P607Olda

Člen klubu
  • Content count

    13,319
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

About P607Olda

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 5008
  • Rok výroby
    2011

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Šumperk
  • Stát
    Česká republika
  1. martinecondrej: to bych taky rád, ale není. Nevím, jestli může být rozdíl 5/7 míst, nebo objem motoru (jiná náprava), anebo prostě výrobní série - předpokládám, že moje je příliš tuhá a tak těch 6 mm "nepoleví". Předpokládám, že to měli nějak vymyšlené - většina 307 jezdí dobře (???) i s 6 mm vzadu a některé ne (známá si mi teď stěžovala, že dostává smyky, předtím jezdila Focus). A že v nějaké výrobní serii je např. tužší plech, nebo něco takového. Ještě úvahy: - přední náprava - 2 staří zkušení servisáci doporučují nastavovat 0,5 až 1 mm sbíhavost, oba také pravidelně kontrolují své zákazníky, zda se jim nesjíždí gumy. Takže těch - 2,5 nebo - 2,4 u 307 je bohapustá teorie. Naposledy na to (-2,4 na 307) dojel syn, když mu toto nastavili ve školícím středisku, auto plavalo, muselo se to předělat na ten 1 mm. - zadní náprava na 5008: úpravu si můžete udělat i doma, nic se neriskuje, jsou to 4 šrouby na torx a kdyby se nelíbilo, tak podložky zase vyndáte. Nic se tam nenastavuje, a pokud vám auto odskakovalo a zlepší se to, tak prakticky můžete jezdit i bez proměření geometrie. Asi by to šlo udělat i na zvedáku (podložit práh špalkem), sundat kolo a šrouby jsou přístupné. Já si tam asi nechám ještě přidat 0,1 na každou stranu, abych měl celkem 0,3 a tedy sbíhavost asi 2 mm. BFG: hlučnost nápravy? To zase já neznám. Měnil jsem zadní tlumiče, klepaly i při pomalé jízdě z garáže. Ale hlučná teď není.
  2. Tabulka nejde editovat ani odstranit. Koupeno na mateza.cz
  3. Varianta Kód zboží Cena bez DPH Cena s DPH Počet Mezisoučet bez DPH Mezisoučet s DPH Podložka vymezovací PS 12 x 18 x 0.10 DIN 988 - PS 012x18x0,10 4,50 Kč 5,45 Kč 16 kusů 72,00 Kč 87,20 Kč Podložka vymezovací PS 12 x 18 x 0.30 DIN 988 - PS 012x18x0,30 3,30 Kč 3,99 Kč 8 kusů 26,40 Kč 31,92 Kč Mezisoučet bez DPH Mezisoučet s DPH 98,40 Kč 119,12 Kč Platba bez DPH Platba s DPH 33,06 Kč 40,00 Kč Doprava bez DPH Doprava s DPH 82,65 Kč 100,00 Kč Celkem bez DPH 214,11 Kč DPH 45,01 Kč K úhradě 259,12 Kč
  4. To vědí ti, kdo jich už montovali desítky... jestli je ten levný (výfuk, chladič, altík) průserový, nebo dobrý. Jak to jinak říct. Mám na starosti 23 aut a rád bych šetřil na opravách, ale koupit levný díl není šetření, ale průser. Jestli ti ze zkušenosti mohu poradit, tak se poptej v hospodě po opraváři, i ze sousedních vesnic. Minule jsem nechal opravit Fabii, nové blatníky. Koupil jsem levné... pak mi opravář říkal, že ačkoli byly v nepoškozeném obalu, měly poškození (nerovnosti) a musel je tmelit.
  5. Závada: od koupě auta jsem nespokojen s chováním zadní nápravy. Pří rychlejší jízdě (dálnice) při přejezdu nerovnosti se auto zavlní do strany, je nutná korekce volantem. Na ledě, když je jedna strana na suchém povrchu a jedna na ledě, tak auto změní směr. Dost mě už zlobilo, když na zasněžené dálnici jsem byl nucen jet opatrněji, než ostatní. Mám najeto více než milion, a hlavně pamatuju, jak se chovala např. 605, 405, 406, ale i Laguna. Krom toho, 5008 opotřebovává zadní pneu rychleji, než přední, což je divné. Tabulka porovnání sbíhavostí různých aut. Podklady jsou "bez záruky", na internetu jsem našel různé protokoly seřizování geometrie a z nich jsem vypsal požadované hodnoty pro různá auta. Stupně na milimetry stupně minuty převedeno na stupně průměr kola v palcích průměr kola v mm sbíhavost mm 5008 přední součet 0 -21 -0,35 16 406,4 -2,5 5008 zadní součet 0 52 0,866667 16 406,4 6,1 307 HB přední součet 0 -22 -0,36667 15 381 -2,4 307 HB zadní součet 0 56 0,933333 15 381 6,2 307 SW přední součet 0 -22 -0,36667 15 381 -2,4 307 SW zadní součet 1 0 1 15 381 6,6 Focus přední součet 0 12 0,2 15 381 1,3 Focus zadní součet 0 24 