inoxing

Prodám Peugeot 206XS 1.6 16V 110hp, benzin, TU5JP4 (NFU), STK 09/2025, rok 2002, modrá metla, černý interiér, 259K km, klima, DO, atd. Auto mám 4 roky, pravidelně udržované , od všeho jsou faktury (spoustu se toho měnilo i preventivně- Original, Lemforder, Sachs, Meyle HD apod., na dílech jsem nešetřil), kastle neshnilá, kosmetické vady, stav odpovídá stáří. Kdo má zájem, volejte- tel. 739211647. Cena 30000Kč.

Ja myslel, ze ani z jednotky ti nejde napajeni na prislusne draty k zasuvce. Tak to urcite rozdelej zasuvku tazneho, jak ti radi Jarokare, tam to byva primarne problem.

Mrkni se na konektory te krabicky, jestli to neni zoxidovane. Muze se stat, ze do konektoru nebo do krabicky vnikne voda. Pokud to neni v konekoru, tak to vypada na spatnou jednotku tazneho (ta krabicka). Pravdepodobne je to original dodelavka tazneho.

Podivej se do diagnostiky na tlak na railu, tohle dela vetsinou odchylka od pozadavku na railu, obecne vysokotlak. Muze to delat PCV ventil, ventil pretlaku, snimac railu. Nekdy je to muze delat spatnej kontakt na konektoru apod. Jak ti tu pisou kolegove- zacni diagnostikou!

Musi se po vymene smazat adaptace. Pokud to nepomuze, tak je spatna sonda.

Kdyz se menila lambda, tak ta stara mela stejnou zavadu? Nebo proc se menila? Dobre znacky napr. NGK, Bosch.

Obvzlast ty nektery chyby je totalni blbost u tohoto motoru- tahle 1.6 nema snimac vacky. Jen dodatek- chyby nesly smazat kvuli tomu, ze bez autorizace immo nejde ani mazat chyby v jednotce motoru.

Ok, tak posílám 2.2 HDI 135, jiná verze neexistuje v serviceboxu. 2.2 HDI 135.rar

Tak jestli ses do toho už pustil 8x, tak po 9. to bude brnkačka. Jen si k tomu projdi servisní manuály výrobce, viz další příspěvek.

Je to celý špatně, pokud to seřizuješ jinak než podle servisního manuálu. Mám pocit, že u 2.2 se seřizuje i poloha čerpadla. Další věc je, že ty vstřiky, cos tam dal mohli někde ležet a zalepili se biosložkou. No a nebo to jen chce povolit vstřik při startu a vyhnat z trubek a railu vzduch.

Po vymene vstriku se musi nakodovat v jednotce, ale tohle ten duvod nenastartovani neni (i bez toho to bude stattovat, jen chod bude horsi). K rozvodum si mas najit servisni navod vyrobce a ne to delat podle videa. Jestli dals spatne cokoliv na rozvodech a tocil s tim starter, tak se ti to mohli potkat. Proto asi nestartujes.

Klidne si ten set-ecu, bsi a klice kup a zkus to prehodit. Zjistis tim akorad to, jestli je to v chyba v jednotce. Kdyz to presto nebude startovat, tak je problem jinde.

ne

Nakodovat digital klimu jde bezproblemu. Ale musis jeste menit vin kod atd. a k tomu zase potrebujes pin toho darce, je to zbytecne slozity. Spis je otazkou, co se stalo. Taky to muzes prehodit a zjistis, ze je KO motorovej svazek a moc si nepomuzes. Ze by odesla jednotka motoru jen tak je spis nepravdepodobny. Spis uhnije kabel.

Ze motor jakoby chyti a hned chcipne je chovani aktivniho immobilizeru. Funguje to tak, ze jakmile se jednou akceptuje transponder v klici, tak je do vypnuti zapalovani autorizovany stale, tzn. ze u tebe se to nedeje- immo se nikdy neautorizovalo, jinak by motor nastartoval.