pajas502
-
Počet příspěvků
522 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pajas502
-
Mám na spojce od LUK najeto 80 tis a zatím absolutně bez problému . Takže ???
-
A co třeba koupit RD45 ?
-
Nakonec výména FAPu a vše ok
-
Tak od výměny FAPu najeto cca 400km a je klid .
-
Nějaké zkušenosti s výrobcem FAP - Walker nebo Bosal ?
-
Dnes kontrola snímače a kabeláže včetrně pinů v konektoru - vše jako nové a mag. kroužek čistý
-
Jinak kontrolováno - actia diagnostika original.
-
Takže myslíš nechat fap vyčistit ? Nový bude stát asi ranec .
-
Podle Diag je průchodnost FAPu 53procent, tak já nevím no
-
Fap má cca 225tis a tlaky zjistím až v pondělí nebo úterý, dřív nemám diag k dispozici
-
I když je chyba snímače sporadická ? Ok beru , a na co bych se měl zaměřít při kontrole FAPu?
-
Právě že Diag píše "příliš častá regenerace FAP ˇ- ani ne 100km a škubnutí motoru bych přisuzoval regeneraci FAPu. Na druhou stranu že by takto mohl zlobit snímač otáček ?
-
Jde mi o to ,že při zahřátém motoru otáčkách 2000ot/min a ujeté vzdálenosti cca 30km motor škubne 4-5x . Žádná hláška, žádná kontrolka nebo omezení výkonu, prostě nic. Za studena to neudělá. motor RHR,2,0hdi.100kw P307 .Krátké trasy tak z 30procent. Průchodnost FAP 53procent. Větší kouřivost NENÍ. P0338 přisuzuji tomu škubnutí ,otoru za jízdy . Na jaké parametry se mám na Diag zaměřit , abych něco zjistil ?
-
Tak tady to EGR nebude . Diag krom fota píše " příliš častá regenerace FAP " takže chybu P0338 pžisuzuji tomu škubnutí při regeneraci .
-
Čau, trochu to zde oživím. Co může způsobovat Příliš častou regeneraci FAPu ?
-
Jde mi o to ,že při zahřátém motoru otáčkách 2000ot/min a ujeté vzdálenosti cca 30km motor škubne 4-5x . Žádná hláška, žádná kontrolka nebo omezení výkonu, prostě nic. Za studena to neudělá. motor RHR . Na dia jedu zítra , ale nesetkal se s tím někdo ?
-
Díky Ozzy56, princip je mi jasný . A co pokud např. jedu stálou rychlostí 90km/h 2000ot/min při ohřátém motoru, EGR při takových podmínkách má stálou polohu, nebo se jeho poloha mění ?
-
To je furt EGR ,EGR, EGR. Jak vlastně funguje ?
-
2.0HDI 100kW (RHR) cuká při zapojeném EGR
pajas502 odpověděl/a v tématu od MartinBeran v sekci Peugeot 307
Načtení OK, ale důvod přehrání jednotky ? -
Takže cívka za tepla zkratuje ? Ok a dík za odpověď
-
Při startování s ohřátým motorem začala praska pojistka v motorovém prostoru F8 20A . Za studena jsou starty v pořádku . 2,0hdi 100kw RHR r.v.06 . Poradí někdo po čem jít ?
-
Já přenos zvuku přes BT nezkoušel, jelikož používám USB . Ale RDS a Radio-Text mi funguje .
-
Toto jsem řešil cca 2 roky zpět. Za tu dobu naprostá spokojenost , viz
-
ok děkuju
-
Ok. Pro druhou antenu by muselo extra napájení 12V nebo míň ?