je to presne s tema vahama ale mozna bude typ te vahy davanej do vic znacek aut (asi si to peugeot nevyrabi sam ale nakupuje nekde). Tak muzes udelat pruzkum trhu:)

Zdravim, tak kdyby byl zajem o potenciometricke drahy, tak je mozno zajistit jejich vyrobu vcetne justovani. Timto myslim nabidku i pro vetsi odberatele... autoservisy a dodavatele neoriginalnich nahradnich dilu. Cena by se pohybovala od 100-200 kc. Vyroba je realna pri min. mnozstvi 100 ks na jeden typ. V pripade zajmu muzete psat i na xmelich@post.cz.

No nechci ti to nijak zavrhovat ale v ramci toho ze je to korundova keramika tak to asi nepujde zas tak lehce brousit a je to taky docela krehky.... no a kdyz ti to praskne jsi v pr....

No tak to nejspis vypni sytic. nebo se koukni jestli ti plovak udrzuje konstantni hladinu.. no spis jestli ti ten ventil co je na plovaku zavira privod benzinu. A nebo jeste jestli ti ta prepadova hadice tece zpet do nadrze a ne nekde po zemi:)

Dam vam jeste jednu radu ale opatrne... Kdyz nejakym zpusobem premistite drahu toho jezdce napr. o milimetr blize stredu tak to bude jezdit po jeste nevydrene draze a bude to fachat OK. Ale zkousel bych to radej na necem starsim, protoze jak ulomite ten pohyblivej kontakt jste v haji...... Jinak na tu presnou cenu se budu muset optat... kolik presne stoji ta keramika a rezani... standartne se to totiz dodava v rozmeru 50*50. Ale ceny se vetsinou dojednavaji v zavislosti na velikosti objednavky no a pasty...

Podle me by to nebylo zase tak drahy kdyby jsi potreboval pouze jeden kus a rekl by jsi si tak ted bud vyhodim 8.500 za novou vahu vzduchu,nebo ji koupim na vrakaci za 1000 a nebo si do ni dam novou odporovou drahu za nejakych 300Kc. Tady jde hlavne o to riziko aby nekdo vzal balik a dal to do toho a cekal ze se to vrati. Napriklad abych ti mohl zajistit cenu 300 kc tak bych potreboval aby se toho vyrobilo aspon 300 ks. No a kdyz by to mnzstvi bylo treba 1000 ks tak by cena mohla byt treba 100 Kc. Znam spoustu firem co se zabyva vyrobou plosnych spoju (obdoba) a ty ti reknou... zalezi na velikosti serie........zkratka mas jisty fixni naklady a ty predstavuji navrh a vyrobu tech sit, vyvoj atd, at vyrobis jeden kus ci 1000 jsou porad stejny. No a pak variabilni naklady a v tech se promitne cena materialu kterej na tom je.. .Kdyz zjistis ze je momentalne na trhu poptavka po 1000 ks tak to bude stat par susnnu... Jinak vyroba techto zalezitosti byla trendem hlavne v 70. letech.

No,v nadrzi nic nemen ten benzin neni zase az tak starej a voda by ti delala cukani. Taky pokud se nemylim ta nadrz ma na dne odkalovaci prostor (nesaje to benzin hned ode dna) a voda zustava vzdy na dne. Jo a rek bych ze ta nadrz je z plastu a ta zadnej sroubek na dojeni dole nema...

Tak jeste mensi oprava.... ten cernej oblouk po kterem jezdi jezdec je z jedne casti a ne rozdelen na segmenty jak jsem tu psal a je taky z odporove vrstvy a tudiz ty jednotlivy zeleny odpory meni charakteristiku teto vrstvy. Proto jaka koliv oprava tim ze by jsi neco nanasel na tuto vrstvu je vyloucena z duvodu zmeny geometrickych rozmeru teto vrstvy a tim padem i odporu. Proto zbyva jen cistit. Jinak ta vyroba si myslim ze by se pri velkych seriich vlezla do radu sto korun a mozna i min. Ale ovsem opravdu pri velkych. Musis si sehnat pasty na tisk vodivych a odporovych vrsteva jedna tusim 100ml se pohybuje v cenach 5000 kc, ale je fakt ze s tim toho udlas strasne moc. No a pak jeste ty sita.. budes potrebovat 4, protoze jedno na vodivou vrstvu,jedno na odporovou, jedno na tu odporovou toho oblouku a pak jeste jedno na tu kryci (zelenou). Pokud znas nekoho kdo dela sita tak ti rekne co to stoji, ja tusim aspon 2000 za jedno kvalitni...... No takhle se to zda byt jednoduchy ale musis to vsechno presne namalovat a propocitat, to by ale jeste nebyl ten problem. Zadrhel je v tom trimovani. Ta odporova draha je nejakym zpusobem nastavena a to si nejsem jist presne jak 2 varianty: 1, je nastavenej urcitej prubeh odporu bez ohledu na to s jakou konkretni klapkou to spojis.. jednodusi varianta a realna pro to aby se to dalo vyrobit 2, kazda tato draha je dostavovana pri vyrobe celku presne na kazdou klapku podle vahy proudiciho vzducu tedy kalibraci primo na hmotnost vzduchu... no a to je trochu nerealny na vyrobu:(

