Přejít na obsah

Béďa

Moderátor
  • Počet příspěvků

    9 451
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Vyhraných dnů

    28

Vše od uživatele Béďa

  1. Béďa

    Modely autíček

    Nový přírustek - Mercedes 190E 2.3 16V
  2. Peugeot 9X8 představuje novou verzi pro sezónu WEC 2024, závodní premiéra vozu bude v Imole Tým Peugeot TotalEnergies představuje nový Peugeot 9X8 ve verzi 2024. Tento závodní vůz má za sebou už několik tisíc testovacích kilometrů. Oficiální závodní premiéru bude mít 21. dubna na závodě 6 hodin v Imole, druhém podniku mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA World Endurance Championship 2024. Aby bylo možné plně využít změn předpisů, které povolují použití účinnějšího nastavení pneumatik různých rozměrů vpředu (29 cm) a vzadu (34 cm), upravil tým Peugeot Sport aerodynamiku vozu a přepracoval 90 % karoserie, která je nyní vybavena zadním křídlem. Týmy Peugeot Design a Peugeot Sport opět spolupracovaly na návrhu velmi speciálního grafického designu. V něm hraje významnou roli logo značky a evokuje rychlost, pružnost a sílu. První kompletní sezóna ve vytrvalostním šampionátu FIA přinesla povzbudivé výkony v Le Mans a první umístění na stupních vítězů v Monze. Pro letošní sezónu prošel vůz Peugeot 9X8 výraznými změnami, aby mohl v roce 2024 sehrát zásadní roli v mimořádně konkurenční kategorii Hypercar, v níž se představí devět výrobců a devatenáct prototypů. Ve své první verzi byl Peugeot 9X8 navržen tak, aby splňoval technické předpisy stanovené pro sezónu 2020/2021. Mezi fází návrhu a závodní premiérou v létě 2022 se však předpisy změnily, což otevřelo možnosti zlepšení výkonu v některých oblastech. Některé konstrukční parametry byly revidovány s cílem maximalizovat jejich potenciál a dosáhnout ambiciózních cílů týmu Peugeot TotalEnergies. „Učinili jsme rozhodnutí, která se nakonec ukázala jako nesprávná, a tento rozdíl ve výkonnosti nebyl v roce 2023 dostatečně kompenzován prostřednictvím BOP (Balance of Performance),“ vysvětlil Olivier Jansonnie, technický ředitel Peugeot Sport. „Šlo nám tedy o to vrátit se ke konstrukci vozu, která se mnohem více blíží našim soupeřům, a zajistit si tak rovné podmínky ze strany BOP. Proto jsme se rozhodli upustit od použití jednotných pneumatik o šířce 31 cm a zvolili jsme pneumatiky o šířce 29 cm vpředu a 34 cm vzadu. Přísně vzato se nejedná o nový vůz, protože celý podvozek zůstal zachován, ale došlo k mnoha změnám. Aby pneumatiky fungovaly efektivně, museli jsme upravit těžiště vozu Peugeot 9X8, což znamenalo přesunout některé komponenty a zapracovat na odlehčení jiných. A abychom dosáhli lepší aerodynamické rovnováhy, přezkoumali jsme také rozložení aerodynamických sil, což nás vedlo k přepracování asi 90 % prvků karoserie, zejména k přidání zadního křídla. Kromě toho jsme se rozhodli využít nové homologace k přidání některých vylepšení spolehlivosti a výkonu, abychom měli v šampionátu co největší šance na úspěch.“ Rozhodnutí o provedení radikálních změn pro sezónu 2024 padlo již na konci března 2023. Od té doby celý tým Peugeot Sport usilovně pracoval na přepracování vozu a zároveň se věnoval účasti ve FIA 2023. „Byl to projekt v projektu, který výrazně zvýšil naše pracovní vytížení,“ dodal Olivier Jansonnie. „Mohli jsme se však spolehnout na celkové nasazení týmu Peugeot TotalEnergies. Těšíme se, až se budeme moci výsledky tohoto úsilí pochlubit. Jednoznačným cílem je získat zpět přední pozice a pravidelně bojovat o stupně vítězů, nebo dokonce o vítězství.“ Tento vývoj poskytl příležitost pokračovat ve spolupráci designových a závodních specialistů značky Peugeot, která započala před 4 lety, jak vysvětluje šéfdesignér značky Peugeot, Matthias Hossann: „Po elegantním, uhlazeném designu oslavujícím návrat značky Peugeot do vytrvalostních závodů v roce 2022, po němž následoval vzhled pro rok 2023 vytvořený výtvarníkem Demskym speciálně pro sté výročí závodu 24 hodin Le Mans a zároveň pro připomenutí 30. výročí obrovského úspěchu značky Peugeot v Le Mans, která tehdy obsadila všechna tři pódiová místa, jsme přišli s návrhem založeným na motivu využívajícím „lví hlavu“ v různých měřítkách. Tato grafika symbolizující „lví smečku“ ztělesňuje smysl pro týmovou spolupráci, která dokonale reprezentuje hodnoty vytrvalostních závodů. Chtěli jsme zdůraznit tohoto týmového ducha a sílu našich talentovaných lidí. Design je k dispozici v různých měřítkách a barvách převzatých z barevného vzorníku Peugeot Sport, jejichž základem je černá, šedá, bílá a kryptonitová. Motiv je použit také na řadě lifestylových produktů, které vyvinul tým grafického designu Peugeot.“ Poté, co se verze Peugeot 9X8 pro rok 2023 naposledy představila v závodě 1812 km v Kataru, úvodním podniku FIA WEC 2024, uvolňuje nyní místo verzi pro rok 2024 v závodě 6 hodin v Imole, druhém závodě letošní sezony FIA WEC. Ten se pojede 21. dubna na legendárním Autodromo Enzo e Dino Ferrari v Imole, tedy na místě, kde Peugeot v roce 2011 slavil úspěchy získáním prvního i druhého místa. CITACE: Linda Jackson, generální ředitelka Peugeot „Rok 2023, což byl první kompletní rok týmu Peugeot TotalEnergies v mistrovství světa FIA ve vytrvalostních závodech, byl pro všechny zúčastněné obohacující zkušeností. Tým se formoval a prokázal své odhodlání a nadšení i v těžkých chvílích. Pro rok 2024 zůstává cíl nezměněn: vyhrávat závody! Víme, že konkurence bude letos ještě větší, ale náš tým tvrdě pracoval na vývoji vozu Peugeot 9X8 2024, který dokonale odráží hodnoty značky. Energie a úsilí, které tým Peugeot TotalEnergies vynaložil, jsou neocenitelné. Jsme hrdí na to, že jsme součástí této nové éry vytrvalostních závodů, a chceme v tomto sportu zanechat svou stopu.“ Jean-Marc Finot, Stellantis Motorsport Senior VP „V prvé řadě bych chtěl pogratulovat a poděkovat celému týmu Peugeot Sport za vynikající práci. Je opravdu nemalým úspěchem, že se nám podařilo v rekordním čase přepracovat část vozu a zároveň zvládnout účast v sezóně 2023. Peugeot 9X8 byl navržen podle předpisů pro sezónu 2020/2021, kdy byly vozy LMH povinně vybaveny stejně velkými pneumatikami vpředu i vzadu. Poté se předpisy změnily a umožnily některým soupeřům namontovat vzadu větší pneumatiky. Mysleli jsme si, že BOP bude na kompenzaci našeho konstrukčního handicapu stačit, ale nebylo tomu tak. Proto bylo nutné část vozu přepracovat, aby se přizpůsobil novým rozměrům pneumatik. Museli jsme posunout těžiště vozu, změnit rozložení aerodynamických sil, přidat zadní křídlo, vyrobit lehčí komponenty atd. Simulace a první testovací jízdy ukázaly, že má vůz vyšší výkon. Doufáme tedy, že se udržíme mezi špičkou, aniž bychom se však s minimální hmotností a maximálním výkonem přiblížili k limitu BOP.“
  3. NOVÝ PEUGEOT 5008 Sedmimístné SUV pro cestování první třídou Nový Peugeot 5008 již za pár měsíců dorazí na evropské trhy. Jedná se o inovativní vůz nastavující v segmentu C-SUV nová měřítka. Nový Peugeot E-5008 se stane jediným 100% elektrickým SUV, které nabízí výjimečný prostor v kabině až pro sedm cestujících a elektrický dojezd až 660 km. Vůz využívá platformu STLA Medium a baterii „made in France“. Splňuje požadavky zákazníků, kteří hledají velké SUV s výrazným designem, kvalitním modulárním interiérem a efektivním elektrickým výkonem. Peugeot se zavázal k tomu, že se stane 100% elektrickou značkou. Pokračuje tak v rozšiřování své bezemisní produktové nabídky, aby splnil potřeby všech zákazníků. Nový model E-5008 je jediným modelem ve svém segmentu, který nabízí 100% elektrickou mobilitu pro 7 cestujících a poskytuje mimořádně velkorysý a přívětivý prostor pro cestující. Nový Peugeot 5008 je ukázkou flexibility platformy Stellantis STLA Medium, kterou jako první model využívá v delší konfiguraci. Díky mimořádně velkorysému rozvoru 289 cm a celkové délce 479 cm je velmi prostorný. Inovativní platforma STLA Medium byla navržena tak, aby nabízela nejlepší výkon ve své kategorii z hlediska kritérií, která jsou pro zákazníky nejdůležitější: dojezd (až 660 km), doba dobíjení (80 % za 30 minut), potěšení z jízdy, výkon, efektivita a služby konektivity (Trip planner, Smart charging, Vehicle to load a aktualizace „Over The Air“)[1]. Nový Peugeot 5008 se bude vyrábět výhradně v závodě ve francouzském Sochaux. Elektrické verze budou vybaveny bateriemi ACC vyráběnými v gigafactory ve francouzském Douvrinu. Značka Peugeot poskytne ve vybraných zemích na model E-5008 nadstandardní osmiletou záruku (160 000 km), neboli program Allure Care[2]. Tato záruka je v rámci evropských značek nejdelší. Nový Peugeot 5008 se začne prodávat na podzim 2024. Základem nabídky budou dva stupně výbavy, Allure a GT, se třemi volitelnými pakety příplatkové výbavy. Z hlediska pohonů budou k dispozici tři plně elektrické: (210 k, 230 k s dlouhým dojezdem a 320 k se dvěma elektromotory a pohonem všech kol) a dva hybridní (plug-in hybrid a mild-hybrid). Rafinovaný design Nový Peugeot 5008 nabízí aerodynamickou siluetu a elegantní kabinu, současně zajišťuje optimální účinnost. · Silný a dynamický postoj Nový model 5008 má zřetelný SUV charakter, který vzbuzuje dojem síly a bezpečnosti, v kombinaci s mimořádně dynamickou siluetou. Díky poměrně vysoké linii bočních oken, výrazným tvarům i velkorysým rozměrům (délka: 479 cm, šířka: 189 cm, výška: 169 cm) je vůz 5008 na silnici nepřehlédnutelný. Design modelu 5008 naznačuje pohyb, a to od zadního okna, jehož sklon je zdůrazněn efektními bočními designovými prvky, až po přední masku s novým světelným podpisem a inovativní maskou chladiče, která splývá s barvou karoserie. · High-tech vzhled Sofistikovanost masky chladiče podtrhuje štíhlý elegantní černý pás, který