Přejít na obsah

durino81

Uživatel
  • Počet příspěvků

    439
  • Registrace

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

durino81's Achievements

Pozorovatel

Pozorovatel (3/6)

0

Popularita

  1. durino81

    Nestartuje

    Mas tam striekacku, alebo karburator? Predpokladam, ze to prve... Auto nenastartuje, ked ma zly pomer vzduch-benzin, nema benzin, nema iskru. Problem moze byt naozaj aj v zapalovacej sustave - od zapalovacieho modulu, cez kable, rozdelovac, az po cievku a sviecky. Moze byt vadne teplotne cidlo a ECU si mysli, ze mas teply motor a nenastartujes, lebo nedava bohatsiu zmes... Ozaj, nemas zanesene sviecky karbonom? Dalej, moze byt vadny snimac otacok na rozdelovaci, potom tiez nenastartujes. Dalej, moze byt vadny potenciometer skrtiacej klapky - ma vydrete odporove drahy, riadiaca jednotka potom dava vela (malo) benzinu a opat nenastartujes... Moze to byt naozaj dost veci... Kolko mas najazdenych km?
  2. durino81

    vyblikaná chyba 31

    Podla mna to bude tym vydretym potenciometrom skrtiacej klapky... Takze vymenit.
  3. durino81

    uz ma to kaka

    Skus vytiahnut z konektora lambda sondu - ci to bude robit aj po jej odpojeni... Ak nie, tak je asi vadna.
  4. durino81

    Peugot 309-zrychlení

    Z takych normalnych uprav (sam ich mam na 309 1,4i) je to vymena vzduchoveho filtra za bavlneny (staci vymenit originalnu vlozku sania za bavlnenu-ziadne bastlenie specialneho sania), uprava vyfuku od zvodov (ja mam zvody original a za zvodmi nerezovy vacsi stredny diel a vacsi vyfuk, priepustnejsi katalyzator), dobre sviecky-najlepsie iridiove a ciptuning. Kazda z tychto uprav o nieco zvysila vykon, ale nejake extra zazraky zas necakaj. Dostal som sa na zrychlenie z 0 na 100km/h tachometrovych za 10 sekund. Na 1,4i atmosferak nie zle... Este som si spravil rozprasovanie vody do sania, ale na to som nemal vela casu na testovanie... Este to chce nejake (elektricke) kvalitne turbo a bude z toho lietadlo... Musis si zvazit, ci sa ti chce do toho investovat peniaze-ci to auto bude na zabavu, alebo normelne jazdenie a ci to navysenie vykonu za to stoji...
  5. Ten potenciometer nemas noname, ale prevdepodobne original Bosch. Ake cislo vidis, ked das z potenciometra dolu konektor (je na potenciometri dolu pod konektorom viac vlavo)? Ja mam motor 1,4i a mal som tam \"3 437 022\" a za tym mensim pismom \"511\". Myslim, ze 1,1i a 1,4i maju rovnake vstrekovanie a v tom pripade by ti tam mal pasovat aj ten z favoritu, ale treba mensiu upravu. Ten favoritacky ma trochu vyssie ulozene odporove drahy, ale co sa tyka odporu drah, tie su rovnake. Pozri si este vlakno: Tam pisem nieco o vymene...
  6. durino81

    309 grafic 1.4

    Potenciometer sa naozaj vymenit da, zlozitost vymeny zavisi od toho, ci mam original novy (alebo od alternetivneho vyrobcu, ale s rovnakymi rozmermi, ako original), alebo nahradny s inymi rozmermi. Napriklad ten z Favorita sa da nasadit (P309 1,4i), ale je treba vtlacit bezca hlbsie do dutiny, v ktorej jazdi, nakolko ten favoritacky ma o nieco vyssie ulozenu odporovu drahu a pri montazi skrutkami sa nada dotiahnut nadoraz. Je treba davat velky pozor - ja som ten svoj pri dotahovani prvykrat praskol-nastastie nie odporovu drahu, ale iba plast s dierkami na skrutky. Nakolko sa mi povodnym bezcom nepodarilo pohnut, tak som to dobastlil tak, ze som potenciometer vypodlozkoval a zatesnil - nie je to profesionalne urobene, ale funguje to... A co sa tyka nastavenia spravnej polohy, to az taky problem zas nie je, staci si obkreslit fixkou povodny potenciometer na povrch vstrekovacej jednotky a potom ten novy osadzat podla toho nakresu. Ja som sa s tym hral cca 5-10min a nastavil som si ho spravne. Nastavoval som ho pri nastartovanom motore - podla otacok volnobehu. Na to, ze som to robil prvykrat, to je v pohode a funguje mi to...
  7. Neviem, ako to ma 306, ale 309 ma myslim 3 citla teploty chladiacej zmesi - jedno, co je pre riadiacu jednotku, jedno, co ukazuje budik na palubovke a jedno havarijne, co sa zopne pri tych cca 120 stupnoch a to zapina stopku. A to este si nie som isty, ze ci nema dalsie na spustanie vetrakov... Takze ak to ma 306 tiez tak, tak ten motor sa naozaj prehrieva - ak aj budik ukazuje vysoku teplotu a svieti aj stopka. Takze neviem, ci treba merat tu teplotu, ale skusit mozes... Ak je vadne cidlo, co meria teplotu pre riadiacu jednotku, tak to bude asi davat stale bohatu zmes, lebo si bude mysliet, ze motor nie je zohriaty...
  8. durino81

