bujan

Ahoj všetci, som rád, že tento príspevok stále žije a možno pomôže niekomu ďalšiemu vyhnúť sa problému alebo ho dokonca vyriešiť. Dlhšie som tu nebol tak odpovedám až teraz, snáď pomôžem aj ostatným. Môj problém je dočasne po 3 či 4 rokoch vyriešený.. Bol som znovu v Peugeot dielni, tentokrát v inom meste. Najprv sa tvárili akoby nevedeli, o čom hovorím ale po krátkom rozhovore sa im zrazu osviežila pamäť a debata začala mať zmysel.. Akoby firemná politika nedovolia pripustiť si výrobnú chybu?? Vraj kým nie je poškodený motor- je to opraviteľné- ale ťažko sa zisťuje presná závada. Vzhľadom na to, že som mal vymenené rozvody bola prvá otázka kde- lebo ich vraj okrem výmeny treba nejak nakódovať do riadiacej jednotky- čo vie len autorizovaný servis... Dovtedy sa vraj správajú, akoby ani menené neboli.. Tak som tam nechal auto s malou dušičkou, či to bude na týždeň alebo na mesiac a či to bude za 50 alebo za 2000€. Za dva dni zvonil telefón, že auto momentálne ide a mám prísť preňho. Vraj prepálili software s nejakým updatom a nakódovali tie rozvody- proste práca cez počítač a cena cca 60€+ nejaký doliaty olej, lebo to žralo tak 1 liter na 1500-2000 km. Odvtedy, zaklopem na drevo, auto ide viac menej o.k. a olej som ešte nedolieval- a to mám asi 3000 km za sebou- klop-klop.. Ale auto ide preč a to čo najrýchlejšie - klímu musím dopĺňať každý mesiac ale únik nezistený, chladiaca kvapalina tečie pomaly prúdom z termostatu- asi tesnenie čidla, avšak aj vodná pumpa trochu slzí a začína pískať turbo. A menil som novú autobatériu- ale dobre, to je spotrebný materiál.. Proste väčší šrot auto som v živote nemal a asi ani nepočul, že by sa niekto takto s jedným autom natrápil. Proste tlieskam Peugeotu, čo dokázal z výrobných liniek vypustiť a o tejto značke nechcem už ani počuť- pritom možno majú aj dobré autá, vlastne po tejto skúsenosti sa už bojím kúpiť akékoľvek auto... Hoci toto nie je asi univerzálne riešenie, ak máte podobný problém,skúste sa spýtať v Peugeote na ten update softwaru- snáď to pomôže :-( Možno práve z toho softwarového dôvodu autá neskoršej výroby už nemajú takéto problémy. Samotní mechanici z Peugeotu však pripustili, že tieto motory sú nešťastná zhoda komponentov a ich riešení... Želám všetkým veľa šťastných kilometrov

Ďakujem za radu, už som skúšal tankovať kvalitnejší benzín, aj prečistiť motor aditívom ale nepomohlo, problémy zostávajú, len prevádzka je drahšia.... Inak auto a teda aj motor sú r.v. 2009, neviem, či bol už vtedy dostupný 98-99 oct. benzín a na veku nádrže je len 95 na nálepke... Každopádne ďakujem za radu, cením si každú pomoc..

ak sa ti podarilo dať to auto dokopy, dokonca predať, možeš si gratulovať. Ja sa s ním trápim už tretí rok, kúpil som ho v auguste, motor ako popisuješ- tichý, úsporný, autíčko pekné, celá rodina nadšená.. nájazd nejakých 80 tis. Problémy začali tak v októbri, novembri- keď klesla teplota k 5 stupňom a bolo vlhko. Naštartoval som, odišiel 50 metrov k prvej križovatke a na voľnobehu zakolísali otáčky, vypadol 1 a 4 valec, palubný vypísal závadu niečo ako "auto pollution system faulty", ventilátor chladiča takmer vyletel z auta aké mal otáčky a ja som sa ledva dogúľal späť na parkovisko.. Za dva dni ma objednali do miestneho servisu. Dva dni stálo, skúsil som naštartovať a zrazu všetko išlo, len ten ventilátor sa točil ako besný, asi po 10-15 min. to vzdal a bolo všetko o.k. V servise zistili len závadu na spaľovaní a že vypadol 1 a 4 valec... Tak som skúsil autorizovaný servis ale ani tam neprišli na presnú príčinu, vraj sa to však udeje pri teplote chladiacej kvapaliny 27 stupnov, čiže po slabom zahriatí a vraj vznikajú nejaké detonácie.Skúsili výmenu sviečok- podotýkam skúsili- a ak sa to bude opakovať, mám priniesť auto tak na týždeň a oni ho budú skúšat a testovať.. Tak na to bohužiaľ nemám čas, aby som auto na týždeň odstavil, navyše sa chvíľu zdalo byť o.k., Ale asi po pol roku sa to zopakovalo a tak som lúskal internet... nasledovala výmena cievok, prečistenie motora, neskôr rozvody a napínacia kladka... Už si to autíčko takto užívam tretím rokom a stále som sa nikam nedostal.. Ako som spomínal vyššie, niekde som čítal, vraj to môže spôsobovať aj lambda alebo elektromagnetické časovanie ventilov.. Ale vrazím do toho ďalšie peniaze a potom čo- pomôžem si, alebo budem tam, kde teraz? Ospravedňujem sa za rozsiahly príspevok, je odpoveďou pre tých, ktorý túto skúsenosť chvala bohu nemajú alebo len "počuli" ako to kolega napísal...

Ďakujem za odpoveď, ale v takomto stave je auto nepredajné.. Zajtra ráno, keď doňho nový majiteľ sadne a za studena nechá voľnobežné otáčky, do 20 sekúnd má na palubovke chybové hlásenie, motor na dva valce a ventilátor sa ide zblázniť...takže to budem musieť nejako vyriešiť, alebo na opustenom parkovisku podpáliť...

Zdravím, viem, že je to starý topic ale má najbližšie k môjmu problému, a to je motor 1,6 thp. Všetko úžasné o ňom som sa dočítal v odborných článkoch ešte pred kúpou ale celú pravdu som sa dozvedel až po prejdení pár kilometrov, keď ma postretli rovnaké problémy ako väčšinu ostatných majiteľov tohto šrotu. Problém je jasný, to neidem rozoberať, ale riešenie som sa nikde nedočítal, len nejaké tipy... Zatiaľ sú vymenené sviečky, cievky a aj rozvody a šponovák. Vraj by to ešte mohla byť lambda sonda alebo elektromagnetické časovanie ventilov... Jeden lokálny servis mi odporučil prepálenie softwaru riadiacej jednotky... Origo servis nezistil konkrétnu závadu- vraj im mám dať auto na týždeň a oni budú skúšať :-) Podarilo sa už vôbec niekomu spraviť z tejto časovanej bomby spoľahlivé auto? Prosím poraďte, už nemám financie na skúšanie :-(