miki31

tak sem dej potom vědět co jsi za to dal a můžem porovnat ceny ;-) , já zatím vyčkávám, auto kapat přestává, olej tam je, ale pořád trochu kape. Takže se to pořádně omrkne a potom spočítá :-( . Nemáte někdo na prodej ventilové víko na 1,4 55kw, to moje je dost ohnilé :-(

to by ta deska musela být úplně na plech, jinak by dělala jinej zvuk, Ale pokud by jsi měl sjetý desky úplně na kaši, tak by mohla

teď jsem to koumal a bylo mi řečeno, že lepší nechat \"srovnat\" hlavu, když se bude dávat nové těsnění

to je jak když se táhne výfuk po zemi, jinak si nedovedu představit co by to mohlo vydávat, pokud to je teda jen když auto jede

pořeším to co nejrychleji, lepší než si zadělat na velikej průser, díky

díky všem za rady, koukalo se na to jen na heveru spodem, kryt dole nebyl. A jak je tady ten obrázek, tak tak nějak to vypadá , ale já to mám ve větším množství. Moc děkuju za užitečné rady, prohlídnem to ještě jednou a dám vědět co to bylo.

Dobrý den všem, prosím o radu nebo nějaký názor, začal mi z motoru kapat olej, v servise se to omrklo a vypadá to na gufero na klice, nemá někdo praktickou zkušenost jak to je u motoru 1,4 55kw r.v. 1996, jestli bude stačit vyměnit jen gufero nabo jestli se tam vymele nějaká drážka a popřípadě jestli to je vyměnitelné nebo opravitelné?? Prostě jestli je to gufero na klice nebo nějak jinak řešené? Díky za radu

jenom bych se vrátil k té mé spotřebě, který čidlo teploty zkusit vyměnit??? Jestli to opravdu třeba není tím? Pořád si teda myslím, že pokud by bylo něco v nepořádku, tak by to bylo poznat na emisích, bylo by tam něčeho málo nebo něčeho naopak hodně. Jakej na to mte názor???

Si mi písal SZ, že máš jednobod, ale si si istý, že v r.97 jednobod? Inak ale tie spotreby máš dosť brutálne, by som preveril, či nie je niečo zle (lambda, čidlo teploty,...) jinak já mám r.v. 96, ještě starej model

co se týká toho, jestli není něco špatně, tak věřím, že pokud mám špičkové emise a lambda byla změřena, plus to bylo na čtečce a tam taky nic, tak už nevím kde by mohla být chyba :-( , jestli mi tady někdo poradí, tak budu moc rád. Pokud pozná někdo podle typu motoru jestli to je nebo není monovstřik, tak ho sem napíšu, ale jsem si tím téměř jistej, že to je mono. Jezdím opravdu jen 3-4 kilometry, 2-3 semafory, několik rozjezdů, na takovým úseku asi spotřebu nenahoním, je fakt, že mě to dost zaráží jak to chlastá

bohužel to tak je, taky si to začínám myslet, že to je normální. Stejný provoz s naftovou oktávkou a spotřeba téměř o 3 litry nižší , ale to se nedá srovnávat. Na druhou stranu jsem s dvojlitrem kadetem GSi jezdil pomalu za ty stejný peníze.

tak moje 1,4 55kw r.v. 97 si v tuto chvíli bere lehoučce přes 10l/100km , téměř výhradně město a bohužel jen cukačky do 3-4km. Příjde vám to normální??? Lambda změřena, emise změřený a prý naprosto super :myslim

díky moc za reakce, zkusím to vyčistit a uvidíme

Ahoj všem, prosím o radu. Velice často se mi stává, že mi zůstasnou viset otáčky a potom pomalinku padají dolů. Volnoběh auto drží normálně, teď to bylo na diagnostice a žádnou chybu to nehlásí, emise špičkový. Mohl by to dělat krokový motorek??? Většinou pomůže chcípnout a nastartovat znova. Motor 1.4 55kw r.v. 96 . Předem díky za rady ;-)

tak budu hledat dál,díky moc