obepíná celou přední část vozu, a u všech verzí jsou do něj zabudovány ultrakompaktní LED světlomety. Model 5008 GT je standardně vybaven novou technologií Peugeot Pixel LED, která automaticky přizpůsobuje paprsek světlometů podmínkám provozu a udržuje optimální osvětlení, aniž by rušila ostatní účastníky silničního provozu. Nový model 5008 je po vzoru modelů 408 a 3008 vybaven koly s originálním vzorem, která mu dodávají moderní styl a zlepšují jeho aerodynamické vlastnosti. Kola o velikosti 19" a 20" s technickým a geometrickým designem mají ve svém středu nový znak Peugeot. V interiéru se cestující díky velkolepé 21" plovoucí panoramatické obrazovce nového systému Peugeot Panoramic i-Cockpit® ocitnou v prostředí, které je jak technicky vyspělé, tak uživatelsky přátelské. · Vysoká elegance Není nic sofistikovanějšího než jednoduchost. Právě tuto filozofii vyznává nový Peugeot 5008. Má velmi hladké, čisté vertikální boky, jejichž eleganci podtrhuje skrytí těsnění bočních oken ve dveřích. Počet ozdobných prvků na karoserii byl snížen a místo chromovaných dílů se využívají některé lakované díly v odstínu Šedá Meteor na předním a zadním nárazníku, Černá Orbital na krytech zrcátek a spodní linii oken. Nový 5008 je k dispozici v šesti barevných odstínech: Modrá Obsession, Modrá Ingaro, Bílá Okenite, Černá Perle, Šedá Artense a Šedá Titane. U verze GT je standardem černá střecha v lesklém provedení. Propracovaná elegance interiéru nového modelu 5008 si užívají všichni cestující. Příkladem je elegantní obložení z hliníku, které sahá přes celou palubní desku a přední dveře až po zadní dveře. Odráží se v něm ambientní LED osvětlení, u kterého lze volit z palety osmi různých barev. Atmosféra v interiéru vozu je díky tomu velmi působivá a příjemná. Požitek z jízdy i pobytu na palubě Velkolepý Panoramic i-Cockpit® přináší nové emoce a zážitky z jízdy, a to jak řidiči, tak i ostatním členům posádky. · Panoramic i-Cockpit® Týmy Peugeotu se rozhodly spojit dva ze tří základních prvků systému i-Cockpit®, vyvýšený přístrojový panel a velký centrální dotykový displej. Ty jsou nyní zabudovány do zakřivené panoramatické obrazovky tvořené jediným 21" panelem, který sahá od levého konce palubní desky až ke středové konzole. Tato panoramatická obrazovka vypadá, jako by se vznášela nad palubní deskou. Plovoucí efekt podtrhuje speciální LED ambientní osvětlení pod displejem. 21palcová panoramatická obrazovka, jejíž umístění zaručuje optimální ergonomii, je mírně zakřivená směrem k řidiči a zároveň zůstává dokonale přístupná spolujezdci na předním sedadle. Digitální obrazovka výjimečných rozměrů a kvality v sobě spojuje dvě klíčové funkce systému Peugeot i-Cockpit: - Na levé straně se na přístrojovém panelu zobrazují všechny informace týkající se jízdy (rychlost, měřič výkonu, asistenční systémy řízení, tok energie atd.). - Na pravé straně panoramatické obrazovky uprostřed přístrojové desky se nachází dotyková část, která je přístupná řidiči i spolujezdci. Lze ji používat k ovládání topení/klimatizace, navigace, multimediálních systémů/konektivity atd. Ve voze 5008 ve verzi Allure je nový Peugeot i-Cockpit® standardně tvořen dvěma 10" digitálními panely umístěnými na jednom držáku, které vytvářejí stejný plovoucí efekt jako 21" panel. · Kompaktní volant s novými ovládacími prvky Volant, který je od samého počátku základním prvkem systému Peugeot i-Cockpit®, prošel rozsáhlým přepracováním, aby poskytoval ještě lepší pocit z jízdy a větší komfort řízení. Zachoval si samozřejmě svou kompaktnost, ale má modernější design. Přepracovaná středová část je menší a je izolovaná od ramen volantu, aby působila levitujícím dojmem podobně jako panoramatická obrazovka nad palubní deskou. Nové jsou i ovládací prvky umístěné na volantu. Pro optimální ergonomii automaticky rozpoznají prsty řidiče, ale aktivují se až po stisknutí, aby se zabránilo chybným pohybům. Nový volant je u verze GT standardně vyhřívaný. Peugeot Panoramic i-Cockpit® má za volantem nově umístěny dva štíhlé a elegantní ovladače a rovněž dvě páčky pro rekuperační brzdění. · Deset přizpůsobitelných ovladačů i-Toggles® Ve střední části palubní desky jsou umístěny ovladače i-Toggles® neboli plně přizpůsobitelné dotykové ovladače, které lze nakonfigurovat tak, aby poskytovaly rychlý přístup k 10 oblíbeným funkcím uživatele, ať už jde o volání oblíbenému telefonnímu kontaktu, spuštění navigace do často používaného cíle, naladění rádia na oblíbenou stanici, nastavení ideální teploty klimatizace atd. · Nejnovější generace online systémů Peugeot Výbava Allure standardně zahrnuje systém Peugeot i-Connect®, který nabízí plnou konektivitu díky funkci bezdrátového zrcadlení (Apple CarPlay/Android Auto). Technologický zážitek doplňuje systém Peugeot i-Connect® Advanced, který je součástí standardní výbavy verze GT. Tento systém je vybaven online navigací TomTom s funkcí Trip planner. Povel „OK Peugeot“, který využívá funkci rozpoznávání hlasu, zajišťuje přístup k funkcím infotainmentu, topení/klimatizace a také k telefonu. Toto rozpoznávání hlasu je nyní schopno rozlišovat mezi příkazy řidiče a spolujezdce. V modelu 5008 bude k dispozici také umělá inteligence ChatGPT, která zajistí interakci mezi cestujícími a vozidlem. Pro pomoc uživatelům a zodpovězení jejich případných dotazů je součástí systému palubní dokumentace a odkaz na výukové materiály přístupné pomocí QR kódu. Aktualizace systému probíhají „over the air“. · Překvapivá hbitost a lehkost Díky dynamickému nastavení podvozku je nový Peugeot 5008 hbitý a výkonný, a to jak ve městě, tak i mimo něj. Pro usnadnění manévrování je vůz standardně vybaven zadní kamerou, která řidiči nabízí dva úhly pohledu: pohled zezadu nebo z ptačí perspektivy. Tato kamera je vybavena čisticí tryskou pro zachování dokonalého obrazu za všech podmínek. Za příplatek může být nový 5008 vybaven systémem Peugeot VisioPark 360°, který díky čtyřem kamerám umístěným co nejblíže předním a zadním kolům a dvanácti senzorům rozmístěným po celém voze poskytuje 360° pohled na okolí. · Více než 40 jízdních asistenčních systémů Systém Drive Assist Plus 2.0 u modelu 5008 pomáhá řidiči s využitím všech senzorů vozu a informací z online navigace. Asistenční systémy jsou navrženy tak, aby usnadnily řidiči jízdu na víceproudých silnicích, jako jsou dálnice nebo rychlostní silnice: - Adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go a systém udržování vozu v jízdním pruhu: Nastavuje řízení a rychlost tak, aby se vůz udržel v jízdním pruhu a jel rychlostí, kterou řidič nastaví. - Poloautomatická změna jízdního pruhu: Pokud si to řidič přeje, provede za něj systém změnu jízdního pruhu. Stačí aktivovat funkci a stisknout tlačítko „OK“ na volantu. Poté systém navede vůz do nového jízdního pruhu. - Včasné doporučení rychlosti: Systém na základě snímání dopravních značek a shromažďování informací z online navigačního systému rozpozná jakoukoli změnu rychlostního limitu a navrhne řidiči úpravu nastavení adaptivního tempomatu. Pokud je detekován déšť, systém okamžitě navrhne snížení rychlosti v souladu s rychlostními limity, například ze 130 na 110 km/h na dálnici. Tyto vlastnosti poloautonomního řízení vyžadují potvrzení řidičem. Senzory zajišťují, aby měl řidič po celou dobu ruce na volantu. · Výjimečný prostor pro sedm cestujících Nový model 5008 nabízí díky svému rozvoru štědrý prostor pro cestující ve druhé řadě i ve třetí řadě sedadel. Z tohoto hlediska nastavuje v segmentu C-SUV nové měřítko. Druhá řada nového modelu 5008 je vybavena pohodlnými sedadly, která tvoří posuvnou lavici dělenou v poměru 60/40 s opěradly v poměru 40/20/40, což představuje dokonalou kombinaci modularity a pohodlí. Opěradla sedadel ve druhé řadě se nezávisle sklápějí v 5 polohách, což cestujícím zajišťuje pohodlí na dlouhých cestách. Zvláštní pozornost byla věnována povrchové úpravě, kdy bylo u všech sedadel druhé řady použito vysoce kvalitní čalounění. Přístup ke třetí řadě sedadel je bezkonkurenční díky systému Easy Access. Ten umožňuje sedadla ve druhé řadě zcela sklopit a zároveň posunout dopředu. Tento systém, který nemá v daném segmentu obdoby, výrazně zlepšuje přístup do třetí řady. Ovládání usnadňuje páčka umístěná v horní části opěradla sedadla. V kombinaci s širokým otevřením velkých zadních dveří umožňuje tento systém pohodlné usazení ve třetí řadě pro všechny cestující bez ohledu na jejich výšku. Do vozu 5008 se pohodlně usadí až sedm cestujících. Třetí řadu tvoří lavice se dvěma samostatnými opěradly vybavenými nastavitelnými opěrkami hlavy. Tato sedadla nabízejí obdivuhodný komfort díky vysokým měkkým sedákům, vyšším opěradlům a optimalizovanému prostoru nad hlavou. Nový Peugeot 5008 se tak dokáže přizpůsobit všem potřebám rodin, kterým poskytuje 2 až 7 pohodlných sedadel a velkou nosnost. · Velký a přizpůsobitelný zavazadlový prostor Zavazadlový prostor nového modelu 5008 má v pětimístné konfiguraci objem 748 litrů, v sedmimístné konfiguraci 259 litrů a v dvoumístné konfiguraci až 1 815 litrů. Vyniká výjimečnou modularitou, kterou nabízí propracovaná architektura sedadel, jež umožňuje širokou škálu kombinací uspořádání. Při sklopení všech zadních sedadel nabízí nový model 5008 obrovskou rovnou podlahovou plochu. - Charakteristiky druhé řady: lavice 60/40, opěradla 40/20/40 - Charakteristiky třetí řady: opěradla 50/50. Podlahové krytí zavazadlového prostoru za třetí řadou sedadel lze zvednout a vertikálně uložit za sedadla, čímž vznikne místo pro nejméně dvě kabinová zavazadla. Další rozsáhlé úložiště se nachází pod sedadly ve třetí řadě. Tento prostor o objemu přibližně 80 litrů lze využít k umístění různých předmětů, například