Motli

Přidám se taky do spolku padající nafta, nový pal.filtr Purflux, vyměněné o-kroužky na koncovkách co jdou do filtru a z filtru. Když je teplo,chytne hned, jakmile teplota jde po nulu třeba třikrát do týdne chytne skoro hned,jindy déle točí. občas po startu hned chcípne. Při přidání plynu jdou vidět bublinky v hadičce za filtrem, před filtrem bez bublinek, kde mám ještě hledat problém? Už nevím jak na to přijít. Děkuji za každou radu.

Mohlo by to způsobovat takové velké změny hladiny ? Bude stačit vycucnout nádržku a nalít nový, nebo lepší odpojit to někde na hřebenu řizení ?

Ahoj, hledal jsem,ale nenašel. Vypozoroval někdo, o kolik se hladina v servu změní v závislosti na teplotě ? V mém případě venku +10°C tak cca 2,5cm nad max, dnes -4°C, kapalina tak 1 mm nad max. Přijde mi to nějak hodně. Když by byl ještě větší mráz,tak se to opět zavzdušní

Děkuji zkusím,snad to pomůže.

Obrázek nebo popis v jakém místě pomocného rámu se to dá promazat nebo dát podložky nikdo nemá? Přestane mi to vždy když je venku mokro,takže to asi s hadicí od serva nebude mít nic společného

Ahoj, problém s brněním pří parkování a pomalé jízdě mám taky, občas i menší loupnutí, olej 2cm nad rysku, nepění, vše ok. Přestane to vždy když jedu v dešti a namočí se to. Kde se co může dotýkat? Napadl mě pomocný rám, jenže nikde jsem nenašel obrázky v jakém místě se dávají ty podložky, nebo se to prostříkává. Děkuji za odpověď

Ahoj, mám stejný problém s cukáním při regeneraci a lehkém plynu, akorát se mi stalo ještě něco horšího. Minulý týden při cestě do Rakouska auto začalo regenerovat, držel jsem vyšší otáčky ale i po 70 km cukání nepřestalo. Pak jsem potřeboval prudce zrychlit na čtyřku, a při zrychlení auto začalo hrozně dunět a při ubraní plynu bouchat, vyřadil jsem a dojel ke kraji, mlátilo to jako když mi někdo bouchá kladivem do výfuku, rezonovalo do palubky, výfuk se celý třásl, a bouchání postupně přestávalo a během dvou minut zmizelo úplně, ale zůstal dunivý zvuk a cukání zůstalo též. Musel jsem dojet domu,takže jsem zvolil klidné tempo po dálnici a cukání trvalo celých 400 km, někdy víc, někdy méně, dunění okolo 2tisíc taky. Po příjezdu domu šlo auto na zvedák, výfuk byl vyražený z těch silentbloku před fapem a dotýkal se té železné konstrukce pod tím. U vlnovce je spona,ta je trochu rozlezlá a okouřená, každopádně dunění pokračuje i po nasazení držáku zpět do silentbloku. Stojím na mistě, běží normálně a z ničeho nic začne dunět, a zase přestane třeba za 2 minuty. Na diagnostice vše v pořádku, akorát údaj o průměru 5ti posledních regenerací ukazuje 2200km, což je kravina, regeneruje mi to cca po 500km. Otázkou zůstává, co se při tom prudkém přidání stalo že se to stalo. Jestli je fap ucpaný a natlakoval se výfuk a povolilo to přes sponu, fakt netuším. Za každou radu bych byl rád, do servisu to jde v týdnu, ale rád bych se něco dozvěděl zde od Vás. Najeto mám 218 tisíc. Děkuji, nevím jak líp to popsat

Tak EGR je v pohodě... po mnoha názorech co sem se bavil s mechanikama, tak se přiklánějí ke špatnému čerpadlu. Dřív někde propouštělo naftu a auto dělalo loužičku a během měsíce to najednou samo přestalo téct. Takže asi jako další krok bude výměna nebo zkusit repas čerpadla. Nevíte někdo na kolik repas cca vyjde ?

Pokusím se to zjistit, pak dám vedět, díky za radu

Co jsem se různě ptal, tak každý říka něco jiného. Někdo řikal prasklá hlava nebo v háji ventil, ale to by zase byl problém se startama a hlavně by se nevrátil ten výkon a bylo by to ještě horší. Další názor sem slyšel na čerpadlo. Myslel sem že aspoň vstřiky můžu odškrtnout, ale jak vidím,tak asi ne Teď mě napadlo, že předtím než to takhle začalo hulit,tak občas když sem někde čekal na křižovatce na neutral, a pak se v klidu rozjel,tak se z výfuku vyvalil černý oblak, ale to udělalo třeba jednou za den. Jako když něco odchází pustupně. ALE CO ???

Zdar, problém je ten, že v určitém místě při cestě do práce (mírné stoupání) při podřazování nebo i při nechané rychlosti motor začne chcípat. Máte s tím někdo nějakou zkušenost ?

myslel sem 405 neni moje,tak ji nemam v popisu dobre, diky moc

Ahoj, chci se zeptat, u nového modelu stačí jen povolit středová matice a volant srazit ? a dát pak novou matici ? popřípadě jakou, děkuji

jojo, i kdyz je vypnutej motor ... dobre, az bude chvilka,tak kouknu, diky za radu

Tak nejspíše je to také od toho středového sloupku u spolujezdce...a ne jen při jízdě,ale i když je auto zaparkované... Nemá někdo zkušenost čim by to mohlo být ?