JeanJaquesKubi

Kolega to jen zkouší protože auto jako celek je opravdu lepší než průměrný + je tam ten plyn, takže pohodlný spořík. Jen nemůže sehnat motor ve stavu, který by stál za to ho do auta dát, všude samí paleťáci a to už znovu riskovat nechce. Třeba se najde někdo, kdo si přehodí plyn a zánovní díly na svoje funkční auto včetně čísel nebo někdo, kdo má motor a vymění si ho. Já to vzdal už dávno a kolega má teď jiný starosti. Při nejhoršim vyřízne kat a pošle ho do křemíkovýho nebe, ale je to podle nás obou docela škoda

Auto opět na prodej, buď na opravu, nebo na díly (rok starý LPG - najeto asi 20tis.km, brzdy, horní uložení atd vše najeto cca 5tis.km, pěkná kapota atd) auto je na prodej pouze jako celek, více informací v inzerci

Naše Maja, je jí půl roku, zatim taky skáče metr vysoko když nás vítá, snad jí to přejde, berňáci trpí na nohy, tak ať nám vydrží co nejdýl

Tak jelikož mi došla trpělivost a selský rozum mi utvrdil myšlenku, že to dál nemá cenu, rozhod jsem se Pepeho poslat do světa nebo ze skály. Nakonec došlo k první z možností a "za děkuju" se ho ujal jeden známý, který mu dal šanci. Na autě bylo 70% věcí udělaných, ale stále ještě zbývalo vyvařit kastli a poladit případně vyměnit motor, který 11000km po výměně kroužků a udělání všeho co se týká hlavy motoru začal po výměně oleje a filtru zase namodrale kouřit. Jen dodám, že pokud někdo zvažuje u 20 let starého auta s nájezdem přes 200tis.km montáž nového LPG ať si to hodně rozmyslí. Já to udělal a po montáži veškeré úspory na palivu stejně padly na servis auta jako takovýho, částečně to teda byla moje vina (utopení motoru krátce po instalaci LPG a následná koupě zajíce v pytli = motoru z druhé ruky na kterym se stejně musela udělat generálka), ale i tak v případě 406 člověk pořád něco opravovat musí (hlavně díly podvozku, které u jinejch aut vydrží podstatně déle). I tak Pepe ale sloužil dobře, najel jsem s nim za 3 roky přes 50 tisíc km, třikrát mě odvezl v pořádku k moři a zpět a byla to pohodlná jízda. Na co jsem si nikdy nezvykl byly mizerně fungující brzdy (zvlášť v případě mého auta kde byly vzadu bubny) naučilo mě to jezdit po okrskách a ve městě hroznýho klobouka a nechávat si velký rozestupy a brzdit už podstatně dřív před odbočkama křižovatkama atd. Jo a ještě mě pily krev vnější kliky, ve kterých se drží voda a sníh a několikrát jsem se celkem bolestivě napích na horní roh zadních dveří (nejvyšší zaoblená část dveří zaoblená do střechy) Dokud se auto nesypalo, jezdilo se s nim ale jinak fajn ve stylu "lážo-plážo" V inzerci nabízim zbytek dílů co jsem měl do foroty kdyby nááhodou, nechci na tom zbohatnout, jen je mi to líto vyházet ale docela to zavazí

No já mám pocit že cvrkaj hlavně ty světlý cvrčci, banánový myslim Já to mám zas naopak, Agátu máme v ložnici a když cvrčky požere, tak nemůžu spát, protože tam je najednou ticho, žádný "cikády řvoucí jak krávy"

No právě I když proti gustu...