sportovního vybavení, které pak není při pohledu zvenčí vidět. Horní kryt zavazadelníku lze odložit za sedadla ve druhé řadě či do vyhrazeného úložného boxu pod podlahou. A konečně, pro usnadnění nakládání je 5008 vybaven elektrickým ovládáním výklopné zádi, které je standardní součástí verze GT. · Kabina poskytující pocit pohody Na cestující čeká kromě velkorysých rozměrů kabiny nového modelu 5008 i mimořádně útulné a příjemné prostředí. Spojení ambientního osvětlení, hliníku a látkového obložení v prvních dvou řadách dokonale ladí a vytváří jedinečný pocit elegance a pohody. Velké panoramatické střešní okno poskytuje dostatek světla. Jeho přední část je otevíratelná, a to i elektrických verzí, u kterých bývá tato možnost poměrně vzácná. Kabina je maximálně prosvětlená až do třetí řady, která je rovněž obklopena velkými prosklenými plochami. Pro zajištění zdravé atmosféry v interiéru je nový Peugeot 5008 vybaven systémem AQS (Air Quality System), který neustále monitoruje kvalitu vzduchu vstupujícího do prostoru pro cestující a v případě potřeby automaticky aktivuje recyklaci vzduchu. U verze GT je za příplatek navíc k dispozici systém úpravy vzduchu Clean Cabin, který filtruje znečišťující plyny a částice. Údaje o kvalitě vzduchu se zobrazují na pravé straně panoramatické obrazovky. · Nadstandardní péče Interiér modelu 5008 nabízí cestujícím vysoce komfortní prostředí i díky vynikající úrovni odhlučnění. Zvukovou izolaci lze navíc ještě vylepšit vrstvenými předními okny, která jsou k dispozici za příplatek. Nová přední sedadla jsou pokryta čalouněním kombinujícím TEP a látku u verze Allure a TEP a Alcantaru u GT. Sedadla jsou ergonomicky vytvarovaná a jejich výplň tvoří pěna s vysokou hustotou. Přední sedadla byla oceněna certifikátem AGR (Aktion Gesunder Rücken = Akce pro zdravá záda). U verze GT jsou sedadla navíc odvětrávaná a opatřená masážní funkcí. Vyhřívání je rozšířeno i na zadní řadu sedadel. V tomto případě jsou přední sedadla vybavena také adaptivními bočními opěrkami v opěradlech, které se elektricky nafukují nebo vyfukují, aby se dokonale přizpůsobily tvaru těla cestujícího. Sedadla druhé a třetí řady byla navržena tak, aby zajistila pohodlí všem pasažérům. Sedadla ve druhé řadě lze posouvat a sklápět, a nabízí tak obrovskou modularitu. Ovládací panel v zadní části středové konzoly umožňuje cestujícím ve druhé řadě nastavovat teplotu a ventilaci třízónové klimatizace a vyhřívání sedadel. Na konzole se nachází také 12V zásuvka, kterou v závislosti na verzi doplňují dvě zásuvky USB-C. U verzí GT jsou do středové loketní opěrky zabudovány dva držáky na nápoje a do zadních dveří okenní rolety. Oba cestující ve třetí řadě mají k dispozici držák nápojů, lampičku na čtení a loketní opěrku. Třetí řada je rovněž vybavena 12V zásuvkou. Elektrické výkony na nejvyšší úrovni Nový model 5008 nabízí řadu elektrických a hybridních pohonných jednotek, které jsou na nejvyšší úrovni tohoto segmentu, a to jak z hlediska výkonu, zejména pokud jde o dojezd, tak z hlediska možností, které zákazníkům nabízí. · Široká nabídka elektromotorů Nový model 5008 byl od počátku koncipován jako elektrický, nabízí proto celou řadu pohonů s nulovými emisemi a s dojezdem od 500 do 660 km[3], včetně čtyřkolky se dvěma elektromotory a verze s dlouhým dojezdem. Tato řada synchronních elektromotorů s permanentními magnety nabízí vyšší výkon a vyšší účinnost. Verze s pohonem dvou kol mají výkon 157 kW (345 Nm) nebo 170 kW (345 Nm). Varianta se dvěma elektromotory a pohonem všech kol poskytuje celkový výkon 237 kW (157 kW vpředu a 80 kW vzadu). Přední motor zajišťuje točivý moment 345 Nm a zadní motor 170 Nm. Vysokonapěťová lithium-iontová baterie 400 V s chemickým složením NMC (nikl, mangan a kobalt) je umístěna pod podlahou a napájí trakční elektromotor. Ostatním elektrickým spotřebičům (světla, infotainment atd.) dodává nadále energii 12V baterie, která je sama napájena z vysokonapěťové baterie prostřednictvím měniče. Tepelný management baterie využívá cirkulující chladicí kapalinu, která zajišťuje velmi rychlé nabíjení, optimalizovaný dojezd a delší životnost. Tepelné čerpadlo samozřejmě přispívá také k tepelnému komfortu cestujících a zároveň šetří energii baterie. Na baterii je poskytována záruka na 8 let (nebo 160 000 km) s garancí minimální nabíjecí kapacity 70 %. Značka Peugeot poskytuje ve vybraných zemích zákazníkům nového vozu 5008 prodlouženou záruku „Peugeot Allure Care“, a to po dobu 8 let nebo 160 000 km[4]. Garance kryje elektromotor, nabíječku, hnací ústrojí a hlavní elektrické a mechanické vybavení. Krytí Peugeot Allure Care se u nového modelu 5008 automaticky aktivuje na dobu 2 let nebo 25 000 km po každé servisní prohlídce provedené v autorizované síti Peugeot. · Mimořádně účinná elektrická platforma Peugeot E-5008 využívá novou platformu STLA Medium skupiny Stellantis, která je oproti platformě vozu E-3008 prodloužená. Je určena pro elektromobily skupiny a představuje v rámci současného automobilového průmyslu vysoce vyspělé technické řešení. Platforma STLA Medium „BEV-by-design“ poskytuje rekordní energii v poměru k vzdálenosti mezi koly s kapacitou až 98 kWh. Díky její výkonné koncepci, která zajišťuje i účinnou aerodynamiku (SCx 0,79), nabízí E-5008 nejlepší dojezd ve svém segmentu (až 660 km). Nabíjecí zásuvka na levém zadním blatníku nabízí připojení typu Mode 2/3 (střídavý proud) a Mode 4 (stejnosměrný proud). Pro nabíjení střídavým proudem jsou k dispozici dva typy palubních nabíječek, které vyhovují všem způsobům použití a řešení nabíjení u zákazníků. Standardně se dodává třífázová nabíječka o výkonu 11 kW a za příplatek třífázová nabíječka o výkonu 22 kW. Při dobíjení stejnosměrným proudem prostřednictvím rychlonabíjecích stanic lze zásuvku typu Mode 4 u modelu E-5008 použít pro výkon až 160 kW, což umožňuje doplnění energie pro dojezd 100 km za pouhých 10 minut a dobití baterii z 20 % na 80 % za 30 minut. · Online služby[5] Díky systému Peugeot i-Connect® Advanced a optimalizovanému hlasovému ovládání mohou klienti vyžít umělou inteligenci. Komunikací s chatbotem ChatGPT tak lze v reálném čase získávat různé informace, například o zajímavých místech v okolí, o jejich historii apod. Efektivní navigace díky řešením pro plánování a optimalizaci cest: - Funkce EV Trip Planner je k dispozici prostřednictvím aplikace MyPeugeot s online navigací TomTom. Tato funkce, která se díky funkci Send2Nav v aplikaci MyPeugeot snadno používá, vypočítá ideální trasu a nabídne užitečné informace, jako je vzdálenost, kterou je nutno urazit, úroveň nabití baterie na začátku cesty, požadovaná úroveň nabití baterie při příjezdu, spotřeba energie, provoz, typ silnice a samozřejmě nabíjecí stanice dostupné po cestě. - Funkce E-Routes pracuje s funkcemi telefonu připojeného v režimu zrcadlení k systému Peugeot i-Connect®. Aplikace e-Routes optimalizuje všechny jízdy elektromobilu díky tomu, že vypočítá nejlepší trasu podle požadavků na dojezd vozidla, umístění nabíjecích stanic, provozu, vzdálenosti, kterou je třeba ujet atd. Aplikace MyPeugeot pro chytré telefony umožňuje uživatelům vozu 5008 zůstat v neustálém spojení se svým vozem a získat vzdálený přístup k celé řadě funkcí: - Dálkové ovládání zavírání a otevírání dveří, aktivace světel nebo klaksonu pro rychlou lokalizaci vozu; - Kontrola stavu nabití baterie, naprogramování, spouštění nebo odložení nabíjení baterie. Kromě značné úspory času je to také způsob, jak ušetřit na výdajích za dobíjení. - Spouštění a naprogramování přednastavení teploty. Tato funkce, využívaná při zapojení vozidla do elektrické sítě, zajišťuje vysokou úroveň komfortu. Zároveň také optimalizuje dojezd díky tomu, že baterii předem zahřeje na požadovanou teplotu. - Zjištění zeměpisné polohy vozu a upozornění na případné požadavky na servis. · Kompletní nabídka elektromotorů Aby Peugeot svým zákazníkům usnadnil přechod na vozy s plně elektrickým pohonem, nabízí nový model 5008 také s hybridním motorem. Model 5008 Hybrid 136 e-DCS6 je vybaven systémem Peugeot Hybrid 48V, který tvoří benzínový motor nové generace o výkonu 136 k spojený se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, jejíž součástí je elektromotor. Díky baterii, která se dobíjí za jízdy, nabízí tato technologie vyšší točivý moment při nízkých otáčkách motoru a snižuje spotřebu paliva až o 15 % na výsledných 5,7 l/100 km[6]. Při jízdě ve městě může nový 5008 Hybrid 136 e-DCS6 až 50 % času fungovat ve 100% elektrickém režimu s nulovými emisemi. · Udržitelná koncepce V případě nového Peugeotu 5008 bylo v celém voze použito více než 500 kg ekologických materiálů (kovy + polymery): - „Zelená“ ocel a hliník tvoří 60 % celkové hmotnosti „zelených“ materiálů, - Více než 30 polymerových dílů je vyrobeno ze „zelených“ materiálů, - U nárazníků, spoilerů, odkládacích přihrádek a koberečků se používá recyklovaný plast. Udržitelný přístup k designu je patrný i ze snížení počtu ozdobných lišt na karoserii a odstranění všech chromovaných dílů z exteriéru nového modelu 5008. · Integrovaný výrobní ekosystém Peugeot v rámci svého udržitelného přístupu navrhuje a vyrábí nový vůz 5008 ve Francii. Elektromotor vozu 5008 vyrábí a uvádí na trh společný podnik Stellantis–Nidec v Trémery (Francie). Redukční převodovky vyrábí a uvádí na trh Stellantis ve Valenciennes (Francie). Nový model 5008 používá baterie ACC vyráběné v gigafactory v Douvrin Billy–Berclau (Francie). ACC je společný podnik skupiny Stellantis, Mercedes a Saft, který se zabývá konstrukcí a výrobou vysokonapěťových automobilových baterií. Model E-5008 využívá také baterie dodávané jinými dodavateli. · Jednoduchá a srozumitelná nabídka Model 5008 je k dispozici ve dvou výbavových stupních: Allure a GT, přičemž obě verze poskytují až 7 míst. Verze 5008 Allure jsou v jednobarevném provedení, čalounění v kombinaci TEP/látka s reliéfními motivy. Mezi hlavní prvky standardní výbavy patří bezklíčové odemykání a startování, zadní HD kamera, zadní parkovací senzory, LED světlomety a světla, 19palcová litá kola, Peugeot i-Cockpit® se dvěma 10palcovými digitálními panely, online informační systém Peugeot i-Connect® atd. Verze 5008 GT se dodává ve dvoubarevném provedení s černou střechou a čalouněním Alcantara. Hlavní standardní výbava zahrnuje navíc k verzi Allure: 20palcová litá kola, LED světlomety Pixel, přední parkovací senzory, elektrické otevírání víka zavazadlového prostoru, vyhřívaná přední sedadla a volant, indukční nabíječku telefonů, přizpůsobitelné ambientní osvětlení, Peugeot Panoramic i-Cockpit® se zakřivenou 21palcovou obrazovkou, přizpůsobitelné dotykové ovladače i-Toggles, online informační systém Peugeot i-Connect® Advanced atd. Pozn: Nabídka verzí, doplňků výbavy, pohonů i služeb se může lišit dle zemí určení. [1] Některé služby nejsou v ČR k dispozici. [2] Program Allure Care zatím není v ČR nabízen. [3] Dle WLTP, ve fázi homologace [4] V ČR zatím není poskytováno. [5] Některé služby nejsou v ČR k dispozici. [6] Kombinovaný cyklus WLTP CT - PEUGEOT E-5008.pdf
