Kubo

caute. ventil je to pekny a cena super ... len by som predsa chcel vediet viac informacii. Najviac ma asi zaujima ci ma ATEST a kde alebo kto ho vyraba. Dat si totiz do auta nieco robene na kolene cim zrovna prechadza benzin alebo nafta je hazard. Nechcem ho dopredu odsudzovat ale cena 300,- za kvatilny vyrobok hlavne pre kategoriu automobilov mi akosi nesedi. Nemate obavy z pripadnej poruchy a prehriatia vinutia cievky pripadne skratu ??? Hrozna predstava ...

pre priatelov z Pardubic : http://62.84.128.49/pardubice-informace_policie2002.jpg skutocne overena informacia :-)))

Mozno stupidna otazka ale pre mna momentalne velmi aktualna : viete niekto poradit kde by som mohol zakupit dezinfekcny spray na klimatizaciu ? Vsade krutia zaporne hlavami, nasiel som len jedinu ponuku na cistenie pristrojom \"Wynn`s airco clean applicator\" ... staci 1000.- a na rok zarucuju klud

dnes som bol kupit pelovy filter. V Autobenex ho maju za 325,- Kc, od firmy Filtron - oznacenie K1020. Len netusim kde sa da kupit dezinfekcny spray na klimatizaciu. Neviete poradit ?

to petr605, oddie : pozeral som tie nove TDA ktore ma celeho doplietli - je to presne ako popisujete. vykon sa zvysuje mostikovym zapojenim alebo zvysovanim napatia cez kondenzator ... hmm, nabuduce si radsej nieco nastudujem nez zacnem trepat

Dnes rano jsem byl v pekarne: byl jsem tam 5 minut. Kdyz jsem vysel ven, stala tam policajtka a zrovna vypisovala blokovou pokutu. Tak jsem sel k ni a rekl ji: \"Ale no tak, zlato, to takovymu fesakovi jako jsem ja nemuzes doprat ani malou prestavku?\" Ignorovala me a dal vypisovala pokutu. Nazval jsem ji nenazranou policajtkou. Podivala se na me a zacala vypisovat dalsi pokutu za sjete pneumatiky. Tak jsem ji nazval blbou slapkou. Tu zacala psat treti pokutu! Tak to slo dalsich 20 minut. Cim vic jsem ji nadaval, tim vic pokut napsala...Me to bylo ale jedno...ja tam byl pesky

ty brdo ... tak toto ma dostalo :-) ok suhlasim, je to velmi spravne a omluvam sa !!! len nerozumiem tomu mostiku - koncovy stupen by mal mat dva tranzistory v serii a na kazdom je ubytok cca 0,7V, cize 1x1,5V ... ale to uz je asi vyssi divci ... mozme vsak pokracovat ? to co si popisal sa jednalo o zapojenie jedneho kanalu - cize vystupny vykon je nejakych cca 20W co je dane napatim a odporom repraku ktory je zapojeny voci kostre (zemi). ak by som vsak zapojil dva kanaly zosilnovaca voci sebe (reprak medzi vystupy kazdeho kanalu) tak dostanem 40W - je to tak ? a v pripade ze existuje IO ktory ma v sebe 4 zosiky, budem mat pri tomto zapojeni na jeho vystupe 2x40W ... je to spravna uvaha ?

no konecne ... takze nebudeme teraz do toho pliest rozne TDA ale skusime pekne od zakladov. Vsetko co si napisal je spravne a suhlasim s tym - velicina I je nahradena Ohmovym zakonom. To je v poriadku a na veci to nic nemeni. A teraz nech mi uz konecne niekto vysvetli ako sa dopracoval k hodnote 24,5W - to bude zaujimave Petr totiz neuplatnil Ohmov zakon spravne - pletie si impedanciu reproduktora ako zataz pre akumulator, co je samozrejme zle ...

mas pravdu, za elektrikara sa nepovazujem ... a taktiez se nezlobim, nemam na to dovod :-) len by si mal trochu pribrzdit - spominas Ohmov zakon o ktorom asi nikto nepochybuje. Ja ti tiez jeden predstavim. Ucili sme sa ho tusim v siedmej triede ZS. Zacina pismenkom P (vykon) a jeho formulka je takato : P=U.I , kde U je napatie a I je prud. Z toho logicky vyplyva ze vykon je priamo umerny od velkosti prudu za predpokladu ze je napatie konstantne. To som si nevymyslel ja, jednoducho to plati. Skusim to vysvetlit este inak : - v pristrojovke v mojom Peugeote mam ziarovku osvetlenia s vykonom 1,2W. - v brzdovom svetle mam tiez ziarovku. zhodou okolnosti je tiez na 12V ale mrcha jedna uz ma 21W - a pred casom som menil v reflektore halogenku. to uz je zas ina kava, ona totiz svieti az tak dobre ze produkuje asi 75W No a teraz mi objasni ten Ohmov zakon ! Jednoducho si ho uplatnil na nespravnom mieste. Podla tvojej teorie tak akekolvek radio ktore pracuje do zataze reproduktora 4 ohmy, nebude schopne dat vacsi vykon ako 24,5 W. Nehnevaj sa ale citit tu slabu demagogiu. Predstav si radio ako spotrebic. Jeho vnutorny odpor nema nic spolocne s odporom reproduktora - ten je az na jeho vystupe. Vezme si z akumulatora prud aky potrebuje a potrebny vykon (a mozme sa rovnako bavit o 2W alebo 70W) na vystupe preda do reprosustavy. Kde je tu zvysovanie napatia ? Rad sa necham v tejto oblasti poucit, naozaj to nechapem ako rivalitu, skor ma to zaujima a obohacuje. Takze smelo argumentuj.