Jo a jeste neco.... kdyby jsi vedel ze o to bude zajem a da se to prodat za nejakej slusnej peniz tak bych to mohl aji vyrobit ale chce to alespon 100ks aby se zaplatily ty sita a rezani substratu.

Tak to rozhodne ver jofovi ze by jsi s tim autem nepohl. Je to vyrobeny na keramickem substrate Al2O3 tlustvovrtvou technologii. Ty stribrny obrazce jsou vodive cesty a ty zeleny odpory, ty cerny cary v tech zelenych vrstvach svedci o trimovani neboli dostavovani jednotlivych odporu na presnou hodnotu. No a ta cerna vrstva je vlastne kontakt po kterem se pohybyje jezdec ktery je umisteny na klapce a musi spojen s touto vrstvou s minimalnim odporem.Taky jsi si urcite vsiml ze ta cerna vrstva je rozdelena na nekolik segmentu ktery museji byt navzajem odizolovany, pokud by mezi nekterymi segmenty vznikl spoj tak ti to bude cely fungovat naprosto spatne protoze v tom delici (tak jsou zapojeny ty odpory) vlastne jeden vyradis a tim nastavis vsude jiny hodnoty. Toto je cely vyrobeny technologii sitotisku. Tak a ted co pro to muzes udelat. Jedna z variant je ze opatrne vycistis tu cernou drahu napr. izopropylalkoholem nebo si koupis spray primo na cisteni kontaktu. Jezdce ktery je umisteny na klapce predpruzis aby dokonale jezdil po povrchu, ale neprezen to zase moc nebo tam vydres casem drazky. Pokud by ta cerna vrstva byla uz vydrena tak by jsi ji musel nejakym zpusobem obnovit, prodavaji se elektrovodivy laky atd,ale nevim jestli by to na tom drzelo a jakou by to melo zivotnost, ale nezapomen ze by jsi musel \"vybarvit kazdej segment zvlast\". .Jinak je tu jeste moznost ze by jsi si nechal vyrobit sito s pozadovanym obrazcem, nanesl jeste jednu vrstvu a nechal v peci vypalit. Jo taky bych doporucoval na tuhle zalezitost nesahat mastnejma rukama a pokud mozno velice dobre utesnit tu krabicku ve ktere je to umisteny, napr. zvenku silikonem. Tak preju at to pracuje bezchybne.....

Ja bych to videl na klouby, pokud to klepani ma stejnou frekvenci jako otacky kola. No nejspis to bude delat jen jeden a to nejspis na te strane kam to tahne, ale jestli u kola nebo motoru budes muset zjistit sam.

Teda nevim jak tady funguje ta priloha...

Sejde na tom jakou ten coud mel barvu. Mohl to byt nespalenej benzin kterej se dostal do vyfuku jak jste se to snazili nastartovat a pak az to chytlo a pridal jsi tomu tak to zacalo horet a cudit. Nebo taky para ktera se vuparuje z vejfuku z vody ktera tam v takovym pocasi muze kondenzovat. Dale nezapomen ze v karbecu byl 3 mesice nejakej zbytek benzinu a ten vetsinou zvodnati a potom jsi to taky startoval asi pri pekne zime a nevim jestli to ma automatickej sytic, ale treba az se vypne a bude chudsi smes tak to prestane cudit. Je to takhle fakt tezky rict.. muze to mit treba podpaleny ventily. Zkus zmerit ty tlaky... to by ti reklo jestli neni problem nekde ve spalovacim prostoru.... pokud by byl tak bych to asi nebral protoze opravy ventilu nebo vymena pistnich krouzku neni zrovna lacina zalezitost a kdyz by byly v cudu ty pistni krouzky tak by to melo nejspis aji dost najeto a to zavani problemy s ulozenim klikovky. Jinak do prilohy ti dam navod na to mereni talku , je to defakto totozny s tim navodem co je u toho merice komprese MK16 na kterej jsem ti daval odkaz, snad ti to pomuze.