  4. Peugeot úspěšně zahájil sezónu ecorally, z Českého Krumlova si veze dvě medaile Posádky s vozy Peugeot předvedly na první soutěži Mistrovství ČR v ecoRally dobré výkony, stabilní a vyrovnanou jízdu i obdivuhodné vzestupy v pořadí. I v silné konkurenci se tak důrazně prosadily. Nejlepší z posádek, manželé Hájkovi, získala stříbro v celkovém hodnocení. Peugeot si pak odváží bronz v klasifikaci značek. Předpovědi mimořádně náročné a konkurencí nabité soutěže se naplnily. Na startovní listině ČEZ Czech New Energies Rallye figurovalo 33 posádek, jejichž členové dorazili z deseti evropských zemí. Na jediný český podnik zařazený do světového poháru Bridgestone FIA ecoRally Cup se tak sjeli největší evropští mistři v této disciplíně. Také z hlediska samotných podmínek soutěže a výběru tratí byla hned na úvod sezóny nastavena velmi vysoká laťka. Tento závod tak důkladně prověřil připravenost závodníků na letošní šampionát. Posádky s vozy Peugeot však v této těžké zkoušce obstály na výbornou. „Samozřejmě jsme tušili, že Krumlov bude náročný, ale nenechali jsme se tím rozhodit a věřili jsme si,“ říká jezdec Kryštof Hájek. „Ecorally v Krumlově už jsme absolvovali loni, takže jsme přibližně věděli, do čeho jdeme. V celkovém pořadí jsme dojeli druzí, což je skvělý výsledek, a jsme na něj opravdu hrdí. Navíc jsme zlepšili naše umístění z hlediska hodnocení spotřeby, o což jsme se hodně snažili už v loňském roce. Letos se zřejmě projevil potenciál nového auta. Náš Peugeot e-2008 je v perfektní kondici – po faceliftu, s výkonnějším motorem a s lepší baterií.“ Druhou nejlepší posádkou s vozem Peugeot byli manželé Vomáčkovi. Těm se v první etapě dařilo podávat stabilní výkony a držet pozici mezi prvními, než přišla chyba, která je stála 700 trestných bodů. „Neposlechl jsem svou navigátorku a špatně jsem odbočil, což nás přišlo draho,“ říká Petr Vomáčka. „Naštěstí jsme to druhý den dohnali a skončili jsme na uspokojivém 8. místě. Celkově se závod povedl, i když se nám nevyhnuly krizové okamžiky. Na některých místech to totiž hodně klouzalo. Nicméně i přes svou náročnost byly tratě nádherné, pořadatelsky to celé bylo skvěle zvládnuté a dobíjení vozů spolehlivě zajištěné. Česká republika je v pořádání ecoRally na vysoké úrovni a tímto prvním závodem to opět potvrdila.“ Působivý vzestup předvedla posádka Lucie Kudrnovská – Petr Timura s vozem Peugeot e-208. Zatímco po první etapě přenocovali pod hranicí první desítky, druhý den postupně šplhali nahoru, a nakonec v rámci kategorie regularity dojeli na 7. místě. Bohužel tento výsledek srazilo horší umístění z hlediska spotřeby a v celkovém výsledku tvořeném kombinací obou kategorií skončila tato posádka na 12. místě. Lucie Kudrnovská jakožto nejlepší jezdkyně krumlovské ecorally vyhrála navíc Dámský pohár. „S novým spolujezdcem Petrem Timurou jsem jela první závod. Petr je však ostřílený navigátor, který se účastnil i několika ecoRally v zahraničí, a jeho zkušenosti se v Krumlově projevily. Naše pokroky, které se nám dařily hlavně v druhé etapě, byly velmi motivující, a celkově jsem s našim výsledkem spokojení,“ říká Lucie Kudrnovská. Čtvrtá dvojice s vozem Peugeot e-2008, Radim Fiala s Annou Černou Bábovskou, se sice na první příčky neprobojovala, nicméně ani tito závodníci neodjeli z Krumlova zklamaní. „Závod jsme si moc užili,“ říká Radim Fiala. „Jsem šťastní a dojatí. Neopakovatelnou atmosférou, úžasným prostředím, a dokonce i počasí nám přálo. Jedinou kaňkou na kráse celého víkendu bylo to, že jsme se hned v první etapě ztratili a zajeli jsme si asi 12 kilometrů. To znamenalo 36 tisíc trestných bodů, což se de facto rovná diskvalifikaci. Druhý den už jsme pak jen doháněli nedohnatelnou ztrátu. Přesto jsme nadšení a Krumlov rozhodně nebyl naší poslední letošní soutěží!“ Dynamický rozjezd do nové sezóny ocenil i generální partner značka Peugeot v ecorally, společnost TotalEnergies: „TotalEnergies s hrdostí gratuluje posádkám EcoRally k medailím! Jsme nadšeni z úspěchu posádek EcoRally a společně s Peugeotem se radujeme ze skvělých výsledků, kterých posádky v Českém Krumlově dosáhly. Jejich odhodlání a snaha o dosažení nejlepších možných výkonů v souladu s principy udržitelnosti je inspirativní. Společnost TotalEnergies je proto hrdým partnerem EcoRally a sdílí její závazek k inovacím a ekologické zodpovědnosti v automobilovém průmyslu,“ říká Denisa Bučková, marketingová specialistka společnosti TotalEnergies. Výsledky / umístění posádek s vozy Peugeot podrobně: Mistrovství ČR v ecoRally (kombinace Česká Trophy v ecoRally a pohár ve spotřebě) 2. K. Hájek / N. Hájková 8. P. Vomáčka / M. Vomáčková 12. L. Kudrnovská / P. Timura 27. R. Fiala / A. Černá Bábovská Česká Trophy v ecoRally (Regularity) 4. K. Hájek / N. Hájková 8. P. Vomáčka / M. Vomáčková 12. L. Kudrnovská / P. Timura 27. R. Fiala / A. Černá Bábovská Pohár ve spotřebě 4. K. Hájek / N. Hájková 9. P. Vomáčka / M. Vomáčková 18. L. Kudrnovská / P. Timura 29. R. Fiala / A. Černá Bábovská FIA Combined (kombinace Regularity a Energy performance) 2. K. Hájek / N. Hájková 5. P. Vomáčka / M. Vomáčková 7. L. Kudrnovská / P. Timura FIA Regularity 3. K. Hájek / N. Hájková 5. P. Vomáčka / M. Vomáčková 7. L. Kudrnovská / P. Timura FIA Energy performance 3. K. Hájek / N. Hájková 15. P. Vomáčka / M. Vomáčková 21. L. Kudrnovská / P. Timura Česká Trophy značek v ecoRally 1. Kia 2. Hyundai 3. Peugeot Kalendář ecorally 2024 15. – 16. března 2024 12. ČEZ Czech New Energies Rallye / Český Krumlov 10. – 11. května 2024 3. Futures Contrproduct Classic Rally Morava / Olomouc 12. – 14. července 2024 Bohemia ECO energy Regularity / Mladá Boleslav 9. – 10. srpna 2024 1. ECO Rallye Beskydy / Čeladná 30. – 31. srpna 2024 3. Agrotec Eco Rally Hustopeče / Hustopeče 22. – 23. listopadu 2024 1. New Energies Rallye Železné hory / Hradec Králové Foto a informace k účasti značky Peugeot na ecorally: Facebook: @PeugeotEcoRally / Instagram: peugeot_ecorally
  5. Prodám originální alu Sirocco, rozměr 6J R15 ET28, rozteč 4x108. Kola jsou "oparkované" a tak určené buď k renovaci nebo na zimu, stav viz foto. Cena k jednání 1800Kč.
  6. Ceník modelu NOVÝ PEUGEOT 3008 pro český trh Značka Peugeot v České republice oznamuje ceny modelu NOVÝ PEUGEOT 3008 viz příloha. Cenik_Peugeot_3008_NEW_2024_03_01.pdf
  7. Nový ročník, posádky i partneři: Peugeot vstupuje do další ecorallyové sezóny silnější a odhodlanější Tiskovou konferencí k 3. ročníku šampionátu ecoRally, která se konala 5. března v Autoklubu, byla oficiálně zahájena další závodní sezóna. Stejně jako dva uplynulé ročníky ani tento si značka Peugeot nenechá ujít. Vstupuje do něj posílena o nové partnery i zkušenosti, s modernizovanými vozy a s ambiciózním cílem získat další poháry. Letošní ročník Mistrovství ČR v ecoRally začne ve velkém stylu, rovnou tou nejvýznamnější, tradičně nejvíce obsazenou a také jednou z nejnáročnějších soutěží - českokrumlovskou ČEZ Czech New Energies Rallye. Tento podnik je v rámci českého šampionátu jediným, který je součástí světového poháru. Přiláká tak nepochybně celou řadu domácích i zahraničních posádek. Mezi nimi i čtyři v barvách značky Peugeot. Náročné podmínky českokrumlovské soutěže byly podle jejího ředitele Pavla Kacerovského zvoleny záměrně. I díky nim u nás totiž roste úroveň jezdců i celého šampionátu. Ne náhodou se tak Česká republika řadí mezi nejlepší pořadatele a současně se čeští závodníci prosazují i v silné mezinárodní konkurenci. V Českém Krumlově prověří schopnosti elektromobilů i soutěžících 18 měřených testů. Celkový počet najetých kilometrů přesáhne 600. Čtyři posádky s vozy Peugeot tak netrpělivě očekávají, až si o třetím březnovém víkendu poměří síly s českými i zahraničními soupeři. V následujících pěti soutěžích zařazených do letošního šampionátu budou značku reprezentovat vždy minimálně tři stálé posádky převážně s novým vozem Peugeot e-2008. Oproti roku 2023 ovšem dojde ke změnám ve složení týmů. Loňský nejúspěšnější pár s vozem Peugeot e-208, Kryštof Hájek – Nikola Hájková, absolvují v této sestavě pouze první soutěž. „Krumlov ještě Nikola v roli spolujezdce odjede,“ říká Kryštof Hájek, a dodává: „Pak ji ale čeká role mámy, takže na nějakou dobu své navigátorské sedadlo opustí.