Vlastnil som C8 , motor HDi 100 kW (RHR). EGR zaslepený....všetko v pohode.
Teraz mám Ford S-Max .
Nechcem polemizovať o výhodách nevýhodách a prípadných následkoch zablendovania EGR.
Mám motor TDCi 103/120 kW r.v.2011. EGR ventil už vpredu pod saním. Po zablendovaní je po vypnutí motora - aj po krátkej jazde 6-10 km - cítiť spod auta vôňu (smrad) akoby rozpáleného kovu. Ako výfuk po riadnej nakladačke do kopca.
Môže zvýšená teplota spalín takto "rozpáliť" turbo alebo predkatalyzátor? Neviem čo je prehriate a či je vôbec niečo prehriate.....chcelo by to jazde hneď na zdvihák....a to nehrozí.
Jazdím prevážne krátke trasy...mesto. O vhodnosti tohto motora polemizovať nebudeme. Regenerácia DPF prebiehala cca po 250 km. Po zablendovaní po 700 km.
To by bolo pozitívum......len ten pocit , že sa niečo prehrieva mi dráždi žalúdok.
P.S. Po krátkej jazde teploty čidiel na voľnobeh (Forscan našiel 4 na výfuku) cca 105-110°C