ChouLu

Cakal som, ci to do tohto fora vobec niekto niekedy napise...

Takze uvediem trosku viac detailov nech je vsetkym jasne o co ide. Stellantis od februara zmenil predpisany olej pre motory 1,5 BlueHDi a po novom sa uz pre starsie verzie s tensou 7 mm retazou (vyroba cca do 02/2023) nesmie pouzivat ekovodicka s maximalne znizenou HTHS viskozitou normy PSA B71 2010 (0W-20), ale musi sa do tychto motorov liat olej s normalnou neznizenou HTHS viskozitou plniaci normu STELLANTIS FPW9.55535/03 (5W-30).
Priklad vhodnych olejov: 
https://www.mobil.co.uk/en-gb/engine-oil/mobil-1/car/mobil-1-esp-formula-p-5w-30 
https://lubricants.catalog.totalenergies.com/katalog-no/en_UK/yiv-quartz-ineo-rcp-5w-30
Inak povedane vyrobca tymto oficialne uznal, ze nim predpisany olej nemazal / nechranil motor dostatocne, teda vyrobca je zodpovedny za nadmerne opotrebovanie a trhanie tej 7 mm retaze. Ale kedze tlak na emisie je velky, tak pre novsie verzie motora s 8 mm retazou vyrobca nadalej predpisuje povodny olej so znizenou HTHS viskozitou normy PSA B71 2010 (0W-20) lebo rata s tym, ze 8 mm retaz to vydrzi. Ale z praxe uz vieme, ze ani ta 8 mm retaz to vzdy nevydrzi...
Toto je inak najlepsi dokaz negujuci tvrdenia vela ludi na tomto fore, ze "vyrobca najlepsie vie, aky olej treba do motora liat a netreba spekulovat". Cize nie, minimalne v pripade PSA sa naozaj nie je vzdy dobre spoliehat na odporucanie vyrobcu.
Toto je oficialne odporucanie oleja platne od 02/2024: 
motor DV5RC / DV5RD / DV5RE / DV5RUC / DV5RUD (kod YHX / YHY / YHZ / YHW / YHV / YHR) do RPO 16885 - predpisany olej normy STELLANTIS FPW9.55535/03 (5W-30)  motor DV5RC / DV5RD / DV5RE / DV5RUC / DV5RUD (kod YHX / YHY / YHZ / YHW / YHV / YHR) od RPO 16886 - predpisany olej normy PSA B71 2010 (0W-20)  Majitelia tohto motora, ktori maju rozum, nebudu na zaklade uvedeneho ani do tych novsich verzii motora od RPO 16886 liat olej PSA B71 2010.

Vyplatí.. 
Počítej že každá prohlídka v průměru 10t a do 70tkm jich uděláš minimálně 5  

Psal jsem ti na ICQ.. nicméně tady už jsem to psal minimálně 2x...
šroubovákem odjistit pojistku, otočit o 90°, vytáhnout kousek, vycvaknout kuličku z kulisy paraboly a je venku...
U nového světla zase musíš naopak tu kuličku do té kulisy nasadit.
Doporučuji vytočit motorky na 4 aby byla hřídelka co nejdále a lépe se ti to vyndávalo

Sada jo ale k tomu potrebujes hromadu dílu dalších.. a sady nejsou ani pro nás v zaruce natož přes pult 

Chladicku max po 2 letech 

Ukážu se  

pravděpodobně byla vytažena svorkovnice s napájením jednotky střechy a došlo k uložení chyby do jednotky a tudíž se deaktivovala střecha  je nutná origo diag  Kdyby byl zájem, diag mám a mohl bych se i dnes zastavit

Ahoj,
Opět tu mám menší návod pro starší vozy  
V poslední době jsem řešil Pegueot 406 2.2HDi (platí i pro jiné motorizace), kde je u hrdla nádrže od podběhu snímač přítomnosti víčka nádrže, který odešel a Peugeot ho již bohužel nedodává a ani se nedělá v druhovýrobě.
Fotky původního čidla:

 
Rozhodl jsem se, že koupím magnetické (jazýčkové) relé a nahradím jím původní "kostičku"
První problém nastává ve chvíli, kdy podle schématu je kontakt rozpínací, nikoliv spínací (ve chvíli kdy se přiloží magnet k relé, tak rozepne)...
Spínacích relé jsou všude hromady, ale rozpínací byl komplikovanější, přesto se mi povedlo ho najít (viz seznam dílů dole).
Při montáži nového čidla je za prvé potřeba odříznout tuto plošku 

Poté se již vejde snímač do původního držáku. Osobně jsem ho zalepil do držáku tavnou pistolí, ale lze použít např silikon nebo jiné lepidlo.
Je také nutné dbát na správnou pozici a to, že napísem (PIC MS-324-7-2-0500) musí mířit směrem k víčku nádrže, jinak kontakt v relé nefunguje
Po montáži čidlo dle diagnostiky začalo fungovat, avšak stále zapisovalo závadu snímače...
Po dlouhém laborování, hledání a nakonec i měření na jiném voze se stejným čidlem bylo zjištěno, že je nutné, aby k čidlu byly ještě připájeny dva odpory, pro kontrolu obvodu čidla...
Při vyndaném víčku - obvod spojen - musí být výstupní odpor 15 Ohm
Při zandaném víčku - obvod rozpojen - musí být výstupní odpor 150 KOhm
Zapojení je dle plánku níže:
Mezi vodič 1 a 2 je potřeba dát odpor R2 - 150 KOhm Vodič 1 je nutné přestřihnout a vloži do něj odpor R1 15 Ohm Konektor jsem použil z původního čidla
 
Po takto zapojeném čidle by již měla jít závada bez problému smazat a vše by mělo fungovat jak má  
Ještě doporučím zkontrolovat zda ve víčku jsou opravdu oba magnety, aby systém fungoval jak má

 
Jelikož jsem původně nepočítal s tím, že z toho bude tento manuál tak jsem bohužel více nefotil... pro inspiraci přikládám foto z https://forum-auto.caradisiac.com/ aby jjste pochopili jak to tam je vlastně udělané origo

 
Souhrn potřebných dílů:
Magnetické relé rozpínací PIC MS-324-7-2-0500 - https://www.modelobchod.cz/cz-detail-2035577-jazyckovy-kontakt-pic-ms-324-7-2-0500-1-rozpinaci-kontakt-175-v-dc-120-v-ac-0.25-a-5-w-5-v.html Odpor 15 Ohm - https://www.gme.cz/rm-15r-0204-0-4w-1-yageo Odpor 150 KOhm - https://www.gme.cz/rm-150k-0204-0-4w-1-yageo Konektor z původního čidla  
Nejsem si 100% jistý, ale tento návod by měl být kompatibilní i s čidlem pod OEM 1503P9, což je verze aut bez FAP
Pokud máte nějaký dotaz, nebo se někomu něco nepovedlo vyřešit, tak se klidně ptejte  
 

Ano pokud je auto v tovární záruce nebo platném optiway, tak lze optiway prodloužit  avšak max na 200tkm a 8 let 

takže začni origo diag  na PSA nemá cenu jinou řešit  
tlak byl tedy přes 300 baru? 
Diag není jen o chybách ale live datech a tam se dá dohledat hodně  prvně musí být vidět otáčky, musí být vidět sychronizace, tlak paliva přes 300 baru, otáčky přes 200... teprve pak otevírají vstřikovače
 

Ano, nelze provést regeneraci z nějakého důvodu  proto je potřeba vyřešit proč.. V Praze např u mě  

Ano, nelze provést regeneraci z nějakého důvodu  proto je potřeba vyřešit proč.. V Praze např u mě  