“ Změna se chystá i v dámské posádce, jak naznačuje Lucie Kudrnovská: „Na Krumlov budu mít tentokrát navigátora, takže minimálně první závod absolvuji ve smíšeném týmu, dál se uvidí.“ Velké změny se udály také v sestavě partnerů značky Peugeot. V letošním roce se jejich počet rozrostl na pět. Pozici generálního partnera opět zaujme TotalEnergies. Značka Nupreme bude stejně jako loni dodávat posádkám doplňky stravy a ELenka.cz zajistí mediální propagaci. Novým partnerem je pak kosmetická značka Rimmel London. Její motivací pro podporu elektromobility je ekologicky zaměřená firemní strategie spočívající v mnoha aspektech, jako jsou například používání recyklovaných materiálů, netestování na zvířatech apod., jak vysvětluje marketingová a PR manažerka, Veronika Štábová: „Udržitelnost z hlediska produktů, zejména co se týče ingrediencí a zdrojů, je našim hlavním závazkem. Dalším z cílů je přispívat k ochraně a zachování přírodních zdrojů pro dosažení zdravého, čistého a bezpečného prostředí.“ Pozici hlavního partnera značky Peugeot v ecorally letos obsadí síť hotelů CPI Hotels. Ta se postará o ubytování posádek ve svých hotelech na většině soutěží. I pro tuto společnost je udržitelnost oblastí, které věnuje velké úsilí, jak potvrzuje Kateřina Zelená, prodejní a marketingová ředitelka: „V CPI Hotels klademe důraz na ekologický přístup a koncept Join Pure Stay – propojení hotelového provozu s přírodou. Je nám proto velkou ctí být partnerem ecoRally a spolupracovat se značkou Peugeot, kde sdílíme víru v čistou energii a udržitelnou budoucnost. Máme tak společné hodnoty: Společně se značkou Peugeot za čistou energii a udržitelnou budoucnost #Join Pure Stay # Ecommodation.“ Kalendář ecorally 2024 15. – 16. března 2024 12. ČEZ Czech New Energies Rallye / Český Krumlov 10. – 11. května 2024 3. Futures Contrproduct Classic Rally Morava / Olomouc 12. – 14. července 2024 Bohemia ECO energy Regularity / Mladá Boleslav 9. – 10. srpna 2024 1. ECO Rallye Beskydy / Čeladná 30. – 31. srpna 2024 3. Agrotec Eco Rally Hustopeče / Hustopeče 22. – 23. listopadu 2024 1. New Energies Rallye Železné hory / Hradec Králové Foto a informace k účasti značky Peugeot na ecorally: Facebook: @PeugeotEcoRally / Instagram: peugeot_ecorally
  8. Akce „7 dní Peugeot“ má za cíl akcelerovat ofenzívu značky Peugeot Akční nabídka 7 dní Peugeot má nejen urychlit prodejní tempo značky Peugeot, jejím cílem je také rozproudit aktivity koncesionářské sítě a motivovat zákazníky k nákupu nových vozů za výhodné ceny. Letošní jarní akce 7 dní Peugeot proběhne od 11. do 17. března 2024 a zaměří se na kompletní řadu osobních a lehkých užitkových vozů. „Letošní rok jsme zahájili ve velmi dynamickém rytmu s nejvýhodnějšími akčními cenami za poslední dva roky. Uspořádáním „sedmi dní“ ovšem chceme zajít ještě dál. Věříme, že se pro naše koncesionáře tato akce stane příznivým jarním restartem prodejů a současně naši soukromí i firemní klienti dostanou vítanou příležitost k nákupu nového vozu,“ říká prodejní ředitel značky Peugeot, Filip Lapka. Osobní vozy Letošní jarní akce „7 dní Peugeot“ se prolíná takřka celou osobní modelovou řadou od nejmenšího Peugeotu 208 po velké sedmimístné SUV Peugeot 5008. Největší cenovou vzpruhu však dostaly nejžádanější modely. Peugeot 308 SW se v akčním týdnu prodává za 515 000 Kč, Peugeot 3008 za 645 000 Kč a Peugeot 5008 za 680 000 Kč. Nabídka se vztahuje na vozy skladem i do výroby. Peugeot 208 je v akci nabízen za 349 000 Kč, přičemž se jedná o vozy, které dosud neprošly faceliftem a jsou skladem. Také další zástupce segmentu B, městské SUV Peugeot 2008, přichází s akční cenou na skladové vozy, a to 458 000 Kč. Zde se naopak jedná o vozy po nedávném faceliftu, který výrazně pozvedl designové i technologické aspekty modelu. Hatchback 308 lze pořídit za 485 000 Kč, fastback 408 za 639 000 Kč. Oba modely mohou zákazníci nakupovat bez čekání u koncesionáře, nebo objednávat do výroby dle vlastní konfigurace. Velký zájem zákazníků se očekává i u modelu nový Peugeot Rifter s dieselovým motorem, který se po dlouhé odmlce vrátil do nabídky Peugeotu. V rámci 7 dní Peugeot lze tuto oblíbenou osobní dodávku objednávat do výroby za cenu od 515 000 Kč. Lehké užitkové vozy Firemní klienti mohou v týdnu od 11. března využít akční zvýhodnění lehkých užitkových vozů. Před příchodem modernizovaných modelů proběhne výprodej stávající řady za atraktivní ceny. Cennými bonusy ke každému prodanému užitkovému vozu budou 4leté prodloužená záruka a 4letý kompletní servis zdarma. Na osobní i užitkové vozy lze využít i výhodné financování s 0% úrokem. Akční nabídka 7 dní Peugeot potrvá od 11. do 17. března v celé prodejní síti značky Peugeot. Akcni-cenik-7dni.pdf
  9. NOVÝ E-5008 - EXKLUZIVNÍ PŘEDPREMIÉRA Značka Peugeot již brzy odhalí své nové elektrické SUV Peugeot 5008 s velkorysým interiérem, sedmimístným provedením a snadným přístupen do třetí řady sedadel. Krátké video, které dnes Peugeot zveřejňuje, je letmým nahlédnutím do interiéru nového vozu. I tento několikavteřinový pohled zřetelně demonstruje, že nejnovější elektrické SUV učinilo další posun značky směrem k luxusnějším kategoriím produktů. Již brzy se tento nový vůz zákazníkům odhalí zákazníkům v celé své kráse. Nový Peugeot E-5008 je vybaven novým systémem Peugeot i-Cockpit® Panoramic, který posouvá požitek z jízdy na novou úroveň. Plovoucí zakřivená 21palcová panoramatická obrazovka HD kombinuje vyvýšený přístrojový panel s centrálním dotykovým displejem. Plovoucí efekt podtrhuje ambientní LED osvětlení, jehož zdroj je umístěn pod displejem. Tato panoramatická obrazovka je umístěna tak, aby byla zajištěna optimální ergonomie. Je mírně zakřivená směrem k řidiči a zároveň zůstává dokonale přístupná spolujezdci na předním sedadle. Nový Peugeot E-5008 nabízí také elegantní interiér připomínající obývací pokoj se 7 sedadly a snadným přístupem do pohodlné třetí řady. Veškeré podrobnosti o interiéru a exteriéru nového modelu Peugeot E-5008 budou odhaleny v březnu. Odkaz na video
  10. Loňskou sezónu ecoRally zakončilo slavnostní vyhlášení v Autoklubu, Peugeot byl oceněn ve dvou kategoriích 21. února 2024 se v budově Autoklubu v Praze odehrálo slavnostní vyhlášení šampionátu PHOENIX CONTACT Česká Trophy v ecoRally 2023. Značka Peugeot převzala ocenění za druhé místo v Poháru značek, v nejvýše hodnocené kategorii, Rallye pravidelnosti, pak Kryštof a Nikola Hájkovi s vozem Peugeot e-208 obsadili bronzovou příčku. Ceremoniál vyhlášení vítězů byl tečkou za loňským ročníkem PHOENIX CONTACT Česká Trophy v ecoRally. V tomto šampionátu byly posádky s vozy Peugeot velmi aktivní a v jednotlivých závodech podávaly dobré výkony. Celkové ocenění, které za loňský rok získaly, tak korunovalo jejich úsilí. Závodní sezóna 2023 byla pro soutěžící s vozy Peugeot úspěšná, ale současně velmi náročná, a to zejména z hlediska silné konkurence. Ta v české ecoRally rapidně roste, stejně jako úroveň samotného šampionátu, který je hodnocen jako jeden z nejlepších v Evropě. Jezdci s vozy Peugeot nevynechali ani jednu z celkových pěti uskutečněných soutěží a z každé z nich přivezli minimálně jeden pohár, ať už v rámci hodnocení jezdců či značek. Nejlepší z posádek Peugeot, Kryštof a Nikola Hájkovi, zakončili loňský ročník PHOENIX CONTACT Česká Trophy v ecoRally celkovou bronzovou příčkou v nejvyšší kategorii Rallye pravidelnosti. Celkový počet zúčastněných jezdců dosáhl v loňském roce počtu 22. Druhá nejlepší posádka s vozem Peugeot, Petr a Martina Vomáčkovi, skončila na celkovém šestém místě. „Loňské umístění považujeme za velký úspěch. Podařilo se nám vystoupat na stupně vítězů, což je pro nás odměnou za úsilí, které jsem ecoRally věnovali. Uspět v nejvyšší kategorii je samozřejmě hlavním cílem, nicméně v příští sezóně bychom se chtěli prosadit také z hlediska spotřeby a bodovat i v této kategorii. Dostali jsme nový Peugeot e-2008, který vykazuje z tohoto pohledu velmi dobré hodnoty, ovšem nejen z tohoto pohledu. Jedná se o po všech stránkách skvělý elektromobil, takže věříme, že nás opět čeká zajímavá sezóna,“ říká Kryštof Hájek. Další úspěch si připsala značka Peugeot, pro kterou posádky s jejími vozy společnými silami vybojovaly v konkurenci 12 zúčastněných značek stříbro v poháru výrobců. „I nás čeká zajímavý rok, a to z produktového hlediska, říká ředitel značky Peugeot v ČR, Marco Venturini, a dodává: „Naše současná nabídka elektromobilů tvořená šesti osobními a třemi užitkovými modely se letos rozroste o další elektrické vozy, zejména pak o nový Peugeot E-3008 s dojezdem až 525 km. V budoucnu uvedeme také verzi s dojezdem až 700 km, což už je argument, který má moc změnit celkové vnímání elektromobilů. EcoRally je pro nás příležitostí tyto novinky ukázat veřejnosti a samozřejmě také zvýšit obecné povědomí, což elektromobilita v Česku určitě potřebuje." Sezóna 2024, která začne už 15. března v Českém Krumlově soutěží ČEZ Czech New Energies Rally, se rýsuje velmi slibně. Důvodem je i vstup nového partnera, společnosti ČEZ. Také značka Peugeot vstoupí do dalšího ročníku šampionátu v ecoRally s novými partnery. I v letošním roce bude Peugeot podporovat společnost TotalEnergies, která v pozici generálního partnera provázela značku po celý uplynulý rok. „TotalEnergies je hrdým partnerem EcoRally. Toto partnerství odráží naše silné závazky k podpoře elektromobility a usnadnění přechodu na udržitelnější dopravu pro všechny, a proto navrhujeme integrovaná a kompletní řešení nabíjení, která jsou přizpůsobena potřebám všech našich zákazníků, profesionálů i jednotlivců. Naším posláním je zpřístupnit elektromobilitu všem - od výroby a dodávek energie z obnovitelných zdrojů až po provoz nabíjecích služeb,“ říká Josef Paumer, Mobility and New Energies Manager.
  11. Béďa

