Biker68

Děkuji

Poprosím výbavu Saxo VTS pro kontrolu... VF7S6NFXF56985977

Problém vyřešen, spojkové lanko bylo špatné. Nyní už to jede jako dřív... Jenom pro zajímavost, takto vypadala spojková no name lamela po cca 50t km:

Zdravím pánové, pořídíl jsem si Partner 2,0 hdi rok 2001, který měl problém se údajně spojkou, mechanik mi vyměnil spojkovou sadu, ale po složení to nefunguje jaky by mělo. Při vypnutém motoru nelze zařadit rychlost, na volnoběh to jde ale musí se použít síla (pocitově není rychlost zařazená na doraz), při řazení zpátečky na volnoběh to jde "přes zuby" a nelze zařadit. Když bylo auto na zvedáku se zařazenou jedničkou a vypnutém motoru, tak se dalo protočit rukou kola. Převodovka je to BE3R. Prosím o radu, v čem by mohla být chyba...

Pneu, žhaviče a brzdy jsou OK, vůle ventilů taky. Možná by to mohly dělat vstřiky, ale nemám s tím zkušenosti co a jak. Při jízdě mám pocit omezovače, točí cca 3700 ot/min a pak konec. Jinak ve spodu to šlape...

Zdar pánové, dnes jsem chtěl \"vymést pavouky z výfuku\" a trošku to protáhnout a na 5-ti kilometrové rovince jsem z toho nevymáčknul víc než tachometrových 130km/h... (plyn na podlaze). Dřív nebyl problém 150 (dál jsem to netrápil). V poslední době jsem si všimnul vyšší spotřeby o cca 0,5l/100km, studené starty jsou taky malinko horší (chytá jakoby na 3 válce a když přidám plyn tak naskočí a pak už bez problému, předtím to chytalo krásně i v mrazech). Palivový a vzduchový filtr mám cca měsíc nový, do nafty dávám VIF. Jinak najeto 240000km, olej nebere, nekouří. Netuším kde je chyba, prosím o radu...

Přikládám fotky umístění Bitronu pod kapotou a foto samotného modulu, fotka je málo ostrá - na krabičce je napsáno Bitron GF10. Jinak ty ventilátory mám na 100% funkční, zkoušel jsem je napojit přímo na baterku, takže vyzkouším otestovat ty elektrické obvody.

Tady je schéma, které mi dali přímo v Peugeot autorizovaném servisu na základě VIN kódu. Nechápu potom jak je možné, že service box ukazuje něco odlišného...

Díky za podklady, pořád ale nechápu proč tam mám jenom 1 relé, když tam mají být podle SB 3 kusy. Když jsem měnil motor ventilátoru, tak bych si určitě všimnul že tam jsou neobsazené patice na relátka, protože jsem kontroloval i to relé...

Je to dle VINu, ale pro jistotu to mužeš zkontrolovat VIN: VF7MFWJZF65261730

Další pokračování mého příběhu... mrknul jsem na servicebox a podle nákresu mám mít na sahaře 2 relátka, ale mám jenom to jedno...viz obrázek (2 roky jsem jezdil a chlazení fungovalo takže nepředpokládám, že by tam bylo něco kuchnuté...) Co vy nato? [upravil dne 15/5/13 20:21 od Biker68]

Ten popis je super, ale system je rozdilny protoze jsou tam 3 relatka na sahare a ja mam jenom jedno relatko... Prikladam fotku pro ilustraci

Na strance citroen.cz je sice navod k obsluze na berlingo first, ale je to pro model po faceliftu kde je pojistkova skrinka jinak nakonfigurovana..., mam rocnik 1998.

Rozhodil jsem to a zjistil toto: 1. jeden motor byl spálený, po připojení na zdroj to skratovalo - sehnal jsem funkční a vyměnil 2. relátko jsem vyměnil za druhé a žádná změna nenastala 3. zjistil jsem že ventilátory řídí jednotka Bitron, kuchl jsem tu krabičku a plošák vypadá na pohled OK (skusím sehnat druhou) 4. pojistky jsou na pohled v pořádku, jediný problém je, že nevím která konkrétní pojistka se vztahuje na saharu a jestli je pod volantem nebo pod kapotou - hodně by mi pomohl POPIS pojistek, mám manuál od Haynes ale tam to schéma nesedí Prosím o schéma pojistek PS: pořád to nefunguje... [upravil dne 12/5/13 20:24 od Biker68]

Zdar pánové, mám problém s chlazením na Berlingu 1,9D DW8 - nespouští mi sahary. Snažil jsem se to rozjet, ale pojistky jsou OK a sepnutí kontaktu čidla taky nepomohlo (jenom cvaklo relé). Potřeboval bych schéma zapojení toho ventilátoru, abych zjistil které pojistky a relé se týkají sahary (je na to řídící jednotka?). Pro informaci nemám klimu, na sahaře jsou 2 stejné ventilátory a pod krytkou na sahaře je 1 relé. Díky všem za rady, bo jsem nevygooglil nic konkrétního co by mi pomohlo...