Dlouho jsem se sem nedostal a vlastne ani na auto. Dnes jsem se v tom porypal a zjistil nasledujici :
* Vysokotlake trubky sani ok
* turbo dle diag dava tlaky jake ma a ve vsech rezimech odpovida namereny tlak pozadovanemu
* preventivne dolita aditiva a vynucena regenerace, plus vynulovani stavu aditiv
*egr rozebrany vycisteny, nic zleho na nem videt neni
* fap i kat jsou ok, nijak poskozene
Presto, obvlaste v nizkych otackach a v tahu ( typicky provoz po meste ) to z vyfuku valy husty cerny kour a mezi 2500-3000 otackami to zakucka, jakoby dve vterinky zavaha, nez zase zabere.
Kdyz to prozenu,nebo vynutim regeneraci, pak je vse chvilicku,par km, vyrazne lepsi,ale po opetovnem nastartovani jsem zpatky.
Na vstriky a vse kolem nafty to nevidim. Auto chyta na otoceni bez ohledu na teploty, spotreba 6,5 litru, palubak
Klapky v sani jsou elektricke, s tim se moc laborovat neda.
Predchozi motor padl na klice, protoze se zasvinil saci kos bordelem a jezdilo se vesele dal i se svitici kontrolkou...
Asi zkusim dat novy egr, protoze me nic jineho nenapada...