Přejít na obsah

kuto

Uživatel
  • Počet příspěvků

    11
  • Registrace

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 106
  • Rok výroby
    2007

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Varnsdorf
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

kuto's Achievements

Mám víc než 10 odpovědí :-)

Mám víc než 10 odpovědí :-) (2/6)

0

Popularita

  1. kuto

    Motory v Partnerech

    Nevim jestli je to jeste aktualni. Mam Berlingo necely rok. 1,4, rok 2007. Krome tlumice vyfuku nic porouchaneho. Spotreba ciste po malem meste, kde nestiham nekdy dat ani 4 a zas musim brzdit je 9 l. Neni to zadny zavodak (a ja taky ne), jezdim v klidu. Jestli je nekdo zvykly na 100k motor, tak asi spokojeny nebude, ale vetsina lidi, se kterymi jsem o tom mluvil, jestli do toho jit nebo ne, s tim motorem nikdy nejela. Byly to jen teorie \"to bude slaby\", jenze je to subjkektivni. Pro nekoho je slaby 75k, pro nekoho je malo i tech 100k. Me osobne staci tech 75k Se spotrebou jsem spokojenej. Zere min nez moje byvala Almera 1.6 s automatem.
  2. kuto

    Palubní počítač

    Jak uz jsem psal vyse a daval link, pokud to neni orig PP (ten je pripojen na CAN sbernici BSI) a pripojim se na OBD zasuvku, tak lze nacist jen udaje, kterej definuje norma SAE J1979. Tam nejaky udaj o palivu je, nicmene moje auto ho neposkytuje a nevim jaky presne ma vyznam a ujete kilometry nejsou vubec. Pokud to reknu laicky, muzu vyuzit jen data, ktera je schopna precist diagnostika s ELM327. Jsem tedy omezen na data ridici jednotky motoru, na druhou stranu je to univerzalni prakticky do jakehokoliv auta s OBD zasuvkou, ktere je ochotno komunikovat s ELM. Patrik406ST, servisman: Pres diagnostiku samozrejme ano, ja popisuju situaci jaka je s vlastnim pocitacem vyrobenym doma s vlastnim softwarem. Do BSI se dostat neumim a myslim ze technicka dokumentace a komunikacni protokol BSI verejny neni. To bychom pak nepotrebovali Lexii [upravil dne 21/6/13 06:32 od kuto]
  3. kuto

    Palubní počítač

    Original PP ano, ale pokud beru data z OBD tak to nejde. Jedine se pripojit primo na snimac na plovaku.
  4. kuto

    Palubní počítač

    palubni pocitac? ten na ni moc nekouka
  5. kuto

    Palubní počítač

    programovatelny je cokoliv, pokud k tomu mam vstupni data To bych mu musel po kazdym tankovani vlozit kolik jsem natankoval litru, protoze mnozstvi paliva taky nedostanu. Pak bych musel nejak pocitat asi s prumernou spotrebou, ale nejspis bych dostal nejaky hausnumero k nicemu. Tohle jsou vsechno data, ktery jsou v BSI. Urcita moznost by tu byla, a to ta, ze bych se pripojil na snimac ujetych km a plovak v nadrzi v aute primo Ale to necham az na novou verzi Co je na nasem kine vyjimecnyho, ze se tam chce podivat prazak? [upravil dne 19/6/13 15:27 od kuto]
  6. kuto

    Palubní počítač

    Neumi, potoze nemam k dispozici ujety kilometry. Muzu pracovat jen s datama, ktery definuje SAE J1979 http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs . Da se pracovat ale jen se zlomkem z nich, podle toho, co pocitac v aute podporuje. Moje Berlingo z r. 2007 mi z toho seznamu da jen 18 udaju! Jediny kilometry, ktery z nej dostanu, jsou jak daleko jedes s rozsvicenou kontrolkou MIL. [upravil dne 18/6/13 20:34 od kuto]
  7. kuto