Ahoj Taky přidám svoji Agátu Grammostola Rosea Už jí budou 2 roky, teď druhý svlek, předchozí Agáta byla taky rosea, dostala se ke mě od kamarádky, která jí hlídala sestře, která utekla se svým profesorem do Číny učit mandarýnštinu, jenže kámoška pak otěhotněla a vracel se jí sen jak po miminu leze pavouk, chtěla jí vyhodit, tak jsem zakročil a vzal si ji k sobě (Agátu - ne kámošku ) Gramostoly celkově moc nežerou, taky se stane, že chodí s cvrčkem na zádech, cvrček pak časem "zmizí" Agátě první jsem jednou zkusil dát myší holátko, ale vůbec si s nim nevěděla rady, tak jsem ho spláchnul a přešel zpátky na sarančata a cvrčky

Tak zadní kosti hotový, snad bude přes zimu klid s opravama

Jo já si taky myslím že to neni špatná volba, total bych dal taky 10w, fakže je to asi fuk. Co barva svíček po 10ti tisících km převážně na LPG? Nevyznám se v barvách svíček (chudá / bohatá směs, voda/olej)

Tak dnes jsem využil pěknýho počasí a před zimou vyměnil motorový olej s filtrem, rovnou jsem vyměnil i svíčky z FR6DC+ jsem přešel zpět na FR7DC+. Ozvalo se klepání od zadní nápravy, tak jsem koupil stabilizační kosti (tentokrát Delphi), stihl jsem jen levou stranu, zítra dodělám pravou. Kosti Meyle HD které jsem vyměnil po koupi auta vydržely cca 50tisíc km (odhadem, klepání nezačalo z ničeho nic, ale postupně, takže +/- 5000km) Olej jsem objednal Total, ale v Kelly to někdo pos.. a když jsem si šel vyzvednout objednané zboží tak total skladem nebyl, vzal jsem teda Petronas, myslim že tim nic nezkazim

Když já sem docela vznětlivej a charakterní člověk a často dřív jednám než přemejšlim... a k tomu s nim už pár týdnů nemluvim. Proberu to s bráchou, ten je dobrej diplomatickej uzemňovač

No tak to je přesně ten typ, nic než "fóglvágen" - jak říkám já, pro něj neexistuje

Díky všem za postřehy, Vraníky a Tomkety nechci jen z jednoho důvodu = ty gumy chci dát tátovi darem a věřím tomu, že při předávání bude i jeden nafrněnej příbuznej, kterej by to v tomto případě na 200% okomentoval ve smyslu "tyhle mr..ky bych si na auto v životě nedal". Tak se tomu chci vyhnout. Sava Toyo nebo nankang už zní líp i pro tátu, kterej neni v tomhle moc zkušenej. Ty Sava Intensa hp mám taky v hledáčku

No já osobně na barumkách jezdim zimu, to se jakš takš dá, ale je na nich znát hodně věk, jako nový byly fajn, ale tříletý už stojej za prd, ale pravda taky je, že najezdim ročně přes 20tis.km, táta dá max 5 tisíc km za rok (do města na brigádu a občas pro pívo), na kraji středohoří, takže žádný extrémní podmínky. Letos mi moje drahá sehnala origo kola na mojí 406, kde jsou taky barumky letní, už jsou čtyřletý, vzorek sice pěknej (5mm určitě) ale nejezdim už pilu, protože na mokru bych dal zatáčku rovně do pangejtu, celkově jsou na mokru na bobek, pravda ale taky je, že táta s jeho Astrou 1.6 55kw neni žádnej pilot F1, prostě klasickej "klobouk" No a třeba pneu Sava uváděj recenze, že na mokru jsou na tom líp než barumky Ale rád bych zkušenosti normálních lidí

