Počuj si chod motoru na volnoběh, pak při středních a nakonec při vysokých otáčkách. Pak to stejné při rozjíždění se na první převodový stupeň, a sleduj, co ti to vlastně dělá.
Ten popis, co jsi dal, je podle mně spíše na dvě věci, a to na houno a na nic.
Máš vodu v konektoru. Prostříkej kontaktolem na elektrické kontakty. To v první řadě. Pak měřidlo ohmmetr a zkus probzučet, při nezařazené zpátečce nesmí být vodivý.
Ten spínač by měl být zespoda vozu. Nakonec, z převodovky by měly vést jen dva konektory, jeden je na snímač otáček, ten je u setrvačníku a ten druhý, to je on.
[upravil dne 2/8/10 kobr]
A když to nebude těmi světly, zaměř se na uchycení koberce v kufru. Koberec je uchycený čepy, za zdvihací částí. Nadzdvihneš koberec, uvudíš rezervu a ta zadní část, která se nezdvíhá, je uchycená čepy. Jsou tam a dobře zastrčené?
A pokud nechceš jít na diagnostiku, která ukáže problém, tak vyměň elmag ventil EGR, pak samotný EGR, elmag ventil turba, palivové čerpadlo, trysky vstřikovací, slavný ventil DRV. Výměna těchto dílů asi 20 000Kč- hrubý odhad, diagnostika Bosch 600 Kč.