    Palubní počítač

    Už jsem to psal výše odhadem, ale přesně: - displej od číňana - 250 Kč - procesor 150 Kč - deska + bižuterie asi 200 Kč - diagnostický modul ELM327 od číňana (musí se z něj vypárat BT modul) - 200 Kč - program do procesoru - tady zatím nevím, možností je víc (od té že to prostě prsknu na web zadara nebo za nějakej bakšiš prodám nebo vyměním ) no a pak něčí práce Mám to ale jen v jednom prototypu a nevím jak se to bude chovat v extrémních teplotách (hlavně displeji se asi mrazy líbit nebudou), jaká bude dlouhodobá spolehlivost a podobný věci. Kdybys bydlel někde blízko a mohl v případě poruchy (nebo chuti mi rozbít úsměv ) přijet, tak bych ti to možná udělal, ale nerad bych řešil nejaké reklamace a stížnosti přes celou republiku. Ale dá se koupit tohle, umí to podobný věci, ale už jsem se setkal s tím, že jak nemá motor váhu vzduchu, tak podobný krabičky nebo i soft do pc neumí počítat spotřebu. Ono teda ani to moje není úplně přesný, ale pro přehled jak zacházet s plynem je to neocenitelný http://www.ebay.com/itm/SCANGAUGE-II-SCANGUAGE-2-OBD2-AUTO-COMPUTER-CODE-READER-/250695566959?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item3a5e9ec66f&vxp=mtr Ještě k tomu měření spotřeby... pro nejvyšší přesnost by to chtělo měřit délku otevření vstřiku, jenže tam nevím zásadní údaj - kolik benzínu se vstříkne za nějakou jednotku času. Tak jak to mám teď se to počítá z váhy vzduchu podle chemických vzorců, protože řj motoru údaje o spotřebě nebo \"nastříkaného\" paliva do motoru neposkytuje. [upravil dne 17/6/13 06:42 od kuto]
  8. kuto

    Palubní počítač

    1.4i benzin, ale je to jedno, pokud je jinej motor, jen se jinak pocita spotreba. U nafty nevim, jak se pocita spotreba, nemusel jsem to resit. U myho motoru treba neni vaha vzduchu, ale snimac tlaku a teploty vzduchu. U motoru s vahou vzduchu je vypocet jeste jednodussi. Ostatnich udaju se to netyka. Zalezi, co je rj motoru ochotna poslat ven.
  9. kuto

    Palubní počítač

    A to ještě nejsou všechny data který by se dalo ukázat, ale už jsou k běžnýmu provozu celkem na nic (třeba funkce lambda sond, to tam možná dodělám až s nima budu mít problém ) Jo a to vše se zatracovanou ELM327
  10. kuto

    Palubní počítač

    flacek: Když si napíšu ty hlášky česky, tak bude umět Jenže angličtina má kratší slova, zkratky a nemusím řešit háčky a čárky na displeji Čeština bez nich se mi nelíbí. servisman: písmo je velké akorát. Pravda, brýle nenosím, zrak mám v pořádku. Možná někomu s brýlemi to může vadit. Určitš ale nejsou menší než na displeji orig pp. Patrik406ST: Nesehnal jsem to, celý jsem to dělal já. Pokud jde o cenu materiálu a součástek, tak nic, všechno jsem měl doma Jinak cena součástek odhadem asi 500 Kč + ELM modul od číňana. No a info co to ukazuje: Stav řízení emisí, spotřeba okamžitá i průměrná za hodinu a 100km, otáčky motoru, teplotu chladící kapaliny, předstih 1. válce, zatížení motoru v %, teplota nasávaného vzduchu, stupeň otevření klapky v %, rychlost okamžitá a průměrná, napětí palubní sítě, teplota vnitřní a venkovní, stav kontrolky MIL, počet chyb v paměti řj motoru, čas online, výpis chyb v řj motoru. [upravil dne 16/6/13 19:57 od kuto] [upravil dne 16/6/13 19:57 od kuto]
  11. kuto

    Palubní počítač

    Taky přispěji svoji troškou do mlýna Není to originál pp, ale vlastní konstrukce, připojená na diagnostickou zásuvku. Mimo jiné umí i vypsat chybové kódy a smazat chyby. Dával jsem to tam včera, takže jestě není hotový panel Další foto displeje: http://kuto.ic.cz/KIF_2824.jpg http://kuto.ic.cz/KIF_2825.jpg http://kuto.ic.cz/KIF_2826.jpg http://kuto.ic.cz/KIF_2827.jpg
×
×
  • Vytvořit...