to Petr605 : nech si citam tvoj clanok akokolvek, nemozem sa zbavit dojmu ze mi tam nieco chyba. Je mi proti srsti ked citam tieto riadky : \"Nebudu tady obtezovat nejakymi vzorecky, i kdyz to neni nic sloziteho. Vyjdeme z techto prepokladu: Autobaterie 12V pri jizde dobijena na 14V a reproduktory maji impedanci 4 ohmy. Klasika. Po vypoctu nam vyjde v idealnim pripade, kdy neuvazuji ruzne technologicke nedokonalosti soucastek zesilovace, 24,5W. Je to vykon efektivni sinusovy a kdysi se jiny na zesilovacich neuvadel. Pokud by vyrobci autoradii byli vzdy seriozni a uvadeli by tento vykon, tak rozptyl hodnot by se pohyboval od 20 do 23W na kanal. .... \" Bolo by seroizne poznamenat ze uvedena teoria plati pre URCITU skupinu pouzitych suciastiek - v tomto pripade zosilnovacov na platforme integrovaneho obvodu v urcitom case (asi tak 3-4 roky dozadu). Netusim ako si spocital vykon ale mam dojem ze ak mame konstantne napajacie napatie a odpor reproduktora, tak jedina hodnota ktorou mozem ovplyvnit vykon je prud. A toho mame v pripade pouzitia v aute dostatok. Otazne teda ostava ci existuju integrovane zosilnovace ktore by boli schopne pri relativne nizkom napati podavat vacsi vykon. Tak som sa pozrel po nete a je ich viac ako som si myslel (vsetky pre napatie 8-18V) - napr. pri TDA1560 je uvedenych 40W/8ohm, TDA1562 - 70W/4ohm a velmi casto pouzivany TDA8571 - 4x40W/4ohm. Ten si sice cucne z akumulatora nejakych cca 10A ale preco nie ... :-) Teraz o udavanych parametroch - ak zanedbame vsetky mozne postupy merania a ostaneme pri sinusovom vykone, tak treba poznamenat ze tieto hodnoty su cisto teoreticke a v praxi sa dosahuje asi tak 80% pri predpoklade ze je dobre navrhnute zapojenie a chladenie je idealne. Ale to je problem nasej doby - kazdy si na krabicu napise ideal, pretoze sa to tabulkovo da dokazat. Ani modem 56k v laboratornych podmienkach nedosiahne udavanu rychlost, je to len teoria ktora sa dobre predava. Netusim aky je momentalny trend v top zosilnovacoch ale domnievam sa ze nizke napatie (12V) a tym padom velky prud ktory sa tazsie \"ovlada\" a teda obmedzuje podavane vykony ktore by mohli byt tak niekde pri 70-90W. Ak teda chce niekto silnejsiu zostavu, mame tu externe zosilnovace s menicmi na cca 40-70V a potom uz spracovanie nizsieho prudu pri pouziti tranzistorov je takmer hracka. Ovsem plne suhlasim s tvojim nazorom ze papier znesie vsetko - hlavne pri NoNane bez rozpakov udaju aj 200W. Takze neber tuto uvahu ako oponenturu, skor som sa snazil to upresnit ... a mozno sa mylim :-) inak oddie mal velmi trefnu poznamku o poriadnych kabloch k radiu a reprakom - nepodcenujte jeho nazor ...

ok, mas to uhradene pod svojim ID. zbytok si uz zariad sam - nezabudni si doplnit udaje ... :-) pokecame pri pive

Cau, s Kc si nerob problem, kludne ti to uhradim zo svojho uctu a \"doma\" to zrovname pri pive :-) Len teraz som si vsimol ze si z Ruzomberka kde vlastne byvam aj ja ... teda nie teraz ale este tam mam niekde svoj byt. Preto ak si to este neposlal, daj vediet a zariadim. Netusim vsak naco ti bude karticka. Zlavy platia len v CR, bude to imidzovka ? :-)))

Radku, kde najdem odpadni nadobku ? Je to presne model ktory mas aj ty ... mimochodom, ma ta nasa 406 filter aj na pel ? ... ak ano, kde ?

K tomu piskaniu : dnes som bol v servise ktory mi doporucil Oddie (mas u mna specialne podakovanie) a bolo to sposobene kladkou ktora napina remen. Takze to dufam pomoze aj tvojej diagnostike. Pokazene turbo by sa prejavovalo inak.

to Hics: plne s tebou suhlasim. ked som mal 206 1,9D bolo to presne ako popisujes. mozno som to v uvode napisal trochu skreslene ale mne neslo o detail ze mi motor dlhsie toci kym to chytne. to by nevadilo. problem je ten ze to nechytne vobec. tocit mozem kolko bateria vydrzi, proste nic. az po tretom nazhaveni sa rozhodne ze teda OK. podla toho ako to fundovane popisal Janki mozu byt v haji uz zhavice ... nevie niekto ako funguju ? maju vlastny termostat ? preco zhavia kratsie ked je motor teply ? obsahuju uz v sebe bimetal ? kde sa to da nastavit - a da sa to vobec ? ...