    Modely autíček

    nejsem zrovna cílovka ale vypadá to celkem fajn..
  12. Daruji za odvoz plechové disky 14" na Fabii 1, jsou na nich zimní pneu, za mě na vyhození ale třeba někomu ještě poslouží. Pouze osobní odvoz, nikam neposílám ani nevozím. Pokud bude zájem, mám tu ještě 2ks 14" letních pneu s pěkným vzorkem, přidám za 200Kč. Vyzvednutí možné po domluvě v Počátkách u Chotěboře. Foto ilustrační.
  13. Celosvětové obchodní výsledky značky Peugeot za rok 2023 PEUGEOT: 1 124 268 nově registrovaných vozů v roce 2023, tj. + 6 % oproti roku 2022; Pokračující internacionalizace: 28,2 % celosvětového prodeje, což představuje nárůst o 0,8 % oproti roku 2022; Nejlepší tržní podíl v 17 zemích za posledních 15 let; Peugeot je evropským lídrem v rámci elektromobilů segmentu B s modely E-208 a E-2008 a dále v segmentu elektrických LCV s modely E-Partner, E-Expert a E-Boxer; Elektrifikované vozy (BEV + PHEV): 18 % vozů Peugeot registrovaných v Evropě[1] je elektrifikovaných; Potvrzení přesunu k luxusnějším kategoriím produktů uvedením nového modelu Peugeot 408 a odhalením nového modelu Peugeot E-3008; „S hrdostí mohu oznámit, že jsme ve vysoce konkurenčním prostředí v roce 2023 dosáhli 6% nárůstu prodejů a zvýšení mezinárodních objemů o téměř jeden procentní bod. V Evropě zůstává značka Peugeot se svými dvěma modely e-208 a e-2008 lídrem v segmentu elektromobilů B a také v oblasti elektrických užitkových vozů,“ řekla Linda Jackson, generální ředitelka značky Peugeot. 02_Obchodni-vysledky-Peugeot-2023-infografika.pdf
  14. Béďa

    Registrační značky na přání

    Foto není mé ale celkem mě to pobavilo
  15. Návrat akčních cen i oblíbených verzí: Peugeot v ČR chystá prodejní ofenzívu Značka Peugeot v České republice uvádí výhodné akční ceny a současně vrací na trh oblíbený model Peugeot Rifter s homologací M1 a s dieselovým motorem, a to jak ve standardní, tak i v prodloužené verzi LONG. Těmito kroky značka hodlá dát svým prodejům nový impuls. „Opět máme dostatečné výrobní kapacity a naše dealerské sklady se plní. To je ten pravý čas pro akční ceny, a ty máme pro naše klienty opravdu atraktivní. Týká se to zejména modelů Peugeot 308 SW, 408 a 5008. Další dobrou zprávou je to, že jsme do nabídky opět vrátili populární model Peugeot Rifter v osobní verzi a s dieselovým motorem. Věřím, že nám tyto iniciativy výrazně pomohou zlepšit naši pozici na trhu,“ říká Filip Lapka, prodejní ředitel značky Peugeot v ČR. Nový Peugeot Rifter: připraven na prodejní růst Model Peugeot Rifter prošel ve svém produktovém životě několika zvraty. Na český trh byl uveden v září 2018 a přinesl do světa osobních dodávek Peugeot mnoho změn. Zavedl například i-Cockpit, stylovou verzi GT Line či nové asistenční systémy jako Advanced Grip Control. Popularita modelu Rifter rychle rostla a už v roce 2020 se stal třetí nejprodávanější osobní dodávkou segmentu C v ČR. Poté ovšem čipová krize a zrušení některých verzí v roce 2021 zahájily pokles, který se v následujících dvou letech ještě prohloubil. Dnes po velmi úspěšném faceliftu a s návratem osobních verzí s homologací M1 dostává Peugeot Rifter příležitost k restartovaní prodejního růstu. Zákazníci mohou nyní objednávat nadstandardně vybavené verze modernizovaného modelu Rifter za akční ceny: · RIFTER ALLURE BlueHDi 100 S&S MAN6 za 595 000 Kč · RIFTER GT BlueHDi 130 S&S EAT8 za 725 000 Kč · RIFTER LONG ALLURE BlueHDi 130 S&S MAN6 za 650 000 Kč · RIFTER LONG GT BlueHDi 130 S&S EAT8 za 750 000 Kč Také modely s homologací N1 jsou nabízeny za zvýhodněné ceny, a to od 525 000 Kč v případě verze RIFTER ACTIVE PureTech 110 S&S MAN6. Za prodlouženou délku si klient připlatí 25 000 Kč. 100% elektromobil e-RIFTER ALLURE 100 kW s baterií o kapacitě 50 kWh má akční cenovku 875 000 Kč, což představuje oproti stálému ceníku zvýhodnění o 170 000 Kč, u úrovně výbavy GT se dokonce jedná o více než 200 000 Kč! Radikální zvýhodnění osobní řady Osobní modelová řada Peugeot může nabídnout atraktivní ceny, které se značce Peugeot v ČR nyní podařilo dostat na nejvýhodnější úroveň za poslední dva roky. Například kombi Peugeot 308 SW ACTIVE PACK PureTech 130 S&S MAN6 lze pořídit za 529 000 Kč, přičemž před rokem to bylo o 121 000 Kč více. Podobná situace je i u sedmimístného SUV Peugeot 5008, jehož cena klesla oproti loňsku o takřka 200 000 Kč na 699 000 Kč (5008 ACTIVE PACK PureTech 130 S&S MAN6). Nároční klienti ocení i zvýhodnění modelu 408 ALLURE PureTech 130 S&S EAT8, který lze nyní pořídit za 659 000 Kč. Ke všem nových osobním vozům Peugeot poskytujte značka pětiletou záruku. Zákazníci, kteří před nákupem vozu upřednostňují bezstarostný komfort operativního leasingu, mohou zvolit městské SUV Peugeot 2008 za 6990 Kč měsíčně nebo malý hatchback Peugeot 208 za 5990 Kč měsíčně (včetně povinného ručení a havarijního pojištění).
  16. Béďa