    Cukání 306

    Skus vymenit sviecky, resp. aj zapalovacie kable, ak mas.
  9. Ahoj, s tymi otackami to moze byt vela veci, neviem, aky typ vstrekovania tam mas, ale vo vseobecnosti volnobezne otacky reguluje ovladac skrtiacej klapky (nespravne nazyvany aj krokovy motor). Ten, ked sa zacne zasekavat, tak mozu sa chvilkovo zasekavat aj otacky na nejakej hodnote. Tento motorcek je ovladany riadiacou jednotkou a ta ho ovlada podla teploty chladiacej kvapaliny, otacok motora a prisunu vzduchu (polohy plynu) - neviem, ake mas meranie vdzuchu, ci tam mas tzv. vahu vzduchu, alebo potenciometer skriacej klapky. Cize, ked je zle snimane mnozstvo prichadzajuceho vzduchu do motora, je problem. Mozno mas iba spinavu vahu vzduchu... Neviem, ci tam mas este mechanicky rozdelovac, alebo nie, lebo aj predstihom na rozdelovaci sa daju regulovat volnobezne otacky... Dalej ma do toho co hovorit aj lambda sonda, ak je vadna a dava trvalo informacie o chudobnej zmesi, pocitac potom pridava benzin a zvysuju sa ti otacky, ale to by ti asi davalo stale bohatu zmes a zanasali by sa ti sviecky... Taktiez cidlo teploty chladiacej kvapaliny - znizuju sa ti postupne, ako sa zahrieva motor, volnobezne otacky, ked nic nerobis? Prestriekanim kontaktov snimacov kontoxom v motore nic nepokazis... Kolko to ma najazdene km? K tomu prehrievaniu - skus to este par krat odvzdusnit a priliat nemrznucu zmes v spravnom pomere. Na mojej 309 som niekedy musel odvzdusnovat aj 3-4x... Ta stopka sa rozsvieti, ked je prehriaty motor pri havarijnom snimaci teploty na cca 120stupnov, cize sa ti lokalne prehrieva motor na tuto hodnotu. To moze robit vtedy, ked je malo chladiacej zmesi, alebo je tam este niekde vzduch. Inac, kratkodobe prehriatie motora po vyssich otackach a naslednom vypnuti motora je normalny jav, ale nemalo by to zapnut stopku.
  10. durino81

    309 umírá a nikdo neví proč

    Ten potenciometer to naozaj moze byt, preto som sa pytal, ze kolko to ma najazdene km. Uplne prvy prispevok si pisala, ze ste vymenili celu striekacku - vymenilo sa to za nejaku starsiu (s kolko najazdenymi km?), alebo sa menil len ten nastavovac skrticej klapky (krokovy motor)? Ked je totiz vadny ten potenciometer, tak je to pre riadiacu jednotku motora dost vazne, nakolko riadiaca jednotka davkuje benzin prave podla polohy tohoto potenciometra a otacok motora, dalej podla teploty motora a lambda sondy, a ked je vydraty a dava nespravne informacie o otvoreni skrtiacej klapky, tak moze to davat potom vela, alebo malo benzinu, resp. riad. jednotka ma z toho chaos (dostava zasumeny signal) a motor si robi co chce. Tiez to \"pumpovanie plynu\" mi pripada podozrive...
  11. Pani, tak sa pridavam aj ja k houpaanii... 309 je super auticko. Ja mam tu svoju uz sice iba na zabavu (jazdim s nou malo), ale ked jazdim, tak to stoji za to. Mam 1,4i, sportovo upravenu, ale iba trochu motoricky - sportovy katalizator a vyfuk, sportovy vzduchovy filter, sportove iridiove sviecky a ciptuning. A ta moja karicka zrychli podla tachometra z 0 na 100km/h za 10sekund. Je to paradicka, vychutnavat si s tak starym autickom nove oktavky, alebo sa nalepit na arogantne BMW:D:D:D Je to dobre auticko a preto si ho nechavam, ostane manzelke na zaucanie sa...
  12. durino81

