Tak si tu na svůj dotaz odpovídám sám.
Někdo geniální u Peugeutu vymyslel průchod ostřikovače převodovkou pohonu stěrače. Jo, je to dobrá hi-tech frajeřina.
Jenže se občas stane, že ty těsnění odejdou a pak ostřikovač vyplachuje převodovku - do pátých dveří. Převodovka obsahuje díly z oceli, který to nemají rády. A jednoho dne to zatuhne tak, že s tím motorek už nehne. Pak ještě totálně zkoroduje plíšek, pomocí kterého to snímá polohu stěrače.
Kupodivu po vyčištění pohon funguje, ale degradace těsnění a dokonce i hřídele, na kterou těsnění doléhá je značná, takže nemám chuť ostřikovač pustit.
Mimochodem těleso pohonu je ke dveřím připevněno trhacími nýty, takže na každodenní rozdělávání to není.
Divím se, že tuhle zkušenost nemá víc lidí.