gewehr

Na spotrebu ziaroviek si treba zvyknut a nosit ich vzdy v zasobe ja vymenim priemerne 5 ziarovek do roka, hlavne odchadzaju v predu, ale aj brzdove v zadu su spotrebak. 206 ich zrala podobne.

je to cidlo alarmu. na 100%

No tak sa aj ja pridam. Ta vec, co uz od novoty vrzga ako svina po 3 rokoch uplne prehrdzavela (ma nejakych 60tkm, garazovany). 3 rocny vyfuk je uplne v tahu. Vymenil som zadnu aj strednu cast, obe boli derave. viva la peugeot Ked si zoberiem, kolko za to chceli v servise a kolko to realne stalo, tak by som strielal. A este jedna vec. Pri tejto vymene som zistil, ze mam ulomenu cast plastoveho krytu, co ma zabranit usadaniu necistout na zadnej naprave. Sklada za z lavej a pravej casti, su to take dve L-ka. V servise chcu za jednu cast 5000 korun, neviete kde sa to da zohnat lacnejsie? [upravil dne 1.9.06 gewehr]

No ja mam 307 rok vyroby 2003 a Peugeota uz nikdy viac. Nedavno som kupil aj Octavku a na rozdiel od uvodneho prispevku tvrdim, ze je podstatne lepsia. Chodim s nou iba na garancky, zatial co s peugeotom som mal v servise pomaly zapisane prechodne bydlisko. S 206 kou to bola obdoba len v inej farbe... takze Peugeot no moooore:aut P.S.: som zvedavy co LubosK napise, az mu opadne prvotne nadsenie a pride normalna kazdodenna prevadzka. [upravil dne 28.2.06 gewehr]

Mal som ten isty problem, vadi mi to doteraz. ale skutocne ide o elektroventil odvzdusnenia palivovej nadrze. Robi to pri zahriatom motore. Takze to ze to klepe znamena, ze to funguje. Ked to prestane klepat, bez do sevisu. Bohuzial mam taky pocit, ze peugeut sa touto zasadou riadil aj pri inych castiach 307-cky. Inak ten ventil je presne tam kde hovoris. Stastie je, ze pri normalnej jazde je to ticho, zapina sa pri volnobehu, ked je zohriaty motor. [upravil dne 28.10.05 gewehr]

No, ked to tu tak citam, peugeota by so si nekupil. A mam na to este jeden dovod... som jeho majitelom:P. Ked to tak citam, vela ludi ma podobne skusenosti ako ja. Ked pominiem problemy so SW, neustale vrzganie niktorych dolezitych aj nedolezitych casti, navstevy servisu castejsie ako rodiny... a ked tam clovek pride, podla nich je vsetko OK. Niekde som tu cital, ze aj ine znacky maju problemy... do firmy som kupil aj Octaviu aj Corollu a verte mi, oproti P307-cke je to ina kategoria. Mam na mysli technicku stranku a spolahlivost... ani na jednom z nich nic nevrzga, problem my v oboch servisoch odstranili bez zbytocnych komplikacii, jednoducho radost byt malitelom tychto znaciek - hlavne korollka je fantasticka. Na vsetkych mame nabehane zhruba rovnako kilometrov (okolo 90000) a verte mi, peugeot pojde po lease z domu. (a argument, ktory som tu cital, ze asi na nom moc jazdis... no a na co je potom auto, aby stalo nalestene v garazi?)

Je to jeden zo spojov vyfukoveho potrubia. Davali tam aj nove vlozky (objednanie poslednej im trvalo 3 mesiace:bojim), potom to tmelili nejakym specialnym tmelom, no a naposledy ma odbili s tym, ze je to konstrukcna vada a nic s tym uz asi nenarobia. Tak by som chcel aspon vediet, kolko ludi ma takyto problem a ci to nejak vyriesili.

Mam 307 s motorom 1.6l - 80 kW. Hrozne mi vrzga vyfukove potrubie, pri rozbiehani, pri pridani plynu, pri radeni... jednoducho kazda vybracia vyvola take skripanie, ze sa uz clovek boji jazdit medzi ludmi. Auto leasujem uz 2 rok a rovnaku dobu sa mi to snazia v autorizovanom servise osdtanit... marne. Myslel som , ze mam hold smolu na kus, ale tieto "zvuky" som pocul aj od z inych 307-ciek s rovnakym motorom co maju ludia v okoli. Da sa s tym nieco robit? V autorizovanom servise mi povedali, ze si mam pustit radio . (okrem toho ze na akurat nas...., tak to bez problem to vrzganie a skripanie prehluci aj to radio) A ine problemy s nim mam, ale tento je najhorsi. Budem rad, ked pojde po lease z domu.