0,4 15 381 2,7 Fabia přední součet 0 15 0,25 14 355,6 1,6 Fabia zadní součet 0 20 0,333333 14 355,6 2,1 OI přední součet 0 0 0 15 381 0,0 OI zadní součet 0 20 0,333333 15 381 2,2 Sharan přední součet 0 10 0,166667 16 406,4 1,2 Sharan zadní součet 0 0 0 16 406,4 0,0 Superb přední součet 0 10 0,166667 16 406,4 1,2 Superb zadní součet 0 10 0,166667 16 406,4 1,2 Z tabulky je vidět, že Peugeot se v principu liší od jiných aut, nejen rozbíhavostí přední nápravy, ale hlavně neobvyklou hodnotou sbíhavosti zadní nápravy. Řešení: Zadní náprava před úpravou sbíhavost 4,5 mm (podle technických údajů má být 6 mm) dány podložky 2 ks 0,1 mm pod přední šrouby, které drží těhlici k nápravě, tedy celkem 4 ks vlevo a 4 ks vpravo podélná vzdálenost šroubů je 60 mm, průměr ráfku kola je 406 mm, takže teoreticky by každá 0,1 mm měla udělat 406 : 60 = 6,7 takže podložka 0,1 mm udělá 0,67 mm, 2 ks tedy udělají celkem 1,35 mm a na obou stranách je to součet 2,7 mm. Skutečnost: sbíhavost se změnila z 4,5 na 3 mm. Může být nepřesnost v měření kola na ráfku. Výsledkem je daleko měkčí pérování a klidnější jízda bez odskakování na kluzkém povrchu. Úprava trvá 1 hodinu, materiál v desítkách Kč. Úvaha: podobně je na tom nový Partner, který také hodně opotřebovává zadní gumy, a na ledě uskakuje do stran. Zjistím podrobnosti.
  6. Minule jsem dostal alternátor za 3600 + DPH, byl jsem rád, že je levný, i když jsem měl podezření... Vydržel pouze půl roku, už je tam jiný za 7000, naštěstí se podařilo ho vyreklamovat, ale problémy s nejezdícím autem jsem musel řešit já.
  7. Venku bez garáže - mrzne, všiml sis? Jak vypustit, do lavoru Jakou kapalinu tam nalít, jak zkontrolovat bod mrznutí, jak odvzdušnit, mít po ruce pomocný materiál, šroubky, stahovací pásky, no spíše vybavenou dílnu... Pak dej vědět, jak se ti dařilo. Běžně stačí hodina. Tady stojí hodina práce 405 Kč, dej pak vědět, jestli ti to stálo za to, úspora. Na vesnici u vás je určitě taky šikovný opravář. Nejlevnější materiál taky není nejlíp kupovat, ono to má svůj důvod, proč je tak levný. Abys nemusel montáž opakovat, případně aby se to nevysmolilo někde daleko, s rodinou.
  8. Na 406 toto dělá spínací skříňka. Zkus s ní zavaklat, nepatrně pohybovat.
  9. Přemýšlím, jestli to může dělat páčka (viz můj inzerát v podpise). Zeptám se jinak: když otáčíš páčkou, tak funguje perfektně, tedy rozsvítí i zhasne přesně jak má? Případně tím prstencem zavaklej do stran. Pokud zlobí, tak je to páčkou. Pokud nezlobí, tak to relé, s tím nemám zkušenost.
  10. Anténa - koroze v patě antény anebo zničený zesilovač v patě antény. Rozdělej vzadu stropnici, odmontuj kabel a na střední vodič kabelu připoj ještě metr drátu, mělo by to hrát perfektně. Pokud nejsi elektrikář, tak navštiv elektrikáře. Minule jsem to tady někomu vysvětloval a marné, vše marné... Tlačítka - prý pomůže vyčistit, anebo nahraď z vrakáče.
  11. Kouknul, jestli jde palivo do vstřiků - to je šikovný. Normálně bych tipoval, že v autě je ještě letní nafta, když bylo na prodej. A nafta se zdrcne na parafín a ucpe filtr - to by odpovídalo tomu, že to jelo špatně a teď už vůbec. Akorát mi do té teorie napasuje to " jestli jde nafta do filtru a do vstřiků, všechno ok ".
  12. Chjo, měl by ses ohnout a podívat, odkud to teče. Bydlíš ve městě Ahoj... to je taky údaj. Těsněním pod hlavou by neteklo na zem, to by se stihlo odpařit po cestě. Tipuju, že bude prasklá hadice k chladiči.
  13. Odpověděl mi jednoduše (prý ti to říkal i do telefonu): při takovém náraze může být ohlá i ta centrální roura, což by se poznalo až po úplném sestavení, což je škoda práce. Proto navrhuje měnit celou nápravu.
  14. Dej pozor na ET. Novější disky mají větší ET (mohutnější brzdiče) a staré poklice na nich nedrží, prostě střed je moc vypouklý. Minule jsem kupoval poklice na inzerát, jsou 3 druhy (Ocean, Colombia a ještě jedny) tak jsem se vyučil. Koukni na Bazoš, seženeš snadno.
  15. Případně stiskni hadici, aby tam byl tlak.