Přejít na obsah

rudolf

Uživatel
  • Počet příspěvků

    171
  • Registrace

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 205
  • Rok výroby
    1990

Kontakty

  • ICQ
    111573939

Profilové informace

  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

rudolf's Achievements

Pozorovatel

Pozorovatel (3/6)

0

Popularita

  1. rudolf

    čerpadlo

    Já mam s ZM servisem Bosonohy dobré zkušenosti. Trošku mě překvapuje u a auta z 98 repas čerpadla. Na 205 mam na čerpadle natečeno 300 tis a bez problémů jen se tam teď měnila membránka na řízení dle podtlaku. Celkem žůžanec když motor točí 4000 i když sundáte nohu z plynu. Jo este. Dělaj tam jak Bosch tak Lucas [upravil dne 17/10/08 rudolf]
  2. rudolf

    Auto nechce jet

    Vaha vzduch hlavne slouzi k snimani pro rizeni recirkulace vyfuovych plynu, mel jsem ji spatnou a trosku to hur tahlo, ale ne moc. Hlavnim \"akcnim clenem\" pro rizeni je tlak za turbem. Muze to byt netesnost. Pokud by motor padal do nouzoveho rezimu (odchylka cidla mimo rozsah), bylo by to v chybach, ale si tu psal, ze zadne nejsou. Takze bych zacal v poradi netesnost, cidlo tlaku, turbo (zmerit). Idealni je diagnostika za jizdy, ale to asi nikde nedelaj. Jo na VW to neni problem softwaru i navodu vsude plno a kabel za par korun. Tak jsem si v pohode diagnostikoval jak padani do nouzoveho rezimu, tak uz horsi vahu.
  3. rudolf

    Přehřívání 405 1,8TD

    Hm u 1.8TD praskaj hlavy. Ventilator pri beznem provozu nema co zapnout, tak v kolone. Voda neubyva? Chladici okruh netlakuje?
  4. rudolf

    Autoservis Peugeot v Brně

    Jo ještě varování. Snadno se ta odbočka do toho dvora přejede. Dá se tam přijet jen od města a u benzinky brzdit, hned za ní to je. Pokud přejedeš tak šviháš na Blavu .
  5. rudolf

    Autoservis Peugeot v Brně

    Můžu doporučit: Autoservis - Oldřich Duchoň, Kaštanová 141 e, Brno - Komárov, 603424274, 547236160, nechal jsme si tam dělat motor (hlavu). http://www.mapy.cz/?query=#x=138199072@y=132698624@z=16@mm=F@ax=138195968@ay=132697968@at=Autoservis%20-%20Old%C5%99ich%20Ducho%C5%88@ad=Autoservis%20-%20Old%C5%99ich%20Ducho%C5%88 I když takovou blbost zvladnou všude
  6. rudolf

    Zhasina mi P309 1.9D

    Mě teda netekla nikde opticky se to nedalo poznat. Asi to přisávalo vzduch. Prostě to nejen na volboběhu, ale i za jízdy zastavilo a něchtělo to nastartovat, pak po nějáké době (cca 10 min) to zase šlo nastartovat. Než jsem to ale vyměnil musel jsem to odtahnout už se nastartovat nedalo vůbec. Takže napřed bych vyměnil tu hadičku mezi trublou a předehřevem , nevim jakej máš typ palivového filtru, je tam tuším nějákej blbej rozměr tuším 9. Aneb netěsnist na filtru. Nebo rovnou propojit trubku pod autem na trubku co je na zadní stěně mototu a předehřev vynechat (jestli ho tam máš) a uvidíš budeli to lepší.
  7. rudolf

    Zhasina mi P309 1.9D

    Dělalo mi to totéž (zahsínalo za jízdy). Je to netěsnost někde mezi nádrží a čerpadlem. U mě to byla hadice mezi trubkou pod autem a předehřevem nafty. Po její výměně se to už neopakovalo. Dost blbě dostupná. Nebo to může být někde u palivového filtru. Předehřev je dobré na zkoušku přemostit.
  8. rudolf

    Nizký tlak turba

    Ještě pravděpodobnější než čidlo je netěstnost v potrubí za turbem. Měl jsem ten stejný problém padání do nouzového režimu. Způsobovala to prdlá spona na hadici Made in Taiwan. Takže doporučuju zkontrolovat všechny hadice za turbem a spony, IC a tak vůbec. Bych se klidně vsadil, že to bude ono.
  9. rudolf

    špatná váha vzduchu???

