RadekH

Tak mě to nějak nedá sen nenapsat.Celolak před 3lety se dělal od 25OOkč za díl,na autě cca 10dílu(cena práce včetně materiálu)Za 12tis.tak u nějakého borce doma v garáži(ale tím neříkám že to někdo neumí). Jednodužší pro tebe bude si auto připravit sám a někdo ti ho za 4tis.poleje barvou a lakem nebo si auto nech celé přefoliovat.Barevná škála je obrovská a na 307SW se to dá do 15tis.sehnat. od laku to nepoznáš a vydrží to stejně a hlavně je to za cca 3dny hotové

děkuji za radu ale nepříjde mi to.Když by to byly uhlíky ve starteru tak to nebude točit ale ono to točí motorem v pohodě ale při nastartování mi to příjde jako by tam nebyla nafta.

Ahoj 307mičkáři mám dotázek.V tomto období mě nějak zlobí startování.Baterie nová,žhaviče necelý rok nové,vyčištěné a seřízené vstřikovače.Motor točí dobře jen když chce chytit tak se auto hodně rozklepe a nenastartuje.Po 4 pokusu chytne normálně a pak už to nedělá jen když dlouho stojí. Zkoušel jsem třikrát nechat natáhnout čerpadlo a potom to chytlo rychleji.Setkal jste se stím někdo?děkuji [upravil dne 23/11/11 13:22 od RadekH]

Ahoj, jde mi hlavně o to ET37 aby mi šlo dobře zatáčet děkuji za info

Tak mi to dneska kolega doletoval a vše je zase funkční děkuji

nákres je dobrý ale moc jsem stoho nepobral.Vím že stačí spodní panty odcvaknout ale nevím jak nám demontovat ty bočníuchyty a potom vyndat zámek s tou páčkou

nevíte jak sundám dvířka u kastlíku na palubce?podařilo se mi utrhnout tu páčku jek se otevírjí děkuji.

mockrát děkuji ale plíšek jsem nenašel,no našel ale když jsem ho chtěl vyndat tak mě zapadl do páčky.Pokud to dobře chápu z foto tak to co jsi doletoval není sletované na obou stranách nebo ano?Nemá to být pouze sletované na viditelném odtrhlém místě(píši o měděném kroužku) a při zmáčknutí čudlíku na páčce se to propojí s jením kontaktem(na tom měď.kroušku?) děkuji

Ahoj nemohu přepnout na pravé páčce(tlačítko) lukase spotřebu a jiné.Zaseklo se mi to na dojezdu(km).Je zapotřebí měnit celý lukas nebo je to jen nějaká maličkost?Děkuji mockrát za rady

Mám to nastavené na němčinu a píše mi to diesel filtr reinigen nebo nějak tak ale je to stejné.No a co by jsi mi doporučil a za jakou cenu děkuji

Mám 79kW

Ahoj 307čkáři mám takový problém.Před nedávnem jsem měnil na SWčku (2l.HDI)naftový filtr(origo siemens)a po ujetí pár km mi to píše že je filtr zacpaný. Po vypnutí a nastartování je auto v pořádku bez poruchy a když se sešlápne při jízdě více plyn tak se hned rozsvítí kontrovká a začne to psát závadu.Párkrát mi to už skočilo do usporného režimu a více jak 2500otáček to nedá.Nesetkal jste se někdo stím?děkuji ahoj

Leos ...to stebou souhlasím ale pokud nechce oslňovat jiné řidiče tak by to měl vyřešit stejnak na přestavbovou sadu

Světla jsou hezká a vzhledem k tomu co stojej tak homologaci mít budou. Takové to věci co nestojí pár korun to mají a není to otázka pár kusu ale série a to si výrobce homologuje jinak by to neprodal. Když se naně koukám tak mě spíše zajímá kam chceš dát ty xenony.Pokud koupíš nějaké \"šmejdy\"tak stím max.zničíš parabolu protože se časem vypálí.Dává se to do čoček a to tyto nemají.Koukni se na origo 307 co má nejsilnější motor to už xenony má a měl by jsi to bezstarostí.Je utoho vše a jen to přehodíš a kvalitou se to srovnat nedá(prodává to i autokelly). Tady ty světla nejsou tak dobře udělaná a proto se rosí nebo nemají dobrou lepenou hranu a teče do nich.Je to docela složité světlo a pokud to nemá vnitřní nástřik nebo dobrý výrobní plast tak se toto stává.

Millo chci se zeptat zda jsi náhodou neměnil jedno světlo.Ptal jsem se kluku a muže to být třeba tím že jedno muže být dele na autě a může být vyšusované od sluníčka a druhé může být nové.Další věc je třeba ve výrobě,malá tloušťka hardcoutu(čirý lak na čočce)a třeba špatně vypálený.Nevím jak to je u takových to světel ale když jsou světla velká a nemají konstrukčně vyřešené odvětrání a lomení tak se opatřuje nástřikem ze vnitř.Tento nástřik zabraňuje rosení a mlžení světla jako to má Renaul Velsatis atd. Pokud ta mlha se dělá zevnitř tak tam nemusí být třeba nástřik když by se opatřoval. To co tu píšete že si necháváte leštit světla tak nato bacha.Leštíte ten lak a tudíš ho zeslabujete a potom vám to bude dělat neplechu.Párkrát to vyleštíte a bude lak pryč a už se to přestříkat nově nedá protože to musí jít do UV pece a v celku by to tam asi nešlo:super