Zaujala mě @oddiemyšlenka, kdyby provoz převzalo lokální zastoupení. Ale nejsem si jistý, jak by se dalo skloubit provozování fóra, kde se můžou objevovat příspěvky, které neodpovídají korporátním komunikačním pravidlům s vlastnictvím takového média.
Souhlasím, že to tu žilo díky servisu. A byl bych rád, kdyby se i do budoucna podařilo uchovat, co nejvíce dat(textu i fotek).
Proč je těžké nalákat nové členy?
- Peugeot zatím není historická značka, kolem které se vytváří veteránistická komunita - která potom může udržet klub v chodu dlouhou dobu.
- Kdo dělá servis doma, má plno jiných možností, kde najít informace. S překladačem může dnes každý hledat informace klidně v Mongolsku.
Nemyslím si, že by byl až tak problém v portfoliu Peugeotu, ceny jsou +- Škodovka.
Obecně si myslím, že auta jsou dnes víc spotřební zboží a to znamená, že i když mám Peugeota, nemám k tomu vozu takový vztah. Taky nejsem na fórech o rychlovarných konvicích.
Asi by si bylo na začátku třeba říct, co je cílem. A podle toho nastavit strategii.
- Pokud chceme největší slevy u partnerů, tak by nás muselo být, co nejvíc.
- Chceme si udržovat spíš malou provázanou komunitu? Možná jen ořežeme náklady/zvýšíme poplatky.
atd.