hampl70

Ahoj,včera jsem se pustil do odhalení uvedené poruchy.Napíchl jsem na Delphinu a zjistil 1338 vynechávání druhého válce-trvale,0302válec 2 detek.chyba zapal.-trvale a 105 snímač tlaku sac.potrubí-přerušovaný.Provedl jsem výmaz a sundal zapal.lištu vyndal svíčky-žádná hrůza.Co jsem objevil pod zapalovací lištou-hromadu šlupek od lískových oříšků.Vyluxoval ,očistil svíčky,svíčky jsem prohodil abych zjistil zda není ta na 2 válci vadná.Nastartoval a hle motor šlape jak hodinky-žádné kouření.Voda se neztrácí a ani olej.Je možné aby v extrémních mrazech něco zamrzlo a bralo olej do sání?Ještě rozeberu box sání zda tam není mastnota.Jak jsem psal ,že jsem dolíval olej,tak ve skutečnosti jsem dolil 1,5l.Vzhledem k tomu,že olej nebyl dolíván podle záznamu cca.za 6tis.km tak předpokládám,že byl regulérně spotřebován.Ten oblak dýmu byl ve skutečnosti asi nespálené palivo a vodní páry-studený motor minusová teplota .Co si myslíte?Ahoj Jirka

Benzin 2,2 116kw automat

Ahoj chlapi,dnes ráno -10stupnů po nastartování nepravidelný chod dým modrý z výfuku.Kontrola oleje mimo rysku.Autem jezdí manželka nic neavízovala.Svítí olejnička.Tak jsem olej dolil asi 3 litry.Zkusil jsem nastartovat a opět oblak dýmu.Tak jsem to radši stopl.Poradíte co by to mohlo být? Motor benzin 2.2.Díky

SKV čidla ABS/ESP jsou rádoby německá firma,ale asi jenom přebalují zboží z Číny.Ta firma je na trhu cca dva roky.Když se podíváte na koncovky čidel včetně hlavy snímače není žádné označení.Mají jen natištěné logo na kabelu.To umí každá kablovka.Takže,pozor na díly od Fa.SKV Germany.Není to žádný německý výrobce.Jsou to jen baliči šmejdů.

Ahoj,chci koupit 5008 prosim co vsechno má. VF30ERHE8BS166501 DÍKY

No tak tomu bych moc neveřil.Já mám rok 2006 a dosud najeto 35tis. Levý čep zkoušeno na vybr. desce. Při pohledu zespodu je krásně vidět lehkou vůli.

Ahoj, ložisko jde vyměnit stačí sehnat tkzv.toroidní typ SKF BSC-2052V/C3 rozměr 52/27/17

Doporučuji před montáží spodního čepu doprostřed vyříznout závit M6.Po montáži čepu namontovat maznici a doplnit mazivo tlakovou maznicí(dekalamitka).Následně demontovat maznici a nahradit šroubem M6.Toto mazání aplikovat cca 1x ročně.Tímto domázáváním budete uspěšně vytěsňovat případnou vlhkost.Ahoj

Silnější-více tepla a asi problém.

Problém nalezen,jeden podnět od strakiho 007.Problém je v levém přepínači.Ta Tvoje hláška ať mu bag nafackuje,není na místě.Je lépe poradit. Jirka

dne jsem rozebral pojistkovou stříňku a vyndal ven pojistkový modul s relátky.Pohledově žádný problém.Nepoškozené vodiče.Nic méně po opětovné montáži opět ten preblém.Nepravidelně samovolně houká-i přerušovaně.Pytel jsem zkoušel vyndat,ale nějak se nedaří-nechci silou.Připojení klaksonu jsem zjistil je pravý štekr z čelního pohledu na poj.skříňku.Akorát nevím které vodiče.Zatím po jízdě odpojuji baterku.

Díky za typ,zítra se pokusím závadu hledat.Jen nevím jak vyndat bag.

Auto bourané nebylo.A to spouštění je nepravidelné.Jinak vše funguje OK.

Prosím o radu,začal samovolně troubit klakson.Nemám namontován žádný alarm.Vyndal jsem pojistku klaksonu na 1 den a opět zapojil.Den v poho.Potom opět spustil.Opět jsem vyndal pojistku a bylo slyšet cvakání v pojistkové skřínce.BSI byla v klidu.Je možné že relé klaksonu je před pojistkou?Dá se eventuelně vyměnit? Díky Jirka

Jaké jsou doporučené zapalovací svíčky Peugeot 407 2.2i 116Kw a jaké jsou montované jako originál z výroby.Někde jsem četl,že není vhodné montovat svíčky které mají více elektrod. Díky Jirka