    To můžu vyzkoušet jestli při odpojení se zapíše nějáká chyba, ale není to HDI. Jinak nevim jest z důvodu hodnot vahy mimo rozsah by to mělo padat do nouzového režimu. Pádá to kvůli tlaku páč tam de motoru o život. Z přečtení chyb se špatná váha nepozná. Chce to připojit na diagnostiku a projet zkušební jízdu. V záznamu je pak vidět jak MAF seznor reaguje a je tam i záznam požadované hodnoty MAF na který je to regulováno. Srovnámím se pak da poznat jestli je vaha v pořádku. [upravil dne 29/3/08 rudolf]
  10. rudolf

    špatná váha vzduchu???

    Co mám zkušenosti se špatnou váhou teda u TDi VW, tak to špatně jelo, ale šlo to postupně, takže jsem to zaznamnal až jsem měl možnost jet s jiným autem se stejným motorem. Naštěstí u VW motorů se da pořídit kabel k diagnostice za 1000 kč a na internetu je dobře popsána diagnostika. Spořeba mi nijak nenarostla. Naopak po výměně vzrostla asi ze samé radosti, že to tak pěkně jede. Jinak dost znatelné je když jednotka padá do nouzového režimu, např při špatném (nečekaném) udaji z čidla tlaku. Pak to naraz, např při jízdě do táhleho kopce, jede hůř než škoda 120L. A může to být třeba jako u mě jen netěsnost v potrubí za turbem (V diagnotice Tlak v sacim potrubi - regulacni diference -Sporadicky ). Zajímavé že se na tomhle foru moc nepíše o diagnostice, asi je to u PSA hůře dostupné.
  11. Jak píše oddie napřed než shaněl nové čidlo je dobré se podívat jestli nevyskočilo. Dvakrát jsem zbytečně rozebíral palubku pak koupil nové čidlo a nakonec jsem zjistil, že bylo jen vyskočené. Čidlo je v objímce a přichyceno jedním šroubem. Na převodovce jsou dva otvory. Druhý slouží jen pro aretaci a zapadá do něj výstupek na držáku čidla. A to co se mi přihodilo bylo, že šroub se povolil a ten vystupek vyskočil z aretační díry a celé čidlo se vysunulo ven. Takže napřed než něco kupovat vytáhnout držík s čidlem, očistit a vrátit z5. Jo to staré čidlo zřejmně funkční ale bez držáku mám, kdyby byl zájem. [upravil dne 29/3/08 rudolf]
  12. rudolf

    Odpor na váze vzduchu (1,9 SRI - DKZ)

    Váha vzduchu měří průtok vzduchu (proto to srovnání). Smysl má nastavit stejnou hodnotu při stejném průtoku, ale nevim jestli se ti to takhle amatersky povede. To bys musel mít dobrou váhu, od ní natáhnou dráty a měřit při cca 3500 ot/min pak tam dát svoji a pokus omyl dostavit no nevim. Není lepší sehnat jinou? Podle mě to nemáš šanci nastavit. Kolik už má nalítáno ta tvá. Udává se životnost 80 tisíc +- dle typu.
  13. rudolf

    Odpor na váze vzduchu (1,9 SRI - DKZ)

    Měřit odpor na vaze vzduchu při vypnutém motoru je stejně smysluplná činnost jako měřit spotřebu vypnutého motoru . Chce to připojit na diagnostiku. Odkaz na měření váhy na VW TDI: http://audiklub.cz/modules.php?name=News&file=article&sid=11
  14. rudolf

    HLAVA 1.8TD

    Sehnal jsem starou za 3000,-, ale bohužel s kulatejma a pak novou za 8500,-. Nová znamená v podstatě 12000,- (musí se nastrojit). Ač je to nesmysl jdu do nové . Dalo by se asi sehnat i nějáká starší, ale ní čas. Dík za reakce
  15. rudolf

    HLAVA 1.8TD

    Tak už mám hlavu, ale prej sou dva typy s kulatejma a hranatejma otvorama je to zaměné? Díky
×
×
  • Vytvořit...