Ahoj, řeším teď takovou věc, táta (čerstvý důchodce) má na svojí Astře z roku 2000 už poměrně sjetý letní pneu (195/60/15). Většinou řešil gumy nákupem použitých, na kterých dvě sezóny odjezdil a pak sehnal jiný, podobný a takhle furt dokola. Jenže nám se tohle pořizování šišatejch gum moc nezdá, navíc každý rok/max. dva utratí dvojku až 2,5 za gumy který maj to nejlepší za sebou. Rozhod jsem se, že ho přesvědčim, že se dá sehnat sada normálních, ale nových LETNÍCH gum za cca 3-4 tisíce/sada, který s jeho ročním nájezdem do 5000km bude mít na podstatně delší dobu. Jenže teď mi vrtá hlavou který gumy mám vybrat Jedná se o TOYO, SAVA, Nankang nebo Debica Máte někdo zkušenosti s těmahle značkama? Případně doporučíte přímo nějaký E-shop? Recenzí je na síti plno, ale příjde mi že ve většině případů si hodnotí prodejci sami Díky za postřehy Kuba

Aha, no ono přímo u spoje trubky s chladičem je sucho, ale mokré jsou zespodu obě spony nabastlené o pár cm dál viz poslední foto. Upřímně si myslim, že při nedávné výměně motoru dotyčnej mechanik podělal co mohl, všechno to spolu souvisí, motor vyndaval předkem, takže sundaval čelo, občas použil flexu, což se podepsalo ne jen na drážkovanym řemenu kde byl vyloženě zářez od brusky ale myslím, že prořízl i tuhle trubku, kterou pak "opravil" převlečením hadice přes a zasponkováním před a za zářezem v trubce, to samý rosící hadice serva o vrzající spojce kterou dělal a volantu na stranu od doby kdy dělal sbíhavost ani nemluvim... Na autorozvodech jsem trubku našel sasic za 900 a nějaký drobný, tak ji objednám, jaký je přístup ke spoji z druhé strany motoru? Co mám ještě objednat?

Paráda díky za typ, snad ji zas nenašroubuju přes závit jako u renaultu minulý rok při výměně termostatu

PaKr díky za info, když pak napustim vodu s fridexem, kde se to všude odvzdušňuje? Vím že pod oknem je odvzdušňovák

Jestli to chápu dobře tak by to měl být, celý díl komplet takto že?

Ahoj nevite jak ma vypadat spoj spodni hadice u chladiče u LFY? Mám to tam nějak dobastlené hadicí a několik šroubovacích spon a uniká mi zde kapalina. Původně jsem myslel že teče chladič, ale ten je zespodu suchý

Jo teď v listopadu to bude 5 let, dostal jsem ji před pěti lety k narozeninám, a furt funguje. Ale musim podotknout, že jsem ji loni doporučil kolegovi v práci, koupil v podstatě tu samou ale inovovanou v nějaké lepší edici, že neni zelená, ale černá, no a za 3 měsíce ji vrátil, odešel přepínač směru otáčení a kousalo se mu sklíčidlo, když utáhl, tak nešlo povolit. Tim pádem jsem byl za vola jak jsem to vynachválil, podle mě na tom asi dřív nešetřili aby přitáhli zákazníky. Pantáta ji má taky dlouho, používá jí skoro profi, dělá SDK melouchy a funguje taky pořád, jen má už druhou baterku.

Já mám obyč akučku z Lidlu, mám ji 4 roky, loni makala celý léto na rekonstrukci baráku, letos z jara taky, v létě jsem s ní obrousil 3 kovový dizajnový sochy v životní velikosti značně orezlý jednomu známýmu drátěnym kotoučkem, takže dostala pěkně na prd.l i axiálně (snad se nepletu tyhle pojmy se mi míchaj) a sklíčidlo je cajk, čelisti taky, baterka stále původní taky v poho, nabíječka taky původní nabíjí cca 30 minut, teď s ní dělám pergolu a přístřešek na vozejk a furt maká Podotýkám, že mám už asi rok a půl DeWaltku a pořád si ji šetřim, koupil jsem ji jen proto kdyby náhodou Parkside odešel, ale furt drží , ještě že mám prodlouženou záruku

To mě taky zajímá

Kolega má na agadosu taky takovy plastovy hovadince a zasterky nikdo neresi, je to tak