    309 umírá a nikdo neví proč

    A kolko mas s tym najazdene km? Moze byt naozaj \"chyteny\" potenciometer sktiacej klapky (taka cierna krabicka na vstrekovacej jednotke, ide z nej jeden 4-pinovy kabel, je vpravo pri pohlade spredu na motor auta, na opacnej strane vlavo sa taha lanko plynu). Mne sa problemy s tymto potenciometrom zacali naplno prejavovat pri cca 187tis km. Musel som ho vymenit za stary z favorita, lebo to davlo tak bohatu zmes, ze som normalne nemohol nastartovat, iba pod stlacenym plynom, a ked som plyn pustil, tak to sciplo. To uz bol jeho totalny koniec. Este predtym, kym to nebolo tak kriticke, som si nevsimol ziadny problem, az na zakarbonovane sviecky. Dlho som si myslel, ze mam problem so svieckami (mam ich sportove iridiove), lebo sa mi za studeneho pocasia rychlo zanasali karbonom, a ine sviecky tym az tak netrpeli, ale nakoniec to bol ten potenciometer. Novy stoji dost a da sa objednat asi iba talianska nahrada originalu, lebo bosch ti preda len cele original vstrekovanie, ja som ten moj zohnal cez znameho z vrakaca za 500SK, ale uplne nepasuje ako orig. peugeot, treba mensiu upravu, nakolko je z favorita. Druhy zasadny problem, co som mal uz davnejsie, bol, ze ked som motor dlhodobo zatazil vo vyssich otackach (5200ot) - dlha cesta po dialnici rychlostou zvacsa 170km/h, tak mi potom 1km pred koncom dialnice odisiel zapalovaci modul - auto sciplo a nedalo sa nastartovat. Po vychladnuti slo nastartovat, presiel som par km, ale po rozohriati zase sciplo. Tak som ho odtiahol domov. O par dni som to skusal nastartovat, slo to, ale spravalo sa to nahodne, niekedy som vypol teply motor a uz som ho nenastartoval, niekedy ano. Ale ten zapalovaci modul je dost drahy, ja som ho vtedy kupil v servise za 4000SK, lebo som bol uplne neznaly, ale potom neskor som zistil, ze sa da zohnat aj za cca 1700SK... Zapalovacie kable tu na Slovensku stoja do 1000SK.
  13. Ahojte. Mam taku prosbu na niekoho, kto ma pristup k oznaceniam Peugeot dielov - idem si objednat novy potenciometer skrtiacej klapky na 309, 1,4i, 1990, 55kW, ale neviem presne oznacenie tohoto dielu - ak sa vobec niekedy oznacoval samostatne. A informacia, ze ide o vstrekovanie Bosch Mono Jetronic A2.2, pripadne A2.4 dodavatelovi nestaci. Tento potenciometer ma aj 205 1,1i a 1,4i a asi aj Skoda Favorit. Idem to objednat na http://www.italtec.sk/, lebo inde sa mi to nepodarilo najst, ale neviem to oznacenie. Pripadne, kde inde by som mohol ten potenciometer (novy) na Slovensku, najlepsie v okoli Bratislavy, kupit? Kto ste to kupovali nove, pod akym oznacenim? Dakujem. [upravil dne 12/12/2007 durino81]
  14. durino81

    Ziarovky v brzdovych svetlach

    Chlapi, nemam nic proti bezpecnosti a dobrej viditelnosti, ale nie je to trochu vela, mat zapojene brzdove svetla na 4 21W ziarovkach + tretie brzdove svetlo? Nechcel by som stat za tebou v dazdi v tme na krizovatke, ked stojis na brzdach... Je to sice pekne a dobre viditelne, ale musi to dobre oslepovat vodicov za tebou. Skus si zadnut do ineho auta za tvoje a nech ti niekto slapne v tvojom aute na brzdu v tme. A pozoruj, co uvidis. Nechcem tym rozputavat nejake hadky, alebo co, ale mam zlu skusenost s niektorymi, co maju zapojene hmlovky ako obrysove svetla v nadeji, ze auto je super viditelne... Dalsia vec je, co ti na ten odber povie brzdovy spinac na pedali...
  15. durino81

    otáčkoměr

    Ahoj, mam tiez 309 1,4, ale s otackomerom a myslim, ze otackomer bude "napajany" niekde zo signalu z rozdelovaca - hallov snimac, signal otacok aj pre ECU (riadiacu jednotku motora). Na prevodovke mam sice tiez snimac otacok, ale ten mam nezapojeny - myslim, ze sa pouzival pre viacbodovu striekacku. My mame jednobodovu.
×
×
  • Vytvořit...