Ukážu se, určitě vnitřek  

Ačkoliv nechtěně a zcela znechuceně se k tomuhle vyjádřím...
Organizátoři byly.. místo bylo.. ale bohužel větší ego někoho z vedení bylo víc než pořádná akce pro členy klubu.
První zmínky o srazu padly v září 2022!.. poté proběhla totální tragikomedie části vedení o blbých 40t na podporu srazu..tahle komedie trvala do března 2023, kdy nakonec zcela znechuceně byla částka povolena.. s mnoha ale a podezřeníma jak kdybychom chtěli dělat první sraz v životě... už jsem byl otrávenej dost, ale ne ještě tolik abych sraz neudělal.. ovšem poté co předvedl Verýsek na jednom z pražských srazů.. kdy jasně naznačila že ona může kdykoliv klub odříznout od peněz z importu a že je vlastně víc než my všichni dohromady a tím kdykoliv klub "zničit", moje trpělivost přetekla maximální mez...
Suma sumárům v březnu samozřejmě již nebylo možné domluvit kemp na červen.. o náměstí ani nemluvě.. tohle se plánuje ideálně rok dopředu jak jsem již o srazu začal mluvit.. 
Ve výsledku mě tahle komedie stála 4 dny dovolené a minimálně dvě nádrže... ale ego zvítězilo.. gratuluji....  
 

Ačkoliv nechtěně a zcela znechuceně se k tomuhle vyjádřím...
Organizátoři byly.. místo bylo.. ale bohužel větší ego někoho z vedení bylo víc než pořádná akce pro členy klubu.
První zmínky o srazu padly v září 2022!.. poté proběhla totální tragikomedie části vedení o blbých 40t na podporu srazu..tahle komedie trvala do března 2023, kdy nakonec zcela znechuceně byla částka povolena.. s mnoha ale a podezřeníma jak kdybychom chtěli dělat první sraz v životě... už jsem byl otrávenej dost, ale ne ještě tolik abych sraz neudělal.. ovšem poté co předvedl Verýsek na jednom z pražských srazů.. kdy jasně naznačila že ona může kdykoliv klub odříznout od peněz z importu a že je vlastně víc než my všichni dohromady a tím kdykoliv klub "zničit", moje trpělivost přetekla maximální mez...
Suma sumárům v březnu samozřejmě již nebylo možné domluvit kemp na červen.. o náměstí ani nemluvě.. tohle se plánuje ideálně rok dopředu jak jsem již o srazu začal mluvit.. 
Ve výsledku mě tahle komedie stála 4 dny dovolené a minimálně dvě nádrže... ale ego zvítězilo.. gratuluji....  
 

spínač máš přímo nad pedálem  Ale pozor zrovna u 207 je většinou přípis, že by jsi měl přidávat svazek s novým spínačem... v peugeotu sada vychází na cca 50€  

Chtěl bych poděkovat všem, co jste dorazili na tento rychlo spíchnutý minisraz. Váš zájem předčil moje očekávání. Nakonec nás na místě bylo 40 a 3 děti. Což je více než na posledním víkendovém minisraze. Tak se nepohoršete a doražte zase minimálně v takovém počtu na další sraz. Včas o něm budete informování.  
Doufám, že jste byli spokojeni a těšíme se zase někdy příště.
PS: vlastně ještě přijel na sólo oběd @mirda27301 s @Jitulkavrtulka a synátorem
NEJSME JEN FÓRUM!!!

Bude vadný některý ze spínačů nebo svazek  ale ani jedno už se v Peugeotu nedodává  Dovez to do Prahy, zeservisujeme za zlomek ceny 

Bude vadný některý ze spínačů nebo svazek  ale ani jedno už se v Peugeotu nedodává  Dovez to do Prahy, zeservisujeme za zlomek ceny 

Ačkoliv rychlá přepadovka, rád jsem vás všechny viděl  A příště snad už déle než na skok  

Ačkoliv rychlá přepadovka, rád jsem vás všechny viděl  A příště snad už déle než na skok  

Bude vadný některý ze spínačů nebo svazek  ale ani jedno už se v Peugeotu nedodává  Dovez to do Prahy, zeservisujeme za zlomek ceny 

Muzes  1A je maximální odběr toho adaptérů a je jedno čím to napajis…

Muzes  1A je maximální odběr toho adaptérů a je jedno čím to napajis…

Takže máš nejspíš problém s chlazením (když nejde vrtule , tak se to natlakuje tak , že to vypne čidlo tlaku), kdybys udělal diagnostiku , jak jsme ti tu radili , tak bys to už věděl