Tak potom co původní motor opět upálil výfukový ventil jsem xsaru asi na rok odstavil, s tím že už jí asi nejspš vyhodím.. Původní motor měl na všech válcích popraskané stírací kroužky zřejmě od chudé směsi na lpg a vysoké teploty.... Mezitím jsem v podstatě zadarmo koupil A4 2.5 tdi 132kW a za 30 tisíc zgenerálkoval hlavy jenomže xsaru nikdo nechtěl a měl už jsem nakoupeno vpodstatě vše na nový motor ( rozvody, těsnění pod hlavu, novou spojku atd) Takže xsara dostala nový motor co měl najeto asi 130 tisíc a abych ho hned nez k u r v i l chudým plynem ( což mi plynař stále tvrdil, že to chudý rozhodně není, ikdyž se to nechtělo nad 4500 točit.....) pořídil jsem si tlakoměr Tlak v rampě byl původně cca 1.1bar na volnoběh, což fungovalo a motor šel hladce, ale při zátěži a s rostoucíma otáčkama tlak padal až k 0.7 a motor přestával táhnout... zvedl jsem to ma 1.3 a ejhle, auto jede jak pokopené svěcenou vodou. Po překročení 5000 to sice trochu vadne, protože ty vstřiky podle dokumentace jsou vhodné pro auto do 100 koní.... Holt odborník no. Takže abych to zkrátil, žere to teď asi kolem 9 litrů ( předtím to bylo jak na benzín tak na plyn kolem ) ale aspoň se ten motor po 30 tisících opět nerozletí...