striker

Ahoj kluci, zvazuju nakup 407 sw cka. Mozny kandidat: http://www.tipcars.com/basic/karta.php?kf=3139&ki=1468&amb=E&odkud=T&ver=1338626440 VIN:

pokud je to jeste aktualni... tak to muze byt spatnym vickem rozdelovace... ale jestli to neni ani tim ani kabelama ani vahou vzduchu tak ti muze auto nekde podsavat za vahou vzduchu.. zkontroluj hadice vzduchovy za vahou.... Me delalo to same... a prisavalo me vzduch mezi sanim a vstrikama ;-) jsou tam takove gumicky..... vympatil jsem na tom baterku ... nez jsem na to prisel .. novy staly asi 150 ;-))

) ahoj mam stary motor mi ... v kastli noveho micka ;-) ... mel sem to ted rozhozene.. tak ti muzu rict ze se to da prekopat docela snadno.. takze nic ceho by ses musel extra bat....

ahoj jak rika ozzy cidlo je ze zadu ... vyvod na konektor ( dva draty ). Kupodivu je to reseny odporovym dratem a je to spolehlivy pokud stojis na rovince a mas studeny motor.. ale merku by jsi mel sehnat na kazdym vrakaci ;-)

videl bych to na spatny terplotni cidlo ( voda ) .. vypni motor a odpoj ho .. pak nastartuj a uvidis..

godzila .. to budes moc hodny.. do plzne bych pro ni klidne dojel. pastorek: ja moc dekuju za snahu.. taky jsem koukal ze ta pc044 by mela byt stejna .. ale mam malicko strach aby nebyla tlustsi... tzn aby me pak nedrela o kryt rozvodu.. je tam asi 2mm misto ;-) Uz jsem z toho zoufaly obvolal sem vsechny vrakoviste co jsem na internetu nasel a nic

pastorek: ten obrazek je z JU9J4 = Mi16...na XU9JAZ je dle katalogu bud s 3ma dirama..nebo na stredovej sroub ( takze to asi stale nic neresi ne??

nj .. ale jak to dostat do republiky... nasel sem na vrakaci z novyho micka.. je to dost podobny, ale asi to nebude pasovat ach jo

Ahoj tak to vypada (dle katalogu, ze nahrada neni zadna ..) je to 0515.E9 ..viz katalog:

žadna rada ?

Ahooj, nevali se prosim nekomu remenice ( drazkova pro klinak ) na 405 Mi16 ku? Pripadne pasuje tam i z jineho modelu ?? Dekujii ( vyzvednout ji muzu hnedka v okoli Brna.. )

3) ted nevim presne, ale neni stopka spojena i s kontrolou hladiny brzdovky? ... jinak ty otacky jsou dost vysoke... pri zahratem motoru.. u gti byl takovy ten bimetalovej bazmekt, ktery zvysoval otacky u studeneho motoru... to zvyseni se delo cidlem a otevrenim obtoku.. zkus si ten obtok ucpat prstem.. jestli ti pujdou otacky dolu.. pokud ano tak ho mas zasekly ...a de ti tam moc vzduchu.. to ze ti to nechyta za tepla.. muze byt zpusobeno cidlem teploty vody - moc bohata smes... Nebo ti taky muze neco podsavat.. vstriky sani cokoliv zkus to zkouknout ....

Zapomel jsem dodat, ze jsem cca pred rokem a pul nechal namontovat LPG sekvencni vstrikovani. Ale na lpg jezdim jen dalky.... a i na tom sla spotreba o 2 litry nahoru, coz by melo vyloucit vstriky od benzinu... Vubec si s tim nevim uz rady V servisu sem to konzultoval a bylo me receno, ze je to chybnou RJ - coz je klasicka odpoved servisaku, kdyz si s necim nevedi rady )

Nazdarek.. delsi dobu jsem se tu neukazal, jelikoz nebyl bohuzel cas na autiko.. ale jiz delsi dobu me trapi spotreba a nevim co s tim ? Udelal jsem zjisteni, ze je jedno jestli jedu 110 nebo 150 na dalnici, ale porad mam 11-12 litru spotrebu. Vim ze to neni tak hrozny, ale co jsem zde procital, tak by to melo byt tak o 2 litry mene. Jedna se o 108 kW motor (hozeny do novy kastle). Tlaky jsou ok, ventily ok, lambda ( podle mereni reaguje rychle a ve spravnych hodnotach.. tkaze taky snad ok), svicky ok, kabely , vicko rozdelovace,palec, vymeneny. Vaha vzduchu dana druha a spotreba stejna. Vyfuk novy. Napada nekoho co bych mel zkontrolovat? Jedine anomalie jsou: Vetsi hlucnost ve vyssich otackach - nevim proc ( i mi prijde, ze se motor vic klepe...) a obcas zlobi otackomer ( rucicka lita z prava do leva - zkousel jsem natahnout novy drat od budiku az na civku a porad to same, takze asi studenak v budiku ale nevim..) za kazdy napad i radu budu moc dvecnyyy . Dekujuuu

Demo : to by bylo výborný chlape.... Miku : takovy ten sroub jak prijde pod gumu u dveri ze ? ;-)