Rider008

aka je tam hlava riadiacej paky, to myslim tu umelu hmotu na prevodovku v interiere ? Mne sa rozbila a tak potrebujem druhu tu umelu hmotu, sice mam inu 505 , ale mohlo by to byt rovnake daj vediet, dakujem - cez sukromne spravy alebo na mail, alebo na oboje : ) stanley@adpost.com

Naco si treba davat pozor pri kupe pouziteho auta ? (Po technickej stranke je najlepsie si zobrat nejakeho cloveka z fachu to mi je jasne) Ale po papierovej stranke, ako zistim napr. ci auto este nie je v lizingovke, alebo nie je vypisany nan nejaky konkurz, alebo exekutor ? Co sa vlastne vsetko podpisuje pri kupe pouziteho auta ? (momentalne sa mi jedna o dovoz auta z nemecka) Je toto nejak osetrene aby som si nekupil vlastne zajaca vo vreci ? (macku vo vreci - proste su dve moznosti tohto porekadla)

Nikde som sa nestratil. Mal by som mat ten stary model 505. Neviem co vindu nove a co pouzite diely, ale predpokladam ze ovela lacnejsie budu tie pouzite. Takze skor na ne sa zameriam. Mate niekde na blizku vrakovisko s takymto/takymito peugeotami, ze by sa dali nejake diely zohnat ? ? ? Alebo to uz mate dobre zmapovane, kde sa aky ,,rozbity\" peugeot nachadza ? Diely ktore zhanam (vecsinou sa jedna len o ,,kozmeticke\" veci) : predny naraznik (mam ho, ale puknuty , a tak by som radsej zohnal nejaky celistvy) zadny popolnik (mam ho tiez, ale mam ho z ineho modelu a tak mi nepasuje farbou) hlavica riadiacej paky (nedavno sa mi rozpadla, a tak potrebujem nejaku , jedna sa mi o ten plast na riadiacej paky s oznacenim 1,2,3,4,5 a R) okrasnu listu alebo aj dve, neviem ci su chromove alebo len pochromovane, idu od strechy auta - od zadu az po predok (kusok mam z jednej odlomene, ako sa mi kamarat o nu oprel ) - tieto by bolo zrejme najlepsie kupit nove, ale asi budu pekne mastne okrasny pasik na zadnom narazniku mi chyba, povodne bol asi strieborny (mal by to byt len daaky tenky plast alebo tak nejak) motorcek aj s kabelazou na otvaranie strechy a hlavne nejaku schemu (niekde ho mozno aj mam - ten motorcek, ale neviem v akom je stave) umele koleno ktore vedie od turba k motoru (mam to poriesene specialnym kolenom, ale radsej by som originalne) u prednych svetiel mi chyba umelina na ktorych sa zdvihaju svetla, malo by to byt male, bratovi to vypadlo ked jazdil (tiez je to nahradene, tusim ze z pera ) ten predny naraznik by som mohol vyfotit, aby bolo zjavne o aky sa jedna taktiez mam par otazok technickeho razu: Nasiel pri motore tri velke konektory (je ich tam aj viac), neviem presne kolko kablov tam vedie, vyfotim, jeden je zaslepeny - zrejme originalnou zaslepkou co je OK, ale tie zvysne dva kable nie su zapojene a ja neviem k comu su, a ci by ich nebolo lepsie zapojit, su pri baterke, tie konektory su biele a pomerne dost velke takze by nemalo problem niekomu s takymto autom ich najst a povedat mi ci ich ma zapojene a ak ano tak kde , vyfotim to tiez, lebo viem ake je to tazke pochopit z textu to je zrejme vsetko, proste detaily na krase O tom trapeni som uz cital viac krat, valce na tychto autach proste praskaju, hoci neviem z akeho dovodu, zrejme velky vykon a slabe piesty ? ? ? Ako sa prejavuju taketo zlomene, znicene piesty ? Dakujem [upravil dne 12.7.06 Rider008]

Dobry den. Neviete kde by sa dali zohnat nahradne diely na Peugeot 505 ? Jedna sa o model 505 Turbo Injection r.v. 85. DAKUJEM [upravil dne 7.7.06 Rider008]

Na nete som nasiel 505 Turbo, r.v. 1985 , 2,2 Turbo motor. Vzadu na kufri malo napisane 505 Turbo, a moje ma 505 Turbo Injection. Obidve auta 2,2 Turbo motory. Aky je v tom rozdiel ? Je tam vobec nejaky ? Znamena to Injection nieco navyse ?

Tak na srazu se neukazu. Tu klavesnicu mam hore pri tej lampicke. Obsahuje to plno fukcii a je to dobra vec. Ma to este ten novy model ? A kde je presnejsie ten panel v novom modely ?

no ja mam ten stary model potom, lebo mam dvojramenny volant, ale musim zhodnotit ze stredovy panel (aspon podla mna) je krajsi v starsej verzii , v tej novej verzii je to tam okolo volantu sami divny plast a cely stredovy panel je uplne divny PS: Som z juhu Slovenska.

Moj Peugeot 505 by mal byt z datumu august 1985 . Takze je to prostredny model podla vyroby. Na viacerych fotkach som si vsimol ze sa 505 robili s roznymi interierami, robili sa aj rozne volanty - 2 alebo 4 ramenne. Nevies nahodou ktory interier je novsi a ktory starsi ? Na internete som bol nasiel aj oznacenia motora podla vykonu bolo to pisane takto: 176X/N9TE - 110kW, 176W/N9TEA - 128kW, 176B/N9TE - 114kW . Takze sa poobede pojdem kuknu aky motor tam mam. Taktiez som sa docital ze boli rozne nemecke a francuzke verzie. Francuzke verzie boli o nieco vykonejsie. (to by malo byt tych 128kW) , a vraj preto sa robili Nemecke verzie slabsie lebo vtedy sa od 170 koni platila vyssia poistka, alebo take nieco. Neviem co je na tom pravdy.

Som majitelom Peugeot 505 2,2 Turbo Injection. Nadrz ma cca 75 litrov , bezne tankujem na benzinke tych 70 litrov, a nieco v nadrzi samozrejme mam. Zrejme to bude najvykonnejsia verzia lebo to ma asi cca 160 koni. Za najzaujimavejsiu vec na tomto aute povazujem ROZPRAVANIE TOCHTO auta, co nenajde ani v novych a drahych vozoch. Nemusite sledovat kolko mate benzinu, proste teta (alebo ujko v pripade vecsej zavady) stisi radio a ohlasi vam ze Pozor Pozor Prosim Natankujte, alebo Pozor Pozor Priputajte sa, alebo to ze mate baterku slabu a dalsich 1,5 miliona inych hlaseni. Vsetko je samozrejme v nemcine, avsak tomu jazyku rozumiem a tak nemam problem. Neviete aku asi ma hodnotu Peugeot 505 2,2 Turbo Injection v dnesnej dobe? Najazdene ma cca 255 000 km EDIT: Teraz som sa docital ze boli 3 verzie 505 s 2,2 Turbo Injection. Mali vykony 150, 155, 160 a 174 koni. Ako zistim ktory ,,motor\" tam mam s akym vykonom ? ? ? [upravil dne 2.4.06 Rider008] [upravil dne 2.4.06 Rider008] [upravil dne 2.4.06 Rider008]