Bubak

Tak hlasim ze muj problem s cvakanim je vyresen. Bylo to lanko plynu. Udajne neoriginal a moc dlouhy navic se asi roztrepilo tak sel pedal velice tezce... ted po vymene jde seslapnout mnohem vic (dal) a auto uz se nedusi a necvaka. Oprava cca 2200 (Domansky)

Taky jsem slysel dalsi teori ze to muze byt tlak oleje ze pokud pumpa dava malo tak na hydrostelu neni dostatecny tlak... No zatim setrrim penize a auto jezdi relativne v klidu ale kdyz bych to secet tak to muze byt ted uz cca 6 veci a jedna drazsi nez druha... podam report az budu neco vedet ale obavam se ze driv jak zari-rijen to nebude... musim nasetrit pro pripad ze by to byla nejaka z tech horrsich variant...

... me to dokonce prestane ve vyssich otackach delat.. zlobi to jen kdyz ho podusim a je to horky za studena to nedela. Tak ja to po vyplate prubnu a nez bych sel za litr na diagnostiku, necham za litr vymenit detonacni cidlo a uvidime.. to stare si necham a kdyztak budu mit za litr 2 No moc sranda to neni protoze kdyz to nepomuze to abych to hodil ze skaly nebo to resil za desetitisice postupnou vymenou vseho... Tak za mesic dam vedet jak jsem dopadl

Stejne divny ze kdyz to rachta jak vyjeta skodarna v servisu reknou "normalni projev motoru" Me se v motoru naposled menily rozvody ale to uz je cca rok... a od ty doby to ma za sebou dalsich 50 tisic... taky mi rikali ze to muze delat moc ridky olej ale leju takm 10w40 a pak samo benzin.. ale ted jsem byl na dovolene ve Francii a dela to celou dobu...

Me to na volnobeh nedela... jen kdyz nastartuju a pak kdyz jakoby zadusim motor (treba ta jizda po rovince v kolone a pak se to najednou rychle rozjede tak kdyz je zarazena trojka a jen ji lechtam dobry ale jak na to pri ty jizde "dupnu" tak mu to chvili trva nez se vzpamatuje a jak je "zadusenej" tak to cvaka jak stary facko (fakt)) Jeste mi rekli v jinym servisu ze to muze byt detonacni cidlo ze nefunguje spravne a pak se to blbe muze nastavovat..

Kdyz jedu pomalu tak to slabe slysim do kabiny a kdyz stahnu okynko je to slyset zretelne.. dela to i pri "spatnem" rozjezdu kdyz radne neseslapnu plynovy pedal a na krizovatce pri rozjezdu se stazenym okynkem jsou to dle me zretelne ventily. je to motor benzin 1.8 16V typ LY neco.. (nemam ted u sebe papiry) a najeto mam 200 000

Mam takovy problem... kdyz se motor zahraje tak po seslapnuti pedalu (jedu treba v kolone za 3 a ve 2k otackach seslapnu az k podlaze) zacnou cvakat (no cvakat.. nekdy uplne hrat) ventily. Kdyz je motor teply tak je dokonce slyset ze si cvaknou uz pri nastartovani. Za studena to nedela ale kdyz je chladno tak to obcas malinko klepe (ale to uz se resilo jinde) Mam najeto cca 200k a u Domanskeho mi (jen tak od stolu) rekli ze to jsou asi hydro zdvihy ze to ma nalitano hodne takze asi vymenit a ze se snad do 30 000 vejdeme:roll. Dalo by se mi alespon ramcove nastinit co vsechno se z toho muze vyklubat a kolik by to v normalnim servisu (treba Vasenda) mohlo cca prijit? Diky za odpovedi

Ahoj, ja tlumice menil pred 14ti dny a nechal jsem si vsude dat Sachs Advantage.. maji byt plyno-kapalinove a zatim max. spokojenost.. nevim jak jine, ale servisu jsem je prosil at i daj neco co bude spis komfortnejsi. nasel jsem si je tady: http://www.elitecat.cz/CarSelection.aspx

Ahoj, tak jeste jednou diky, byl to silentblok ramena. 330 korun plus prace.. celkem 1700 + 800 za vycisteni klimatizace. AutoDrat Valdek. Spokojenost...

Dik za rady.. necham vymenit kulak a silentbloky... to bude zase morda...

Ja mam Dunlop Winter Sport 185/65 R14 a jsem max spokojenej... letos tam budou 4ctvrtou zimu a maj najezdeno skoro 40 tisic.. novy totiz maji hloubku dezenu 8.8mm Ted mam 3.5 a nez pojedu na hory tak jeste jezdit budou.. pocitam ze na smetiste pujdou koncem roku.. ale myslim ze super vydrz...

Ahoj, mam takovy problem.. moje 406 break nechce jet rovne.. hned upresnim.... Pokud hodne akceleruji,auto tahne na jednu stranu (levou).. jak pustim plyn, jede rovne. Byl jsem v servisu a rekli mi, ze u Peugeotu maji vypozorovano, ze kdyz se neco kazi neni to dlouho videt a ze se musi pockat proste dyl... Delali mi geometrii, tlak v pneu je stejny, tlumice jsem nechal merit a jsou OK (vse cv zelenym) a jedine co rikali je to, ze muze byt unaveny silenblok ale ze je kontrolovali a vse zatim OK. A aby toho nebylo malo.. neco mi tam neco klepe... ale neni to jako tahlo stabilizatoru.. je to neco jineho... kdyz vjedu na ten typ retarderu co je napr. cely prechod vyvyseny, tak jak jsem nahore tak mi tam neco jeste 3x klepne (stejny zvuk jako stabilizatory) ale spis je to vule nez ze to bouchne na nerovnosti.. taky nikdo nemuze prijit co to dela. Jsem laik a sam to resit nebudu. Jen bych chtel vedet jestli jste se s tim nekdo setkal a pokud ano, co to bylo aby az pojedu zase do servisu jsem jim mohl rict \"jedna pani povidala ze by to mohlo byt...\" Rad bych zavital k Vasendovi a tam je poprosil.. ale nejdriv prave potrebuju vase rozumy co jim mam vlastne rict Uf jsem se nejak rozepsal.. predem dik za navrhy co s tim

mel jsem ten samy problem. Byla to vaha vzduchu. je tam nejaka jehla ktera otvita a zavira klapku vzduchu. V servisu mi rekli 4 000 a kamos vedel co vyndat.... 2 sroubky rozebral to, vycistil, prolil WDckem a bylo to opraveno za 20 minut. Mozna ani ne...

Muzu vedet kde ty zarovky mam koupit? Mozna bych se do toho pustil, ale kdyz prijdu do kramu tak abych vedel co jim rict. BTW: neco mi v kaplicce sem tam jako drnci.. takovy lehky \"bzuceni\" asi tam nekde neco vyskocilo Joo a kolik si jich mam asi tak koupit? Doplnil bych co by se dalo tak jestli jich tam neni vic typu.. 10 by melo stacit ne?! Kuju za info [upravil dne 21/9/05 Bubak]