P4WLYK

konečně zas někdo se 605, aspoň tu nebudeme se Štěpou samotní

V týdnu jsem nechal vyměnit oleje - do motoru Mobil Super 2000 10W40 a do převodovky Mobil s normou podle návodu k autu. Hned je auto klidnější a řazení plynulejší. Byl jsem překvapenej stavem oleje, co tam byl, žádná žumpa, jen malinko tmavější, než ten novej. Taky mám konečně novej výfuk, protože se na to nedá nic normálního sehnat, koupil jsem za 1200Kč nějakýho poláka z aukra, ani nevím, na jakej motor. Objednal jsem novou řemenici na kliku, snad to vyřeší to moje pískání, který jsem tu už řešil. Další věc je ta, že mi psal Štěpán kvůli Legendám. Takže příští rok bude pravděpodobně Peugeot k vidění na legendách opět

na internetech jsem našel svou fotku z jednoho letního setkání. Vedle mě je vidět kousek kamarádové 406, trochu snížené a taky jsem pořídil žlutý žárovky do dálkovejch světel, hlavně kvůli tomu žlutýmu nádechu v parabolách

tady právě repasujou ty tlumiče a není údajně problém je nechat udělat silnější. chcou 150Kč/ks, což si myslim, že je úplnej pakatel http://www.gorcak.cz/index.php

jj, mám rok 98. Já si musím najít čas na to to vymontovat... asi je mám jako v cajku, ale chci aby se to samo otevíralo našel jsem na netu firmu co dělá renovaci těch vzpěr a umí je i přitvrdit asi tak to zkusim tam

A tam jsou normální plynový vzběry nebo jak?

Ahoj, řešil tu už někdo úpravu mechanismu otevírání kufru, kdy po zmáčknutí tlačítka se kufr sám otevře? Neví někdo, jestli jsou tam pružiny nebo pístky, popř. Jestli se dají nějak nahradit silnějšíma? Vím, že nás tu je pět a půl, ale stejně, za zeptání nic nedám, na internetu je, jako obvykle, nula informací. Díky!

jo, my byli schopní taky napíchnout jen motor... škoda no.

ta možnost tu byla, ty jednotky jdou/šly jednoduše napíchnout, ale moderní diagnostiky už asi tyhle jednotky nepodporujou... pravděpodobně

Ahoj, vím že už je to dnes téměř muzejní záležitost, ale zkoušeli jsme dnes napíchnout mou 605 na peugeot planet 2000 diagnostiku a byly s tím velký problémy: 1) diagnostika byla schopná se spojit pouze s řídící jednotkou motoru, další jednotky neodpovídaly 2) při pokusu napíchnout samostatně podvozek (protože o ten mi šlo především) to na několik pokusů neudělalo nic, pak to našlo nějaké chyby, ty jsme smazali, ale tlačítko podvozku bliká po nastartování dál. 3) při pokusu napíchnout podvozek nám pokaždé vyskočila hláška, že máme připojit adaptér AC911684. Otázka zní.... CO TO JE ZA VĚC? google mi vyhodil pod tímhle názvem jen obrázek celé diagnostické sady. 4) je někdo v okolí Olomouce, kdo se orientuje v diagnostice těchto starších aut? Díky.

Ze švajcu jsem na autě měl v osvětlení SPZ oranžový žárovky, navíc jedna už nesvítila a v kontrastu s klasickou to vypadalo dost divně. Po delším přemýšlení jsem objednal LEDkový žárovky, asi se to k autu tohoto data výroby moc nehodí, ale je to jen SPZ, navíc jsou na osvětlení SPZ orgáni občas docela alergičtí, takže jsem zvolil ty LEDky. Nasadil jsem je a svítí to hodně mocně. Vepředu jsou v pozičkách oranžový žárovky ještě ze švýcarska a v interieru jsou obyč žárovky, aby to mělo takovej ten teplej nádech:

Auto dávám do servisu, takže mě "motor ven" nějak netrápí. u 3.0TDI u audi A6 nebo u třílitru co je v laguně musí motor ven i skrz rozvody. Spotřebou, cenou dílů (zmíněný rozvody) a i "nesmyslností" automatu jsou úplně mimo.

Strašný bláboly o těch motorech. Nedivim se, když tohle čte široká veřejnost, že jsou obecně rozšířený takový názory na velký objemy a automatický převodovky. Ten přehled motorů musel psát někdo, kdo v ničem jinym, než v tom bídnym HDI a zbytek si zjistil jen od stolu.

Díky všem. Auto pořád jezdí, pohrávám si jen s hovadinkama v interieru (jako přidělání ukoplejch páček tempomatu a rádia atd, zprovoznění changeru atd), a pomalu se psychicky připravuju na zimu. Přes zimu bych chtěl nechat olakovat spodky dveří, všiml jsem si, že se tam začínají tvořit puchýřky od kamínků, ikdyž nejsou ještě vidět. Chtěl bych taky nechat opravit blatník vlevo vepředu, kde je auto trochu ťuklý. Dál bych chtěl nechat opravit pískání za studena (už víme, že to rozvody nejsou, takže zbývá jen servo, altík nebo klimakompresor) a napíchnout auto na diagnostiku a nechat vymazat chyby. Třeba podvozek po nastartování hlásí chybu, ale pomocí standardní diagnostiky na OBD2 jsme auto díky ISO konektoru nenapíchli. Další věc je nová levá přední mlhovka, kterou jsem asi chytl kamínek a praskla a pak renovace kůže, pravděpodobně od leather service z Brna. Tady ještě nějaký fotky na rychlo v podzimní aleji, ikdyž bez listí:

Jak už jsem psal na FB, gratulace. Jen jsi psal že to má nějakej hegeš v papírech.... jak to budeš řešit, aby mohla na silnice?