    Modely autíček

    Clio V6 ph1
  17. Béďa

    Modely autíček

    Jj, to už teď vím V březnu a dubnu budou v Ottomodels vycházet dva nové modely Peugeot.
  18. Béďa

    Modely autíček

    Tak to jsem v životě neviděl. Kor to zadní malé okénko jsem vůbec nezařadil.
  19. Béďa

    Modely autíček

    To první je nějaká amerika ne? Druhé by měla být 504ka sedan.
  20. Stellantis Ventures investuje do společnosti Tiamat a cenově dostupné technologie sodíko-iontových baterií · Investice do společnosti Tiamat podporuje poslání koncernu Stellantis poskytovat čistou, bezpečnou a cenově dostupnou mobilitu prostřednictvím široké nabídky chemických řešení baterií · Chemický proces sodíko-iontových baterií slibuje nižší náklady, vyšší životnost, lepší výkon při nízkých teplotách a schopnost rychlejšího dobíjení · Elektrický pohon je klíčovým pilířem strategického plánu Dare Forward 2030 · Skupina Stellantis je v současné době na cestě k dosažení nulových emisí uhlíku do roku 2038 AMSTERDAM, leden 2024 – Dne 12. ledna 2024 oznámil Stellantis Ventures, fond rizikového kapitálu skupiny Stellantis N.V., své zapojení jakožto strategický investor ve francouzské společnosti Tiamat, která vyvíjí a uvádí na trh technologie sodíko-iontových baterií. Sodíko-iontová technologie nabízí nižší náklady na kilowatthodinu a neobsahuje lithium ani kobalt. Hojně dostupný sodík nabízí výhody v podobě vyšší udržitelnosti a materiálové nezávislosti. Společnost Tiamat je jedním z 11 nejúspěšnějších technologických start-upů, které získaly v roce 2023 ocenění Stellantis Ventures Awards. Jde o první společnost na světě, která nedávno uvedla na trh sodíko-iontovou technologii v elektrifikovaném voze. Tato investice podporuje cíl skupiny Stellantis nabízet svým zákazníkům po celém světě bezpečná, čistá a cenově dostupná řešení mobility. Sodíko-iontová technologie umožňuje účinnější skladování energie než dnes běžně používaná technologie lithium-iontových baterií. „Zkoumání nových možností pro udržitelnější a cenově dostupnější baterie využívající široce dostupné suroviny je klíčovou součástí našich ambicí v rámci strategického plánu Dare Forward 2030, díky němuž dosáhneme do roku 2038 nulových emisí uhlíku,“ uvedl Ned Curic, technologický ředitel skupiny Stellantis. „Naši zákazníci požadují bezemisní automobily, které nabízejí dlouhý dojezd, vysoký výkon a jsou cenově dostupné. Proto dnes skupina Stellantis a její partneři pracují na vývoji špičkových technologií pro budoucnost.“ Přechod na elektrický pohon je klíčovým pilířem strategického plánu Dare Forward 2030. Díky tomuto plánu hodlá Stellantis dosáhnout toho, aby už od roku 2030 tvořila 100 % prodejů jeho osobních automobilů v Evropě a 50 % prodejů osobních automobilů a lehkých užitkových vozů v USA bateriová elektrická vozidla (BEV). K dosažení těchto prodejních cílů má Stellantis přístup k přibližně 400 GWh kapacitě baterií. Stellantis je na dobré cestě stát se ve všech oblastech působnosti do roku 2038 uhlíkově neutrální společností s jednociferným procentem kompenzace zbytkových emisí. Na podporu těchto cílů si skupina Stellantis podpisy klíčových dohod po celém světě zajistila dodávky surovin potřebných pro elektromobily, a to až do roku 2027. Stellantis rovněž investuje do vývoje alternativních technologií pro ukládání energie, jako jsou především baterie s pevným elektrolytem vyvíjené ve spolupráci se společností Factorial Energy, lithium-sirné baterie od společnosti Lyten Inc. a sodíko-iontové technologie od společnosti Tiamat. Tiamat spolupracuje s francouzským Národním centrem pro vědecký výzkum (Centre National de la Recherche Scientifique – CNRS), jehož nejlepší inovace využívá. Společnost investuje prostředky získané z fondu, na němž se podílí Stellantis Ventures, do zahájení výstavby továrny na sodíko-iontové baterie ve Francii, nejprve pro elektrické nářadí a stacionární úložiště, a poté k rozšíření výroby produktů druhé generace pro využití v BEV.
  21. Nový Peugeot 2008 lze nově objednat i s mild-hybridním pohonem. Cena úrovně Active s motorizací Hybrid 136 e-DCS6 je 575 000 Kč. Kromě toho je model 2008, který byl v ČR v uplynulém roce poosmé v řadě nejprodávanějším osobním vozem Peugeot, k dispozici i s benzínovými motory PureTech 100 a 130 k a dále jako elektromobil 100 nebo 115 kW. Ceník najdete v příloze. Cenik_Peugeot_2008_2024_01_01.pdf
  22. Stellantis a Ample uzavřely partnerství na využití technologie výměny modulárních baterií Ample v elektromobilech Stellantis ● Inovativní řešení výměny baterií, které je schopné dodat plně nabitou baterii za méně než pět minut. ● První projekt, který má být v Evropě zahájen v roce 2024 v rámci flotily sdílených vozů Fiat 500e společnosti Free2move. ● Technologie s potenciálem řešit problémy s infrastrukturou: dobu nabíjení, obavy související s dojezdem nebo snížením kapacity baterií atd. AMSTERDAM, 7. prosince 2023 – Stellantis a Ample podepsaly závaznou dohodu o navázání partnerství v oblasti technologie nabíjení baterií elektromobilů. Cílem je poskytnout plně nabitou baterii elektromobilu za méně než pět minut. Oba partneři se dohodli na spolupráci při integraci systému společnosti Ample pro modulární výměnu baterií (Modular Battery Swapping) do elektrických vozidel společnosti Stellantis. Princip spočívá ve výměně baterie, která má být dobita, za plně nabitou baterii během několika minut v rámci zastávky ve speciální výměnné stanici. Obě společnosti rovněž jednají o rozšíření technologie výměny modulárních baterií společnosti Ample na další platformy Stellantis a do dalších zemí, aby bylo možné uspokojit poptávku vozových parků a spotřebitelů. Počáteční program by měl být zahájen v roce 2024 ve španělském Madridu, a to s flotilou 100 vozidel Fiat 500e v rámci služby sdílení automobilů Free2move skupiny Stellantis. Fiat 500e je celosvětově nejprodávanějším elektromobilem skupiny a lídrem na mnoha evropských trzích. „Partnerství se společností Ample je dalším důkazem toho, že Stellantis zkoumá všechny možné způsoby, jak zachovat svobodu mobility zákazníků elektromobilů,“ uvedl Ricardo Stamatti, senior viceprezident skupiny Stellantis, divize Charging & Energy. „Kromě dalších projektů, na kterých pracujeme, nabízí řešení modulární výměny baterií Ample našim zákazníkům vyšší energetickou účinnost, vynikající výkon a menší obavy z nedostatečného dojezdu. Těšíme se na realizaci úvodního programu s naším skvělým vozem Fiat 500e“. „Ve společnosti Ample jsme přesvědčeni o tom, že je důležité zpřístupnit elektromobily všem bez kompromisů, což je jediný způsob, jak významně ovlivnit snižování emisí skleníkových plynů. Ambiciózní cíle skupiny Stellantis v oblasti elektrifikace, její nabídka elektromobilů a odhodlání jejího vedení z ní činí ideálního partnera pro dosažení našich cílů,“ prohlásil Khaled Hassounah, generální ředitel společnosti Ample. „Kombinace atraktivní nabídky elektromobilů, které lze plně nabít za méně než pět minut, pomůže odstranit jednu z posledních překážek bránících rozšíření elektromobilů. Těšíme se na spolupráci se skupinou Stellantis při zavádění našeho řešení po celém světě.“ Technologie společnosti Ample nabízí alternativní způsob poskytnutí potřebné energie pro elektromobily, díky němuž je nabíjení stejně rychlé a pohodlné jako tankování benzínu, a zároveň poskytuje ekologické řešení pro zákazníky se snadnějším využitím obnovitelných zdrojů energie. Modulární baterie Ample, které jsou navrženy tak, aby nahradily původní baterii elektromobilu, lze přizpůsobit jakémukoli elektrickému modelu, což by skupině Stellantis mělo umožnit začlenit tuto technologii bez nutnosti upravovat platformy svých vozidel. Výměnné stanice Ample lze navíc instalovat na veřejných místech během pouhých tří dnů. Díky tomu je možné zřídit infrastrukturu, kterou lze rychle rozšiřovat podle poptávky řidičů. Když se ke stanici Ample přiblíží kompatibilní elektrické vozidlo, je okamžitě rozpoznáno. Po zaparkování řidič spustí přes mobilní aplikaci výměnu baterie. Výsledkem je plně nabitá baterie za méně než pět minut. Řešení modulární výměny baterií společnosti Ample je navrženo tak, aby bylo rychlé a nákladově efektivní a zkrátilo dobu, po kterou jsou elektrická vozidla mimo provoz, což s sebou nese i nižší související finanční dopady. Systém bude přístupný prostřednictvím předplacené služby. Takový přístup by měl snížit celkové počáteční náklady na vozidlo a zároveň by měl zákazníkovi umožnit využívat vždy nejnovější technologie baterií, čímž by se zvýšil dojezd a životnost elektromobilu. V rámci strategického plánu Dare Forward 2030 skupina Stellantis oznámila svůj záměr dosáhnout toho, aby 100 % prodejů osobních vozidel v Evropě a 50 % prodejů osobních a lehkých užitkových vozidel v USA tvořila do roku 2030 bateriová elektrická vozidla. Pro dosažení těchto cílů skupina zajišťuje dostupnost kapacity baterií přibližně 400 GWh. Stellantis je v současné době na dobré cestě stát se ve všech oblastech působnosti do roku 2038 uhlíkově neutrální společností s jednociferným procentem kompenzace zbytkových emisí. Společnost Ample figuruje mezi „Next Big Things in Tech 2023“ – vítěz kategorie Doprava, podle časopisu TIME je jednou ze 100 nejvlivnějších společností roku 2023, Top XPRIZE ji zařadil mezi 100 nejlepších pokročilých technologických společností roku 2023, podle časopisu Fast Company patří její nápady mezi ty, které mění svět, a podle časopisu TIME je jednou z 10 nejvíce inovativních společností roku 2022 a s nejlepšími vynálezy roku 2021. Viz video Stellantis x Ample
