mrázek dušan

motory a obecně rozklad vody na vodík a kyslík mají být založeny na principu rozkladu vody při rezonančním kmitočtu. Údajně s něčím podobným experimentoval N. Tesla. Z praxe: kolegovi se povedlo rozkládat vodu na vodík a kyslík tak, že unikající plyn hořel slabým plamínkem (nic, co by pohnulo autem). Vada na kráse je ta, že při rozkladu použil výkon cca. 1,2kW a získal asi 5-10W.....

jsem spáchal já a od té doby nemám problémy. d

že v hrnci se termostat otevírá přesně na 88C. Ale v motoru je to při 78C - to je o 10C míň. (tu teplotu jsem v motoru přeměřoval). Tušíte někdo proč? dušan

tak ráda zamrzá hadice od nalevacího víčka oleje do filtru sání (je zalomená do U a v nejnižším místě se usadí kondenzát). Už se to zde řešilo mockrát, já to vyřešil vyhříváním zmíněné hadice k naprosté spokojenosti. Ale co je zaolejovaný, to neshnije... d

Odpor 680Ohmu ... cca. 1Kč LED dioda ... cca. 3Kč 2xkrokodýlek ... oba tak za 15Kč (a? je to čím připojit na baterku) spínač ... 15-20Kč (a to přeháním, tyhle součástky má v šupleti skoro každý. Stačí vybrakovat staré rádio) a dráty má předpokládám každý doma. Stačí slabé zvonkové, dohromady tak 2 metry. Práce je na tom asi 15minut, je potřeba vzít do ruky pájku a cín. na konec drátu, který se zasouvá do diagnostického konektoru připájej kousek rovného silnějšího drátku. dušan

pokud máte někdo zájem, je to na http://sweb.cz/mrazek.dusan/ je to odzkoušené na Peugeotu 405, 1992, 1,6GLi a bez problémů. dušan [Editován dne 6/2/05 mrázek dušan]

Zdravím, potřebuji vyměnit gufera na ventilech (P405, rv92, 1,6ccm) a zároveň s tím zkontrolovat vůle na ventilech a případně seřídit. Zajímá mě odhad ceny a také za jak dlouho to můžete udělat. dík d

kdysi mi tekl chladič a tak jsem použil tekutý utěsňovač. Stejně to skončilo výměnou chladiče a od té doby se to pomaleji ohřívá a o něco hůř topí. Tak mě jenom zajímalo, jestli tomu jde nějak pomoci a topení i jinak, než výměnou. d

Máte někdo zkušenost s těmito přípravky? Resp., kdo z vás to už dělal a s jakým výsledkem? Nerad bych ublížil motoru. dík d

405, 1.6gli, rv 1992, ale krátkou. Až se dostanu za světla k autu, tak ti to vyfotím - nejdřív o víkendu. d

bydlí u pojistek a na mém autě má modrou barvu.

do 405 jde použít z Felicie a zamění se za původní relé stěračů. Kus za kus. Cena je (nebo před 1,5 rokem byla asi 300Kč). Funguje mi to dobře, pouze občas se stane, že stěrače jdou velmi pomalu, ale po dalším sepnutí už to je v pořádku. d

problém rychlosti krokového motorku řeší firmy jako Valeo, Hella atd. - tedy všichni, kteří navrhují a vyrábějí světla. Pokud tedy opravdu znáš řešení, tak nebudeš mít problém se sháněním nového místa. d

pokud znáš způsob, jak ošetřit zpoždění krokového motoru řídícího sklon světlometu, tak sem s ním. Rád bych ho znal taky. d

Když jsem koupil před 4 lety svoji 405-ku, tak se ohřívala na cca. 85C asi 5km. Teď se ohřívá na stejnou teplotu tak 8km, přitom jezdím stejnou trasu. Jezdím pořád stejně, topím stejně... a ohřívá se to mnohem pomaleji. Je měněný termostat (za stejný), teplotní čidlo vody pro ECU a chladič. Nemáte někdo zkušenost proč? dík dušan