  23. Modely Peugeot 308 a 308 SW nově v elektrické verzi · ALLURE: Řada 308 je 100% elektrická a 100% neodolatelná · ALLURE: První elektrické kombi od evropského výrobce · EMOTION: Potěšení z jízdy s kabinou Peugeot i-Cockpit® · EXCELLENCE: Nový motor o výkonu 115 kW/156 k, baterie nové generace · EXCELLENCE: 12,5 kWh/100 km, referenční hodnota účinnosti v segmentu C Obě verze karoserie nového Peugeotu 308, hatchback a SW, které byly dosud k dispozici se spalovacími motory nebo jako plug-in hybridy, jsou nyní nabízeny také v mild-hybridní variantě Hybrid 136 e-DCS6. Již brzy tento model dorazí na český trh i jako 100% elektromobil. Peugeot je tak prvním evropským výrobcem, který nabízí 100% elektrické kombi. Vozy 308 a 308 SW budou poháněny zcela novým elektromotorem o výkonu 115 kW (156 k). Dle úrovně výbavy budou poskytovat dojezd přes 413 km.[1] Tato nabídka je odpovědí dokonale přizpůsobenou potřebám zákazníků segmentu C. Jedinečný půvab modelu 308 se snoubí s pro Peugeot typickým potěšením z jízdy, s nejlepší účinností v segmentu a s průměrnou spotřebou 12,5 kWh. Nové vozy Peugeot E-308 a E-308 SW budou k dispozici v úrovních výbavy Allure a GT. Pro evropský a světový trh se budou vyrábět ve francouzských Mylhúzách. ALLURE: Design nových vozů Peugeot E-308 a E-308 SW vychází z DNA značky Peugeot. Prodloužená přední kapota zvýrazňuje siluetu, linie jsou smyslné a ostře vybroušené a uprostřed masky chladiče se vyjímá nový znak značky. Celková optimalizace architektury umožňuje efektivní využití prostoru kabiny, z čehož profituje celá posádka vozu. Přední světelný podpis ve tvaru tesáků rámují světlomety Matrix LED, které stejně jako zadní LED světla ve tvaru tří lvích drápů připomínají příslušnost řady 308 k rodině značky Peugeot. Pro 100% elektrické verze vozů Peugeot 308 a 308 SW byla speciálně vyvinuta nová 18palcová hliníková kola. Velká péče byla věnována jejich aerodynamické účinnosti, aby se optimalizoval výkon vozu. EXCELLENCE: Nové vozy Peugeot E-308 a E-308 SW uvedou na trh zcela nový plně elektrický motor o výkonu 115 kW (156 k) a s točivým momentem 260 Nm (dostupným od 0 km/h). Tento elektromotor bude pohánět vůz bez hluku, bez vibrací a bez emisí CO2. Elektrická varianta doplní současnou nabídku modelové řady 308 zahrnující: - Benzínový motor PureTech 130 S&S MAN6 nebo EAT8 - Dieselový motor BlueHDi 130 S&S EAT8 - Mild-hybrid Hybrid 136 e-DCS6 (nově v nabídce) - Plug-in hybrid HYBRID 180 e-EAT8 nebo HYBRID 225 e-EAT8 Redukční převodovka vozů Peugeot E-308 a E-308 SW optimalizuje dojezd při zachování vysoké úrovně výkonu a odezvy specifické pro elektromotory. Rovněž baterie je nové generace. Jedná se o vysokonapěťovou baterii s kapacitou 54 kWh (51 kWh užitečné energie) s novým chemickým složením, s konečným podílem 80 % niklu – 10 % manganu – 10 % kobaltu. Pracuje při napětí 400 V a umožňuje dojezd až 413 km. Konstruktéři vozů PEUGEOT E-308 a E-308 SW se zaměřili především na účinnost. Kombinace inovací v oblasti motoru, baterie, aerodynamiky (optimalizace přední části a podvozku), optimalizace hmotnosti (platforma EMP2) a snížení třecích ztrát (pneumatiky třídy A) umožnila dosáhnout pozoruhodně nízké průměrné spotřeby energie: 12,5 kWh na 100 km, což je mezi 100% elektromobily v segmentu C referenční hodnota. Kromě toho může řidič v zájmu co nejefektivnějšího řízení spotřeby energie zvolit jízdní režim (ECO, NORMAL a SPORT) a díky režimu BRAKE zvýšit zpomalení při uvolnění plynového pedálu, aby optimalizoval rekuperaci energie. Součástí standardní výbavy je palubní třífázová nabíječka s výkonem 11 kW. Nabíjecí zásuvka umožňuje všechny režimy nabíjení. Prostřednictvím 100kW veřejné nabíječky je možné dosáhnout nabití z 20 % na 80 % za méně než 25 minut. To znamená, že na 100 km bezemisní jízdy se vůz dobije za 12 minut. Nový Peugeot E-308 a E-308 SW je z technologického hlediska vybaven nejnovější generací asistenčních systémů řízení pro pohodlnou a bezpečnou jízdu. Patří mezi ně zejména: · adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go, · sledování mrtvého úhlu s velkým dosahem (75 metrů), · Rear Traffic Alert, který upozorňuje na nebezpečí při couvání. EMOCE: Nový Peugeot E-308 a E-308 SW disponuje nejnovější generací kabiny Peugeot i-Cockpit®, kterou na první pohled poznáte podle těchto prvků: · kompaktní vyhřívaný volant s výbornou ovladatelností pro potěšení z jízdy, · 3D digitální plně konfigurovatelný přístrojový štít, · centrální desetipalcový dotykový displej. Důraz je kladen na zpracování kabiny s plně konfigurovatelnými virtuálními ovladači i-toggles a na konektivitu zahrnující nejnovější technologii i-Connect® Advanced, což je systém infotainmentu, díky němuž je řízení a cestování intuitivnější a příjemnější. V nabídce je celá řada služeb, které zákazníkům usnadňují každodenní život, například aplikace MyPeugeot® umožňující komunikovat s vozidlem a naprogramovat nabíjení nebo na dálku přednastavit teplotu ve voze. [1] Dle WLTP Cenik_Peugeot_308_2023_11_01.pdf Cenik_Peugeot_308_SW_2023_11_01.pdf
  24. Nový Peugeot 3008 ve finále Car Of The Year 2024 Dne 27. listopadu 2023 zvolila porota Car of the Year (Evropské auto roku) složená z 59 členů zastupujících 22 evropských zemí sedm finalistů, mezi nimi i nový Peugeot 3008. O titul se ucházelo celkem 28 modelů. Vůz značky Peugeot byl vybrán mezi finalisty této prestižní ankety posedmé za posledních deset let. Peugeot 3008 prošel kompletní proměnou. Posunul se na zcela novou úroveň z hlediska kreativity designu, potěšení z jízdy a elektrického výkonu. V soutěži Car Of The Year neexistují žádné kategorie, podkategorie ani třídy: vítěz je pouze jeden, a ten bude vyhlášen 26. února 2024 v Ženevě. S novým modelem 3008 byl vůz Peugeot již po sedmé od roku 2013 zařazen do finále: - Konec roku 2022: Peugeot 408 - 2021: Peugeot 308 - 2019: Peugeot 208 - titul Car Of The Year 2020 - 2018: Peugeot 508 a 508 SW - 2016: Peugeot 3008 - titul Car Of The Year 2017 - 2013: Peugeot 308 a 308 SW (2. generace) – titul Car Of The Year 2014 Titul Car Of The Year je nejprestižnějším oceněním v automobilovém průmyslu. Porotu tvoří 59 motoristických novinářů z 22 evropských zemí. Každý z nich vybral v úvodním hlasování svých 7 finalistů ze seznamu 28 uchazečů. Seznam kandidátů a finalistů je k nahlédnutí na webových stránkách Car of the Year: https://www.caroftheyear.org/ Nový SUV fastback Peugeot 3008 a zejména pak jeho elektrická verze E-3008 ztělesňuje technologický posun značky díky zcela nové platformě STLA Medium, kterou Peugeot E-3008 využívá v rámci skupiny Stellantis jako první. Tato inovativní platforma byla navržena tak, aby nabízela nejlepší výkon ve své třídě z hlediska kritérií, která jsou pro zákazníky nejdůležitější: dojezd (až 700 km), doba nabíjení (100 km za 10 minut), potěšení z jízdy, výkon, efektivita (méně než 14 kWh/100 km) a online služby (Trip planner, Smart charging, funkce ovládané na dálku prostřednictvím telefonu a aktualizace „Over The Air“). Systém Peugeot Panoramic i-Cockpit® přináší nový požitek z jízdy díky velkolepé 21palcové zakřivené „plovoucí“ panoramatické obrazovce s vysokým rozlišením, která v sobě spojuje vyvýšený přístrojový panel a centrální dotykový displej. Peugeot 3008 se bude vyrábět výhradně ve francouzské továrně v Sochaux. Již nyní je možné jej objednat v řadě evropských zemí a do prodeje se dostane na začátku roku 2024. Cílem značky Peugeot je stát se do roku 2025 lídrem na evropském trhu s elektromobily. Peugeot E-3008 je základním kamenem této strategie elektrifikace značky, která zahrnuje 9 osobních a 3 užitkové vozy. Peugeot má tak nejširší a nejefektivnější elektrickou řadou z nabídky všech evropských mainstreamových automobilových značek.
×
×
  • Vytvořit...